据说城管也能贴条了？听着好虐，咋回事？

首先我们要知道的是，以前各县市的城管局“无爹无娘”。具体说来就是城管局只在县市有，省级就没所谓城管这一机构了，上升到国家层面，更没有这种统筹部门，也没有执法依据。因此一千个城管局就有一千种执法方式，没爹管的城管正如我们所见……(此处省略好几万字)

分分钟要neng死你的节奏

当然也有温良恭俭让的时候

今年初，城管无主管部门的局面有了根本性变化，国家明确国务院住建部为主管部门。住建部喜当爹以后，顺理成章地得给儿子约法三章，明确了他的职责，因此，8月19日，住建部在中国政府法制信息网公开征求意见系统中发布了《城市管理执法办法(征求意见稿)》(以下简称《办法》)。

《办法》明确了城管的执法范围，其中最引人注目的就是第四条。据京华时报采访得知，这六项执法范围是多年实践经验总结，算不得创新，长期以来由于各地执法不统一，拥有执法权超出这六个方面的也大有城管局在。其次，城管拥有违章停放机动车行政处罚权并不是新鲜事。

其实，早先一些地方政府对这方面就有明确规定。大致是侵占城市非机动车道的行政处罚权，由公安交管部门划归城市管理行政执法局行使，而侵占机动车道依然是由公安交管部门执法。不过，依然由于各地城管上面没老子，所以各地情况不尽相同，有的地方赋予了城管侵占非机动车道行政处罚权，有的地方这项权利依然在公安交管部门手中。当然，这其中还牵涉到利益问题，所以，究竟谁执法，大家还得“商量”好了。比如，浙江海宁就将侵占城市非机动车道的行政处罚权交给城管行使。而在北京，城管并没这项对机动车执法的权力。

无论如何，《办法》透露出的城管能贴条的可能性越来越大，似乎有种随时车都会被城管砸了的感觉。

实际不然，《办法》中的执法范围似乎还不够明晰，交叉地带要么存在多头管理的问题要么就无人问津。依然是浙江海宁，有个网友有这样的遭遇。

最后小编想说的是，那些常年占用自行车道停车的大公共谁来管!!!

自行车道就这样长期被占领，而马路对面就是城管大队，更蛋疼的是城管大队前面的自行车道也是这样。

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