博瑞拆车Pk日系 就是简单粗暴的在作秀

吉利全程直播的博瑞拆车对比，绝对是这两天汽车界最火热的话题。

在商品材料、结构简单时，我们可以相对容易、直观的判断它的质量如何，比如木椅子摇一摇敲一敲也就差不多了，而结构复杂、材料多种多样的汽车怎么办?不要说普通消费者，就是行业内都得组织一个庞大的团队、借助大量仪器、通过许多实验才能基本弄清楚，前提还得是有相关的行业标准。

那么普通消费者怎么办?无奈之下，什么“钢板薄厚论”、“漆皮厚度论”等等简单直观的汽车质量“土方、偏方”不断涌现。所有人都可以体会到消费者这种“有病乱投医”的无奈。

虽然这些偏方并不能作为一款汽车质量的判断标准，但这种直观的方式恰恰的普通消费者最容易理解与实际感受到的。

而吉利这次拆车直播，则是将这种简单粗暴的评判方式发挥到了极致。我就是让你看看我用料厚道不厚道，是不是“足斤足两”。

其实我们都知道，产品的质量与性能并不能用厚度、重量这些参数来代表，而是与材料性能、结构设计、整体匹配等等密不可分的，是一个系统工程。何况在满足设计指标的前提下，用料过度也是一种设计缺陷。打个比方：你车上装的越重，油耗也就自然就会升高。

那么吉利这次拆车真的就只是一场无聊的作秀炒作吗?我认为是作秀、也是炒作，但绝不无聊。

吉利通过这次活动体现出了向合资挑战、超越合资的信心，至少吉利敢于向公众展示产品的“内在”。虽然活动的一些环节显得很“土”，但“土”的很接地气，让大多数观众可以有一个直观感性上的认识。

这次活动也让吉利有意无意的给自己立下了一个标杆。公众都知道你的用料标准了，以后你要是说什么“控制成本”进行各简配，那可是自己打脸。

“货真价实、物美价廉”这两个词基本可以充分反映消费者购买商品时的核心需求。商品只有在满足这个条件后，才能逐渐的建立自身的品牌。品牌过硬了，品牌忠诚度有了，企业才能通过品牌获得更高的利润率，消费者才会为品牌价值产生的溢价买单。

希望吉利能继续踏踏实实的做“中国车”。有朝一日如能成为“国民车”，再回头看这次“简单粗暴的作秀”，当得纪念。

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