三菱造假竟是遭他揭发致使市值大缩水雷诺-日产玩套路如愿“吞”三菱

2016-05-13 13:19:24 来源：汽车口碑网我要评论(0)

5月12日，雷诺-日产老大戈恩与三菱CEO益子修签署了框架协议，将以三菱汽车向日产定向增发股票的方式，实现日产对三菱的控股。日产将为此出资2370亿日元，折合22亿美元。定向增发之后，日产将持有三菱34%的股份，成为第一股东。

一年前，三菱已经宣布将放弃轿车业务，将重心转移至SUV、皮卡、插电混动技术等方面，已经显示了本身资源匮乏，需要集中力量寻求突破。而近日爆发的油耗造假丑闻则让三菱直接伤了根基。

爆出燃油数据造假丑闻后，三菱汽车在日本国内的订单锐减一半。该公司周三表示，又发现有9款车型的测试数据可能存在问题，其中包括一款SUV。

我们需要知道的是，三菱油耗造假的丑闻就是日产爆出的，在消息发布的当天，三菱汽车在资本市场遭遇重创。上月20日当天下午14时到15时，一个小时的时间内，其股价大跌逾15%，创造了近12年来的最大跌幅。按照三菱9.8344亿股发行总量，市值缩水约7,210亿日元，约合66亿美元。

随后日产就注资三菱，成为了单一大股东，我们不得不怀疑，全都是日产的套路啊。

对于此次增发式的并购，中国国内媒体多评论以“蓄谋、出卖队友和趁火打劫”。但日本国内舆论并无此揣测。

阴谋论的唯一论据是，此前媒体报道日产举报三菱排放作弊，给积弱的三菱致命一击。

不过就像硬币，事情有坏的一面，也有好的一面，据媒体报道，光是目前赔付62.5万辆有问题汽车，就让三菱汽车吃不消。高盛银行预计每辆车的赔偿修复成本为20万日元，三菱需要为此支付11.2 亿美元。野村证券的分析认为，三菱汽车为此需要支付的成本约在3.8-9.3万美元。以平均10亿美元计算，这基本相当于三菱汽车上个财政年的营业利润。