“双十一”前一天 给汽车电商泼冷水的N个理由

  现在，距离今年的“双十一”还有几个小时，各个买家都坐在电脑旁等着抢购，一场电商大战即将拉开帷幕。汽车电商也是如此，作为电商大战的一部分，它也走完了之前的预热造势，各种打折的宣传已经充斥了朋友圈。

  事实上，电商在汽车圈中一直在加热，今年更是乘着“互联网+”的东风越发地火爆。目前，汽车电商形成了以汽车之家、易车为代表的媒体平台、阿里汽车为代表的电商综合平台、经销商自建平台等多种平台类型，拥有了撒红包、给优惠券、爆款车型、半价车型、定制车型等各种招数。今年更是出现了易车“车顾问”这种线下购车帮手服务以及阿里的“一口价卖全国”等新的形式，部分解决了线下服务脱节、价格不统一、提车困难等问题。

  但是，有些问题却并没有解决，而且这些问题还很重要。众所周知的是，2014年3月份上线的上汽集团车享网是全国首家汽车企业O2O平台，但是今年的“双十一”却并没有跟风。“汽车不是大白菜。”车享网市场营销中心副总经理浦明辉表示，“消费者往往会花费大量的时间来对车型、售价甚至是购买场所等因素进行选择。汽车这种大宗、低频商品的消费特性注定了短期内大量成交不现实。”一位长期关注电商的人士告诉汽车头条，“这并不是简单地消费习惯的问题，举一个极端例子，珠宝这种产品几乎不可能在网上销售，为什么?太贵了。”一个值得注意的现实情况是，在目前阶段，汽车对于中国的消费者来说还属于重资产，选择时的谨慎程度非常高。

  同时，汽车又属于一个复杂的商品，所需要的服务特别多。除去购买的环节，还包括汽车金融、相关保险、上牌服务、后续保养、车辆检验、二手车等许多方面和流程。“虽然鼠标轻轻一点就可以实现买车。”浦明辉说到，“但是后续养车、用车甚至是一定时间后的换车将是一个较为漫长的过程。”事实上，现在的电商平台只有网上交易功能，之后的交付、提车、上牌等一系列后续服务都在线上的终端完成。在线下做得最重的易车，不仅拥有上门试驾平台、席位超过500坐席的400服务热线，还拥有分布30个省的9000多名车顾问组成的全程陪同团队，即便是这样，也只是涉及到购车某个片段而不是整体的服务。

  "目前电商的模式并没有发生根本性地革新。"全国乘用车联席会秘书长崔东树表示，“给折扣这些招数4S店也玩，现在电商最大的作用还是集客和导流的作用。” 一位北京东五环的4S店王姓销售顾问曾对汽车头条表示："电商最大的卖点就是便宜嘛，所谓的红包、折扣券、爆款特价车型甚至是半价车型，这些我们4S店都有啊，我们的优惠都可以更高。”

  “4S店模式发展了几十年，已经相当地成熟，并且已经被消费者所信任和认可。”一位业内资深人士认为，“这些都是电商无法比拟的优势。未来并不是电商颠覆4S店，而是4S店拥抱互联网。”浦明辉对汽车头条表示：“与其花大量精力为了虚无的数据拼杀，不如把时间和资本投入到提升用户产品和服务体验上。”据了解，目前车享网采取线上线下结合的模式，在线下以4S店为主体，同时还在构建满足用户服务需求的新的服务网络实体。“这种常态化的平台才是消费者所需要的。”浦明辉认为。

  明天，众多平台都会公布数据，不出意外的话，即将面对的又是关于数据真假的撕B大讨论。

责任编辑：汽车口碑网