30万元以下终于有了可以推荐的靠谱合资全能性越野SUV

提起舒适与越野兼顾的全能型SUV，大多数人首先想到的会是丰田兰德酷路泽(民间又叫陆地巡洋舰)、普拉多(以前叫霸道)，三菱帕杰罗、Jeep大切诺基、路虎发现、路虎揽胜这些耳熟能详的车型。在我们的印象当中，这些车型往往有着比较大的尺寸，有众多的越野装备，看起来和一般的SUV有明显的区别。比如造型更硬派复古，底盘很高，拥有非常高的离地间隙和又宽又厚的越野轮胎。

目前市面上大多数全能越野型SUV车型虽然有较大的空间，威猛的造型和丰富的配置，以及其独有的出色越野能力，但是这种车型在市场上却没法大面积普及。阻挡人们选择这种车型的最大障碍主要在于两点，首当其冲的是高价格，能越野的大都属于中大型或者大型SUV，价格普遍高达50万元以上，零星的几款便宜的也要30多万，偏高的价格制约了这种车型的普及程度。另外，越野能力强的车型，往往都采用3.0升以上的大排量汽油发动机，在公众的印象中是普遍很费油的。这种状态让很多国内消费者只能羡慕海外市场SUV较低的售价，也期望着国内能够出现一款真正30万元以下的全能性越野型SUV。

坦率的说，要想30万元以下买到舒适与越野兼顾的全能型SUV，进口是无法实现了，因为这类车型排量不可能小，小了也难以越野，而这带来的结果必然是价格高。所以30万全能SUV只能是合资国产SUV车型中找了。目前可找到的是广汽三菱的帕杰罗V73车型和江西五十铃mu-X，国产普拉多太贵了。广汽三菱的帕杰罗V73最低售价29.8万元，这款车型算是相当经典，不过现在它是老一代产品，搭载的是3.0升汽油发动机，动力表现非常落伍，而且最低百公里综合油耗11.6升。最核心的问题还是，广汽三菱官网上已经没有了这款车型，显然是已经停产，只是各大网站上还有信息(但都停留在2011款阶段)，应该是还未停销，在销库存。

既然国产帕杰罗已经停产，那么目前市场上30万元可选择的越野与舒适兼顾的全能性SUV合资SUV就只有最近上市的江西五十铃mu-X了。这款车型则表现不错，它是五十铃最新的全能性SUV产品，搭载2.5T和3.0T两款柴油发动机，扭矩表现惊人，均在320牛米以上，且非常省油，最低油耗低至7.5升，全系列售价仅为17.88万-25.38万元，四驱车型最低售价21.38万元。应该说mu-X打破全能性越野SUV多年来发展的两大掣肘瓶颈，以中大型车的尺寸，17.88万-25.38万元，成为 30万以内唯一一款兼具越野能力与公路行驶舒适性的全能性SUV。五十铃mu-X厉害之处，在于它成功解决了全能型SUV的价格和油耗难题，在没有明显降低产品力水准的前提下，将售价和油耗都降低到了一个非常合理的水平。好了对于这款在国内还有点陌生的产品，编辑就花点时间给大家介绍下。

介绍江西五十铃mu-X这款舒适与越野兼顾的全能性SUV神器之前，我们还是先科普下，五十铃和它生产SUV的历史吧!从1922年开始，五十铃公司开始生产轿车，后来专攻细分市场，成为世界上最知名、历史最悠久的轻型商用汽车制造企业之一。 1966五十铃生产第一款越野车Unicab，1981年开始转向SUV产品，同年推出第一代Rodeo(英文意思“西部牛仔骑术表演家”， 中文名为竞技者)，1989以mu命名的SUV 上市，而到现在的mu-X，五十铃在越野车和SUV领域已经拥有了49年，10代产品的历史和经验。

也许说起mu-X，即使是比较懂车的人也很有可能没听说过，但是如果提到庆铃竞技者这款车，相信玩越野的人都对它不会陌生。2000年左右，五十铃在国内引入过五十铃竞技者Rodeo，是当时少有的几款硬派越野车之一，由于越野性能出众且价格适中，这款车很快在硬派越野suv当中占有一席之地，并集合了中国第一批越野玩家，庆铃竞技者在中国甚至具有传奇色彩，当下著名的越野车网络社区——xxx族(限于广告嫌疑，论坛名称就不说了)，其前身就是由一批玩庆铃竞技者的爱好者共同创办的竞技者之家。在中国的越野玩家看来，五十铃SUV代表的不仅仅是一款车型，更是中国越野文化从无到有的发展见证。为了满足国内用户的需求，2013年4月由江铃集团与日本五十铃公司各出资50%(总投资额为44.02亿元)组建的江西五十铃汽车有限公司成立，引入最新款的五十铃SUV mu-X，它是Rodeo最新一代的继承者。

既然是Rodeo的继承者，因此mu-X的越野能力自然是不用怀疑的。这款车有着越野迷们心中非常熟知的各种越野装备和利器。比如坚固的大梁式非承载车身，配合前双叉臂后硬轴整体桥悬挂结构(这些都是普拉多和兰德酷路泽乃以成名的利器)，以及带有低速四驱系统的分时四驱。分时四驱被誉为最可靠的专业越野四驱系统，在需要越野时，可以手动切换为四驱，且与全时四驱相比，连接强度更大，不必担心中央差速器过热等问题。而在良好的铺装道路行驶时，还可以手动切换为两驱结构，减少不必要的燃油浪费。这套四驱系统同时还具备一个低速四驱系统，在需要爬陡坡或者穿越极度崎岖的路况时，可以进一步增大轮上输出扭矩，帮助车辆顺利脱困。此外mu-X拥有高达225mm的最小离地间隙和极限涉水深度950mm。从中我们对其越野性能可见一斑。

五十铃是一个擅长造柴油机的厂家，目前其柴油发动机的产量位居世界前列。因此mu-X另辟蹊径的装备了2.5T和3.0T两款高压共轨可变截面的涡轮增压直喷柴油机(这恰恰是其解决动力性和油耗不可兼顾的难题的关键所在)。其中2.5T的发动机最大功率为100kW，最大扭矩320NM在1800-2800转都能爆发出来。这还仅仅是2.5T的表现，高配车型的3.0T柴油机最大功率为130kW，最大扭矩380Nm在1800-2800转下就能爆发。对于一款注重越野性能的SUV来讲，柴油机这种低速大扭矩的特性无疑是非常合适的。

这两款发动机采用了五十铃最为先进的技术，比如电装(DENSO)提供的一套高压共轨燃油直喷系统和燃油滤清器，让这款发动机无论在动力和燃油适应性方面都得到了保障。另外这两台发动机都具备VGS可变截面涡轮增压系统，使得涡轮迟滞问题化为乌有，而且动力输出和燃烧效率都大大提高，此外EGR废气再循环系统，让排放更加清洁，这两款柴油机的排放都达到国四标准并储备了国五标准，且百公里综合油耗仅为7.5升——与卡罗拉这样的紧凑型轿车相当!

与两款变速箱搭配的是来自爱信的5速手自一体变速箱，这是一台专为越野车设计的匹配纵置发动机平台的变速箱，可以承受大扭矩输出，大名鼎鼎的兰德酷路泽曾经使用过这款变速箱。其优异的可靠性能和出色的换挡平顺性已经得到验证。

mu-X共推出7款车型，其中包括5款2.5T和两款3.0T，价格区间为17.88-25.38万元，仅相当于合资紧凑型SUV(例如CR-V 、奇骏)的价格。不过其4830*1860*1830mm的车身尺寸以及2845mm的轴距却并不紧凑，而是一款大尺寸的中大型SUV。其尺寸远远大于同价位车型，甚至比帕杰罗、普拉多还要大一些，而且拥有更合理的尺寸和空间布局，比如轴距更长。不同于其它车型第三排座椅鸡肋，mu-X拥有真正可实用的第三排座椅空间(除了2.5T与3.0T低配车型之外，其他车型均采用7座布局)。

尺寸出众之外，这款车在配置方面同样令人满意，全系标配6安全气囊和儿童安全座椅，中高配车型还配备了ESP，无钥匙启动功能，以及带有倒车影像和GPS功能的前排多媒体系统。而后排还带有一个可折叠10寸屏幕的后排多媒体娱乐系统来服务第二，第三排乘客，这项装备通常只装备在部分豪华品牌suv上，同级别当中非常罕见。

配置丰富之外，mu-X在细节方面也非常用心，比如车顶有四个可以独立调节和关闭的空调出风口，保证了全车的空调效果。而灵活多变的座椅布局组合以及分布在全车各处的19个储物空间也让这款车在功能性方面不输家用MPV。

另外不得不提一下mu-X车身采用整体的高强度化车身不仅是越野的利器更是高安全防护的利器。其车身核心区域由超高强度钢材构成，例如图中红色区域为用户空间区域，采用了强化的超高强度钢，在碰撞中过程中确保不会发生形变，保证用户的安全空间;黄色区域为高强度钢，它与超高强度钢共同保障乘客安全空间，银色区域为普通钢材，在碰撞时承受作用力，遇到猛烈冲击时会以变形的形式吸收消化，确保传递到红色和黄色区域的力大大减少，保障行车安全。而且为了确保强度，mu-X的 B立柱和变速器机舱采用的是激光焊接技术，进一步提高了车身强度和安全性。

当然我相信很多消费者在国产三菱帕杰罗停产之后，不得不降低要求关注到了国产帕杰罗劲畅，目前看与mu-X定位比较接近的(也是非承载式车身)。广汽三菱国产帕杰罗劲畅售价20.88万-31.58万，看似和五十铃mu-X有重叠，但该车型只有一款2.4手动两驱车型，其余均为3.0L车型。而3.0L 自动两驱起步价24.88万元，3.0L 自动四驱起步价28.88万元。而mu-X全系列售价仅为17.88万-25.38万元，四驱车型售价则为21.38万元-25.38万元。价格上mu-X的优势非常明显。此外帕杰罗劲畅3.0汽油发动机的油耗偏高，百公里综合油耗接近11升(两驱10.8L、四驱10.9L)。另外帕杰罗劲畅车长只有4695mm与五十铃mu-X4830mm的车长比起来短了很多，而且轴距上mu-X也更长，这带来的问题是帕杰罗劲畅的乘坐空间明显不如mu-X。所以综合对比，选择起来并不难。

当然目前除了合资的国产帕杰罗劲畅和江西五十铃mu-X，市面上相对硬派的SUV又出现了一个新的车型江铃福特撼路者(还未上市，所以就不详细对比了)，它的尺寸和五十铃mu-X相仿，也是非承载式车身和相类似的悬挂结构以及7座设计，但该车型预售价区间为26.98-36.98万元。两款车型价格落差很大，选择起来并不难。对于中国品牌的几款车来讲，荣威W5和哈弗H9所采用的小排量涡轮增压汽油发动机已经被证明并不适合越野车，无论是性能、油耗和价格也都没有优势。

在一圈对比选择和仔细研究之后，我们会发现30万元以内，江西五十铃mu-X在保证性能与配置的前提下，拥有非常有竞争力的价格和超低的油耗。这两点足以打消以往购买此类车型消费者的顾虑，并迅速获得市场认可。

最后吐槽一句，30万元及以下市场，全能型或硬派SUV似乎全部与江铃汽车都有关系，江铃驭胜走经济路线，江西五十铃mu-X和江铃福特撼路者走高端品质路线。目前看最折中的兼顾舒适与越野的全能型SUV当属江西五十铃mu-X莫属了。它也是目前30万元以下，最靠谱，性价比超高的合资全能性越野SUV了。

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