新奇骏成同级唯一三大洲五星安全认证SUV

日前，全球汽车界最权威、最严苛的安全认证机构Euro-NCAP的新车安全评鉴会顺利结束。东风日产新奇骏凭借卓越的安全性能，在众多新车中脱颖而出，成功获得五星安全认证。

值得一提的是，这是新奇骏继获得美国IIHS碰撞测试顶级安全车型、中国C-NCAP五星安全认证之后，斩获的又一重量级安全荣誉。自此，新奇骏成为同级唯一荣膺三大洲五星安全权威认证的SUV。

先进设计理念、高刚性车身构筑主动安全屏障

众所周知，车身结构越合理、车身刚性越强，安全系数就越高，发生意外时乘客受伤的几率就越小。安全认证就是通过各种碰撞测试，来评价一款车的被动安全指标。能够获得全球最严格的Euro-NCAP五星安全认证，意味着新奇骏的安全性能获得了汽车界最有价值的肯定。

Euro-NCAP对车型的安全性评价由成人保护、儿童保护、行人保护和安全辅助系统四个部分组成，通过正面碰撞测试、侧面碰撞测试、侧面撞柱试验及whiplash鞭打试验等方式来对车辆进行安全检验。新奇骏在这一系列测试中，均以出色表现过关，足以证明其卓越的安全性能。

作为东风日产的年度战略车型，新奇骏的车身结构以高强度材料通过先进工艺加工而成，整个车身的高强度钢达到了近50%的使用比例。与此同时，新奇骏的A柱、B柱和顶盖横梁、底板侧梁四大部件，均优化为超高刚性钢材，极大地提升了整车的抗撞击能力。

超高刚性车身在发生碰撞时能够最大程度抑制车体变形，但要确保车内乘客安全，这还远远不够。新奇骏通过ZONEBODY区域安全车身设计，形成了对驾乘舱的全面安全保护。ZONEBODY采用前纵梁三叉结构，以多通道分散的方式，最大程度地减少了碰撞中的冲击力，真正确保车内乘客的安全。

值得一提的是，除了Euro-NCAP五星安全认证，新奇骏还是美国IIHS碰撞测试的顶级安全车型和中国C-NCAP五星安全认证车型。其中，美国IIHS碰撞测试除了常规测量之外，还通过一些“变态”的手法对车辆进行安全评测。如以车辆对撞、128km/h撞向固定墙体等，这些举措曾引起许多厂商不满，足见其考验之严。

媒体人士指出：“SUV中的确有不少车型是C-NCAP五星认证，但同时还能拿到标准更高的美国、欧洲顶级安全评价或认证，目前仅有东风日产新奇骏。”

安全居首、性能折桂，新奇骏成就双冠王

作为同级唯一获得三大洲五星安全认证的SUV产品，新奇骏在被动安全方面的可靠性毋庸置疑。但是，被动安全性能只是在意外情况下的最后一道防线，新奇骏还通过强大的主动安全系统，尽可能地避免碰撞的发生。

新奇骏同级独有的ITS预警式整体安全系统集BSW变道盲区预警、LDM车道偏离预警和MOD移动物体/行人探测预警于一身，能够为产品带来更全面、有效的主动安全保护。其中，BSW变道盲区预警能够实时监测后方盲区来车，LDW通过监测车道线发现偏离车道行驶，MOD移动物体/行人探测预警则可对车辆周围的移动物体进行实时监测。

三大智能化的监测系统共同组成了ITS预警式整体安全系统，配合AVM全景式影像监控系统，以车身周围无死角的全方位监测，将车辆行驶环境动态实时呈现在3D行车信息显示屏上，遇到安全隐患可通过蜂鸣声迅速预警，让行车全面安心。

主、被动安全的全面呵护，使新奇骏豪揽三大洲五星安全认证，成就名副其实的安全之王。实际上，在加冕安全之王前，新奇骏已经凭借卓越的产品力在城市SUV市场中摘得了性能之冠。

作为SUV技术流的引领者，新奇骏采用日产全球顶尖技术打造出了“城市+越野”的全能产品力，以“代差”优势傲视群雄。城市性能方面，新奇骏的3A公路稳行系统能够通过路面侦测、轮胎矫正等方式，消除路面颠簸、纠正转向过度或不足，让过弯变得舒适、精准。

当然，良好城市性能是一款城市SUV必须具备的水准，但越野性能才是检验它产品力的关键。新奇骏继承了上一代奇骏登陆“地球三极”强悍越野性能，并以4ⅹ4-i智能全模式四驱系统为核心，集YMC动态扭矩系统、B-LSD电子制动差速锁、上坡辅助系统、陡坡缓降系统于一身，形成强大的超级四驱系统，能够轻松应对各种复杂的越野路况。

对此，业内分析人士认为：“产品力上的代差，已经让新奇骏在市场竞争中占据了优势。如今勇夺三大洲五星安全评级，会让新奇骏的竞争力进一步提升。”相信，加冕性能、安全双冠王的新奇骏，将会以更加出色的市场表现和口碑，助力东风日产的品牌升级。

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