不惧寒潮降温 北京EU5 PLUS电池租赁方案 买车不买电真香！

近期寒潮来袭，北方多地迎来立冬初雪。能有一辆汽车作为代步就能大大提升幸福感。不久前，北京汽车针对旗下北京EU5 PLUS正式推出车电价值分离方案，首付购车成本最高降低4.6万元，而动力电池则可通过分期方式拥有，月供最低仅需686元。我们今天找来了热销的比亚迪秦PLUS EV做一番对比，看看车电价值分离这一模式能够降低多少购车成本。

北京EU5 PLUS直降4.6万

北京EU5 PLUS是A级纯电动销冠车型北京EU5的升级产品，提供416km和501km两种续航版本，补贴后售价12.99-14.99万元。采用车电价值分离模式，用户购买北京EU5 PLUS，只需要支付车身部分款项，这样核算下来，购买R500版本可以立减3.7万元，而购买R600版本则能省出4.6万元，分分钟钟就能省掉车价的1/3。

而动力电池部分享受六年分期服务，通过72期来分摊电池成本，每期只需686元，也就五六个朋友一顿饭的费用。六年期满后用户拥有电池产权。当然，如果中途想要换车，只需要提前把剩余租期买断就可以了。

相比传统金融分期模式，我们通过比亚迪官网计算分期费用，以官方售价14.98万元的秦Plus EV 500km尊贵型为例，比亚迪给出的最优解决方案是24期，首付款5.99万元。但如果用户要使用36期免息模式，贴息金额只降低5.74万元，享受免息分期的首付则要提高到9.24万元，与北京EU5 PLUS电池租赁模式下，全款购车车身部分价钱相当。

而且北京汽车车电价值分离模式也相当灵活。车身部分支持分期付款，最高可以享受8万元贷款额度，首付最低仅需1.29万元，也就是说，仅需一部iPhone 13的钱，就能把北京EU5 PLUS提回家。

如果在电池分期内用户想要换购新车，只需要将剩余分期买断，方便用户进行增换购。目前该方案已经在北京地区落地，并将逐步向上海、广州、深圳、杭州等城市推广。哪种方案更香一目了然。

热泵空调助力真续航

冬季低温，很多人担心开了空调之后车辆续航大打折扣。诚然，因为传统的燃油车利用发动机冷却液温度给空调送风加温，而电动车利用电加热原理制造高温区将暖风送入乘客舱中。纯电动汽车冬季使用空调会影响车辆续航，但也有升温迅速的优点。为了应对北方地区冬季的低温环境，北京EU5 PLUS全系标配了超节能热泵空调，相比传统空调节能40%以上，进一步降低了冬季空调对于续航的影响，缓解了用户的续航焦虑，而且前后排都有出风口，整体温度都很舒服

此前北京EU5在《EV汽车续航偏差率评测白皮书》中，以3.2%的成绩位列续航准确率榜首，基于北京EU5升级而来的北京EU5 PLUS，自然也延续了真续航的好口碑。源自宁德时代的高密度三元锂电池，液冷温控系统，以及EMD3.0 pro 电控系统以及 One pedal 单踏板能量回收系统，工况续航里程最高可达501km。当于日常上下班，一周充一次电就足够了。

再看比亚迪秦PLUS EV 500KM，这款车也是目前主流的车款，很多车主对于这款车的反馈来看，由于采用了比亚迪引以为傲的刀片电池，续航能力也是不错。500KM的工况续航与北京EU5 PLUS相当。但动力输出功率不如北京EU5 PLUS，最大扭矩只有180Nm，远不如北京EU5 PLUS的240Nm，成为了比亚迪秦Plus EV的一块短板。

综合比较，北京EU5 PLUS在同等续航的情况下，动力更胜一筹。两款车外观时尚大气，内饰简约，综合续航能力和安全性配置都做得非常良心。而北京EU5 PLUS的车电价值分离方案，更是给新能源车消费者带来了更加低门槛的购车选择。

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