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车型级别:MPV

从“挺过明年”内部公开信 看魏建军的危机感与使命感

2020-07-29 16:55:59 来源:汽车口碑网 www.chekb.com 阅读数: 我要评论(0)

长城汽车成立三十周年之际,一部微电影、一封公开信将长城汽车董事长魏建军推上了风口浪尖。在公开的资料中,我们看到了危机感就像紧箍咒一般牢牢束缚着魏建军,“长城汽车命悬一线”、“长城汽车挺得过明年吗?”这种“丧气话”一点不像是我们熟知的那个充满自信、意气风发的魏建军说出来的。

纵观当下汽车市场,车市寒冬、销量下滑等负面词汇不断冲击着汽车从业者的内心,面对如此严峻的大环境,难怪已带领长城汽车成功走过三十年的魏建军也心存危机感。强者无畏风暴、无惧逆境,贺拉斯也曾说过:“以勇敢的胸膛面对逆境”,事实上,这三十年来魏建军一直心怀勇敢,以强烈的责任感与使命感爆发巨大能量。

临危受命 前瞻洞察成“皮卡之王”

1990年,魏建军在接手长城汽车时可以用“临危受命”来形容,当时的长城汽车负债累累、内忧外患,站在破产边缘,年轻的魏建军无畏艰难成为长城汽车的主心骨。在魏建军的带领下,长城汽车以轿车业务迅速扭亏为盈,然而受到政策限制,轿车生产好景不长,不得不进行搁置,长城汽车再次走进“绝地”。

当时,随着中国经济的不断崛起,越来越多中小企业和个体户急需物美价廉又能载货的车型,魏建军敏锐地洞察到这一趋势,立刻决定转投皮卡。事实证明,魏建军的前瞻洞察做对了,长城汽车以皮卡打开了自己的发展之门。

1996年3月,第一辆长城皮卡迪尔(Deer)下线,相比价格昂贵的进口皮卡,皮卡迪尔6万元的起售价使其短短两年就跃居国内皮卡销量第一,成为名副其实的“皮卡一哥”。紧随其后,长城汽车开始布阵皮卡市场,赛铃、赛酷、风骏的接连上市,时至今日,长城皮卡已连续22年夺得国内皮卡销量冠军。

除了在中国风生水起外,长城皮卡也开始走出国门,在中东、非洲、阿联酋、南美、澳大利亚等地保持着出众的销量,更被南非《世界皮卡》杂志评选为“世界三大皮卡”,魏建军的勇敢和眼光,不仅让长城汽车起死回生更使其成为让世界瞩目的中国品牌。

从不满足 放手筹谋SUV市场

魏建军带领长城汽车打了一场漂亮的翻身仗,但这仅仅只是开始,因为从不满足的他又将目光锁定在SUV身上。作为企业家要有常人没有的前瞻性眼光,当大家还倾心造轿车时,魏建军再次敏锐眼光聚焦SUV市场,这一步让长城汽车的发展有了质的飞跃,而哈弗品牌的诞生更是创造了无数奇迹。

哈弗CUV到哈弗H系、哈弗F系,魏建军一路秉承“聚焦SUV战略”,发扬长城汽车“每天进步一点点”的企业精神,以专注的匠心态度、“过度投入”的技术策略,带领哈弗品牌冲上SUV市场制高点。

有着“七国十地”研发中心的技术以及“11+5”的全球化生产体系的加持,哈弗品牌的高品质成为了深入人心的关键点。国民神车哈弗H6累计85个月霸占销冠宝座、哈弗品牌全球累计销量达到600万,并且成为中国首个进入600万辆俱乐部的专业SUV品牌、出口海外60多个国家并且在30多个国家出口销量排名中国品牌第一。

一劳永逸? 永远不会存在!

如今的长城汽车已经拥有哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌矩阵,成为了中国汽车品牌的领军者,对于企业而言长城汽车无疑战绩辉煌,魏建军更是战功赫赫。但面对长城汽车三十年积累下的丰硕成果,魏建军却居安思危,时刻心怀危机意识,他深知企业前行犹如逆水行舟,不进则退。一劳永逸,在魏建军那永远不会存在!

为了迎接未来更激烈的竞争状态,长城汽车正从内而外进行全面改革,在自身管理架构上进行机制创新,通过组织治理、绩效管理、岗职薪酬、长短期激励等方面进行改革,从而打造更高质量的团队。

其次,将品牌、商企、研发的打通、将作战单元打通,更好串联产品开发和商品企划的路径,让沟通更顺畅。为了真正实现“中国汽车制造企业向全球化出行科技公司”的蜕变,长城汽车日前重磅发布“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌,涵盖汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系,并发布了坦克300、哈弗大狗、欧拉ES11等全新车型,这必将成为长城汽车实现全球化的坚实基础。

危机是风险但也是向上走的转机,魏建军时刻头悬达摩克利斯之剑,不会因为已经获得的成功而放松警惕之心,而是用更强悍的实力去制胜不可知的未来。有魏建军这样饱含危机意识的领路人,长城汽车的未来势必不可限量!

 

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