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迈迈到底香不香?快来围观这张成绩单

2020-03-27 12:04:39 来源:汽车口碑网 www.chekb.com 阅读数: 我要评论(0)

  提到迈迈,是否让你回想起了2019年那个北京鸟巢的夏夜?在这场声势浩大“赛麟之夜”上,“世界超跑之王”赛麟携代言人好莱坞巨星杰森·斯坦森和一众靓车狂欢达旦,这其中就包括了赛麟旗下的“城市电动小跑车”——迈迈。
  当35台迈迈在璀璨流光中齐齐下场,不少网友坐不住了,纷纷发出灵魂拷问:金字塔尖的超跑制造商开始生产老年代步车了?难道,迈迈真的是大家口中调侃的“老头乐”吗?我收集了几份迈迈的成绩单,看完以后我们再下结论。
  “城市电动小跑车”迈迈
  初出茅庐 绝杀金港
  “金港之战”乃“赛麟之夜”后车圈茶余饭后的热门话题,源于赛麟汽车董事长王晓麟和某“知名”媒体人的一场关于判定迈迈是否为老年代步车的“约架”。
  10月,北京金港赛车场,迈迈和三款A00级对手的较量如期而至,它们分别是提前通过微博票选出的巴博斯Smart Fortwo奔驰smart fortwo和北汽新能源LITE。
  迈迈“金港之战”成绩单(图片来自网络)
  经过3个多小时的激烈比拼,迈迈先后在1V1圈速赛、金卡纳、0-100km/h-0加速制动和蛇形绕桩四个分项中力克所有竞争对手,拔得头筹。在最终的赛道角逐中,迈迈以最快圈速小于0.5秒的微弱劣势不敌巴博斯smart fortwo。要知道,这台经过名厂巴博斯改装的smart,价格比迈迈贵了10万元!
  初出茅庐,首战告捷,迈迈的第一张成绩单就一鸣惊人。
  出征西安 黑马跃然
  金港一战成名后,迈迈随即出征中国最大的新能源量产车比赛——2019中国新能源汽车大赛(简称CEVC)。这一次,特斯拉Model X、Model 3、蔚来ES8、ES6等又一大波跨级别劲敌正在向迈迈靠近。
  迈迈2019中国新能源汽车大赛成绩单(图片来自网络)
  如果说特斯拉是本次赛场上呼声最高的赢家,那么迈迈可谓小试牛刀的黑马。在蛇形绕桩和麋鹿测试两个项目中,迈迈分别以12.690秒和3.805秒的较大领先优势完胜特斯拉Model 3和特斯拉Model X。在众人瞩目的性能综合赛上,迈迈更是以75.323秒的成绩跑了个全场第二,让对手们猝不及防地“酸”了一把。
  再战江苏 捍卫荣誉
  12月,迈迈在江苏如皋迎来了2019江苏省新能源汽车大赛,在家门口主场作战自然是信手拈来。面对特斯拉、蔚来、比亚迪等“老朋友”,迈迈输出稳定,四两拨千斤。
  在紧急避让、0-100km/h的直线加速测评赛中,迈迈分别以8.4秒和7.8秒的成绩获得全场第二;在蛇形绕桩项目上,迈迈仅以0.2秒之差惜败第一名的特斯拉Model 3;在剑拔弩张的计时赛中,迈迈以1分58秒9的成绩率先冲刺终点。两天的比赛下来,“电动小钢炮”迈迈的总积分位列全组别并列第一,可以说相当能打。
  迈迈2019江苏省新能源汽车大赛成绩单(图片来自网络)
  看完这些成绩单,你还天真地觉得迈迈是“老头乐”吗?
  非要说迈迈和“老头”有联系,那可能就是迈迈的设计者是两个老头吧。迈迈的外观由曾经操刀法拉利玛莎拉蒂等经典超跑设计工作的汽车大师乔治·亚罗先生主持设计,底盘和动力由被誉为“美式超跑之父”和“世纪汽车大师”的赛麟品牌创始人——史蒂夫·赛麟先生亲自调校。两个“宝藏老头”强强联手,为这台两门两座的城市电动车坐实了超跑之血,赛道之魂。
  “城市电动小跑车”迈迈(图片来自网络)
  迈迈的锋芒来自它的内在,电机最大功率达80kW,0-100公里加速9.5秒,0-50公里加速仅需4秒,综合工况续航里程305Km,最大续航里程达355Km,后悬挂采用三连杆独立悬挂,后置后驱设计使其最大爬坡度可达45%。此外,迈迈的安全配置也是特别“上路”,车身扭转刚度(含电池组)达到了50,000 Nm/deg,最高配备6个安全气囊、主动胎压监测、博世ESP9.3版车身电子稳定系统等,堪称行走的“贴心小棉袄”。
  迈迈的“高配微型车”定位虽然有些剑走偏锋,但它的出现为那些追求个性化的年轻一族们提供了更多了选择,好马终究会遇到伯乐,内外兼修的迈迈恰好是他们执剑闯荡的最佳拍档。
  内心住着一头小野兽的迈迈,你是那个能驾驭它的人吗?

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