迈迈：一个平平无奇的改装小天才？

2020-03-27 12:00:51 来源：汽车口碑网 www.chekb.com 阅读数：我要评论(0)

　　汽车改装在国外盛行了几十年，但“改装”这个词儿在国内由于政策限制还是有些忌讳的。随着年轻人成为消费主力，汽车个性化改装的需求也日渐突显。奔驰AMG和宝马M系列是改装的成功典范，但你有见过改装微型车的吗？今天小编就来推荐一款对改装特别友好的微型车——迈迈。

　　“城市电动小跑车”迈迈

　　在介绍迈迈的改造优势之前，我们先来认识一下这台“电动小钢炮”。

　　迈迈是江苏赛麟引入中国市场的第一款城市电动小跑车。这里插播一句，赛麟是世界顶级的超跑制造商之一，品牌创始人“世纪汽车大师”史蒂夫·赛麟是职业赛车手和汽车设计师出身，早年就是从改装起家，逐渐转型自主研发，一手打造了这个传奇的汽车品牌。迈迈之所以被称为“电动小跑车”，是因为它完美沿袭了赛麟的运动天赋。其底盘和动力由上面提到的史蒂夫·赛麟先生亲自调校，而外观则是由主持过法拉利、玛莎拉蒂等经典超跑设计工作的汽车大师乔治亚罗先生设计。

　　“城市电动小跑车”迈迈

　　迈迈的潮酷外观为它吸引了无数年轻粉丝。凸起的前盖、犀利的全LED闪电大灯和下方的梯形格栅使迈迈圆润的前脸看上去既呆萌又动感，悬浮式车顶和超大面积可调色玻璃幕顶更是时下最流行的设计元素，让迈迈走在潮流的浪尖。2995mm*1600mm*1580mm的迷你身材让它能够肆意穿行在城市森林中。

　　那么，这样一台车身长度不到3米的三厢“小麻雀”还有什么改装空间？

　　实际上，迈迈简约的前脸、轮眉、大轮毂和宽体车身都采用了对改装非常友好的设计，下面我们用这台运动版迈迈做个示范。

　　运动版迈迈较“大麦版”迈迈的前保离地距离明显变小，视觉上让迈迈更加贴近一台真正的跑车。降低前保离地距离是减小行驶过程中风阻系数的惯用手法，“贴地飞行”的感觉就是这么来的。另外，这样的改造可以增强下压力，提高车辆的稳定性，带来更好的操控感。

　　性感的前唇来自 “前铲”式前保设计，同样采用了赛车的空气动力学黑科技，可以减少进入车底的空气量，进而降低正向行驶的阻力和增加空气下压力。

　　运动感爆棚的AIR Curtain（风幕）设计可以将空气向后导流，让通过的空气变成一个稳定而柔和的风带，提升行驶的稳定性，同时加快刹车片散热。

　　突出的侧裙能够有效干预汽车侧面和底盘下方的空气流动，在高速行驶时稳定车身。

　　特别值得一提的是，迈迈的三厢设计可以说是“别有用心”，不仅保留了储物空间，还给改装爱好者们加装尾翼和扰流板“腾了地儿”。尾翼和扰流板有利于改善尾部流场，减少车尾升力，降低风阻，提升燃料经济性，同时也让迈迈看上去更像台箭在弦上的萌系小超跑。这波操作是市面上绝大多数微型车都做不到的。

　　迈迈运动版教科书式的外观改装，每一个细节都在为空气动力学服务，既提升了整车的动力和操控，又满足了挑剔的年轻人对个性化和差异化的追求。为了让年轻人随心所欲地表达潮流主张，厂商可以说花足了心思。

　　定制独一无二的“城市电动小跑车”，就从简约不简单的迈迈开始。

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