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迈迈:一个平平无奇的改装小天才?

2020-03-27 12:00:51 来源:汽车口碑网 www.chekb.com 阅读数: 我要评论(0)

  汽车改装在国外盛行了几十年,但“改装”这个词儿在国内由于政策限制还是有些忌讳的。随着年轻人成为消费主力,汽车个性化改装的需求也日渐突显。奔驰AMG宝马M系列是改装的成功典范,但你有见过改装微型车的吗?今天小编就来推荐一款对改装特别友好的微型车——迈迈。
  “城市电动小跑车”迈迈
  在介绍迈迈的改造优势之前,我们先来认识一下这台“电动小钢炮”。
  迈迈是江苏赛麟引入中国市场的第一款城市电动小跑车。这里插播一句,赛麟是世界顶级的超跑制造商之一,品牌创始人“世纪汽车大师”史蒂夫·赛麟是职业赛车手和汽车设计师出身,早年就是从改装起家,逐渐转型自主研发,一手打造了这个传奇的汽车品牌。迈迈之所以被称为“电动小跑车”,是因为它完美沿袭了赛麟的运动天赋。其底盘和动力由上面提到的史蒂夫·赛麟先生亲自调校,而外观则是由主持过法拉利玛莎拉蒂等经典超跑设计工作的汽车大师乔治亚罗先生设计。
  “城市电动小跑车”迈迈
  迈迈的潮酷外观为它吸引了无数年轻粉丝。凸起的前盖、犀利的全LED闪电大灯和下方的梯形格栅使迈迈圆润的前脸看上去既呆萌又动感,悬浮式车顶和超大面积可调色玻璃幕顶更是时下最流行的设计元素,让迈迈走在潮流的浪尖。2995mm*1600mm*1580mm的迷你身材让它能够肆意穿行在城市森林中。
  那么,这样一台车身长度不到3米的三厢“小麻雀”还有什么改装空间?
  实际上,迈迈简约的前脸、轮眉、大轮毂和宽体车身都采用了对改装非常友好的设计,下面我们用这台运动版迈迈做个示范。
  运动版迈迈较“大麦版”迈迈的前保离地距离明显变小,视觉上让迈迈更加贴近一台真正的跑车。降低前保离地距离是减小行驶过程中风阻系数的惯用手法,“贴地飞行”的感觉就是这么来的。另外,这样的改造可以增强下压力,提高车辆的稳定性,带来更好的操控感。
  性感的前唇来自 “前铲”式前保设计,同样采用了赛车的空气动力学黑科技,可以减少进入车底的空气量,进而降低正向行驶的阻力和增加空气下压力。
  运动感爆棚的AIR Curtain(风幕)设计可以将空气向后导流,让通过的空气变成一个稳定而柔和的风带,提升行驶的稳定性,同时加快刹车片散热。
  突出的侧裙能够有效干预汽车侧面和底盘下方的空气流动,在高速行驶时稳定车身。
  特别值得一提的是,迈迈的三厢设计可以说是“别有用心”,不仅保留了储物空间,还给改装爱好者们加装尾翼和扰流板“腾了地儿”。尾翼和扰流板有利于改善尾部流场,减少车尾升力,降低风阻,提升燃料经济性,同时也让迈迈看上去更像台箭在弦上的萌系小超跑。这波操作是市面上绝大多数微型车都做不到的。
  迈迈运动版教科书式的外观改装,每一个细节都在为空气动力学服务,既提升了整车的动力和操控,又满足了挑剔的年轻人对个性化和差异化的追求。为了让年轻人随心所欲地表达潮流主张,厂商可以说花足了心思。
  定制独一无二的“城市电动小跑车”,就从简约不简单的迈迈开始。

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