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迈凯伦,在数字化的路上疾驰

2019-10-31 19:22:58 来源:汽车口碑网 阅读数: 我要评论(0)

10月25日,在北京举行的2019戴尔科技峰会上,来自迈凯伦集团首席运营官乔纳森∙尼尔在此次峰会期间接受了媒体专访。乔纳森∙尼尔说:迈凯伦集团和戴尔已经有二十多年的合作,从我们最初办公相关的计算机设备,到核心计算的设备存储、安全的解决方案等等,它融入在我们业务的各个方面。

在互联网深入、高速发展的今天,传统汽车制造业开始发生翻天覆地的变化,汽车的新四化既轻量化,智能化,网联化,电动化已成为新一轮工业革命的大势所趋。作为一家拥有世界顶级汽车制造技术的迈凯伦集团, 面对汹涌而来的5G网络,AI人工智能、大数据等智能科技的发展应用时,又该如何应对和规划呢?

迈凯伦集团首席运营官乔纳森∙尼尔接受媒体采访

“5G最重要的是帮我们进行更快速没有时延、低时延的连接,基础设施进一步完善之后,能够帮助我们实现更好的、速度更快的数据的下载,结合我们刚才讲的边缘计算的能力,可以帮助我们更快地来获得相关的洞察力。进一步加强车和车之间的智能互联,比如说欧洲现在大量的汽车都要求安装相关智能互联的基本设备,如紧急状态下,一个按钮可以去进行呼救的要求,在未来将会成为每辆车的标配。这就需要非常大带宽、低时延的网络解决方案,来支持未来的人车互联以及车车之间的互联。”乔纳森∙尼尔说。

基于和科技巨头戴尔集团多年的合作基础,迈凯伦在不断改进现有数据管理的方式。采取最优的架构和技术手段,实现安全快速的数据传输,提升对数据进行实时分析整理的能力,以确保F1比赛获得及时的后援技术支持。

戴尔集团25周年科技展

现在,迈凯伦已经把数字双胞胎技术引入制造车辆,简单的说就是把原先所有桌面模拟的工作集成到一台数字的概念车上面,所有原先做的风洞模拟和发动机内部的模拟,以及其它各种各样技术设计的环节集成到一辆数字模拟的概念车上。然后形成一个高度可预测的结果,在这辆车还没有造出来之前,就可以有非常准确、非常可预测的判断这个车未来的性能,它的发动机会怎么样工作,未来会产生什么样的性能参数和指标,在整个研发过程中,只需要通过数字概念车的方式,就可以最终完成整个研发的过程,大大缩短研发的周期,加快新车上市的速度。

混合动力,纯电动汽车将逐步替代传统内燃机汽车,F1赛车也不例外。乔纳森∙尼尔说:“以往一级方程式是整个赛车事业的巅峰,但要承受非常高昂的成本。比如说你要想让一个合格的赛车手走上赛车,在3月到11月间的过程中每两个星期去进行相关的训练,最终进入比赛,每个车队大概要花3亿到4亿美元的成本。而电动方程式基本上一年开销在一千万美元的规模,而且从2021年开始严格规定了每个队伍的花销,设定了一个上限。这其实是一个非常积极的发展态势,对于未来的赛车生态会产生很重要的影响,以后大家不再靠谁钱多、靠钱砸出来最后的成绩,而是靠科技创新,在有限资金范围内靠科技创新来提高人以及设备的表现。在这个过程中,迈凯伦利用戴尔最先进的算法和算力,提升运营效率,去把握技术未来发展的大趋势和方向。”

当问到迈凯伦在无人驾驶技术领域的投入和研发时,迈凯伦却给出了意外的回答。乔纳森·尼尔说:我们在无人驾驶方面,更多的是关注安全性的问题,怎么样去利用传感器以及相关的数据分析技术,在不断研发和推进无人驾驶技术过程中确保安全。

迈凯伦的超跑产品,从产品本身属性的角度来讲,最大的优势是让驾驶者感受极致的驾驶乐趣,而不是把它当成是无人驾驶的车,也没有人会买一辆迈凯伦来做无人驾驶的车去上班,这个是没有的。从目前的角度来讲,无人驾驶技术对于我们迈凯伦的产品定位来说,其实并不是特别重要。当然我们也没有办法预测未来会怎么样。

最后乔纳森·尼尔先生说:“如果迈凯伦1.0是赛车,迈凯伦2.0是赛车+运动跑车,如果问我们迈凯伦3.0在未来十年当中会是什么的话?我们想应该会是一家高科技公司。我们会有多元化的业务。在这些不同的业务版块当中,医疗应该是一个非常重要的业务板块,因为它能够为人类创造很多的福利。”

在整个采访的过程中,我们非常欣喜的看到,迈凯伦善于采用前沿科技,结合自身强大的技术研发实力应对各种复杂的市场环境,在数字化时代为企业赋能,为产品赋能,制定高效稳步的企业发展战略,我们期待在未来的F1赛场迈凯伦给我们带来更多的汽车前瞻技术,驾驶乐趣,观赏乐趣、多元的赛车文化和产品的科技魅力。

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