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车型级别:SUV

长安CS75 PLUS,伴我驭见未来

2019-10-25 19:48:54 来源:汽车口碑网 阅读数: 我要评论(0)

深秋,北京的枫叶正红。

此刻,我跟随由长安汽车组织的CS75 PLUS车队前往热点旅游景区-古北水镇,许是宽敞的车内空间,舒适的座椅,再加上非常好的隔音降噪,很快我就睡着了。

临近傍晚,车队一行抵达景区。

素有北方乌镇之称的古北水镇,景色迷人,风情万种。各式古建筑错落有致,蜿蜒曲折的水道环绕整个古镇,一步一景,别有一番情趣。当夜幕降临,你既能体验夜爬司马台古长城,感叹穿越时空的历史沧桑,也可伫立于长城之上俯瞰星空下水镇斑斓的夜色,当然你还可在第二天暖洋洋的午后亲自手工创作古法扎染,发挥你无限的想象空间。

小镇的清晨安静而祥和,当第一缕阳光越过古长城倾射下来的时候,小桥流水人家的惬意景象慢慢展现开来。叶子红红的爬山虎趴在墙壁上默不作声,缠绕于枝头的红叶随着轻柔的风一起摇曳,似乎在撩拨过往的行人。当各种植物在蓝天白云的映衬下,都身着盛装出席的时候,它们有金黄色的,紫色的,墨绿色的,洋红色的等等,仿佛在和来来往往的游人一起欢庆盛大的节日,此时的小镇渐渐变得热闹起来。

带着得意的扎染作品随车队踏朝阳,点行囊,重走清廷皇室秋狝御驾之路,直奔木兰围场。

长安CS75 PLUS虽然定位紧凑型SUV,但在空间上却有着非凡的表现。环抱式座舱,全景天窗,加上超过2米7的轴距,三位一体的设计理念已完全和某些豪华品牌相媲美。仪表盘表显行驶里程刚过5000公里,但车内并无一点异味,一行四人的大包小包,各种拍摄设备等还没有把后备箱装满。

座椅全部采用NAPPA纹理超纤皮设计,其中肩膀部位有非常好的支撑和包裹,后排座椅靠背还可独立调节,乘坐非常舒服。

驾驶席采用沉浸式三联屏设计,双12.3英寸全高清视网膜大屏,组合左侧触控屏,实现三联屏显示操作,以先进的高性能3D图像处理引擎,带来影院级视觉。与腾讯合作开发的车机互联系统,完全取代了传统的物理按键和旋钮,更凸显科技感。

由于全路段均为高速公路,IACC全速段智能巡航系统的配备发挥了重要的作用,自动跟车,自动过弯减速等,已实现L2级自动驾驶。搭载的AEB自动紧急制动辅助系统不仅能识别车辆,并辅助驾驶员进行紧急制动,还可识别行人和骑行者,同时在泊车时,通过超声波雷达和摄像头检测周边障碍物,让驾驶更安全。

行驶中的动力表现可圈可点,只有当低速起步时稍有顿挫,随后的提速,加速及升档都没有迟滞现象,动力强劲,各驾驶模式调校区隔明显,增强驾驶感受,刹车调校轻重适中。

距离车不远处,一处蒙古包式风格的建筑群出现在眼前,木兰围场,到了。

木兰围场,是清代皇家猎苑,位于河北省东北部(承德市围场满族蒙古族自治县),地处内蒙古草原,这里自古以来就是一处水草丰美、动物繁衍的草原。“千里松林”曾是辽帝狩猎之地,“木兰围场”又是清代皇帝举行“木兰秋狝”之所。公元1681年清帝康熙为锻炼军队,在这里开辟了一万多平方公里的狩猎场。清朝前半叶,皇帝每年都要率王公大臣、八旗精兵来这里举行以射猎,史称“木兰秋狝”。

现在主要由塞罕坝国家森林公园、御道口草原森林风景区和红松洼自然保护区等三大景区组成。

短暂的休息和车辆整备后,车队一行由向导带队,向围场腹地深入前行。据向导介绍,围场内保留有一条原始的越野路线,该线路包含各种路况,难度很高,目的就是让驾驶者能够真实的感受越野乐趣,不仅考验驾驶者的车技,更有对车辆性能的综合考验。

沙土坡路,碎石路,较深的坑洼路面不仅考验车辆的动力输出,轮胎的抓地力,底盘的调校,还有车身的刚性强度。长安CS75 PLUS搭载“蓝琼2.0T+爱信8AT黄金动力组合,集合了全球顶尖智慧自主研发的蓝琼2.0T发动机,比肩3.5L自然吸气发动机,带来360N.m超强扭矩,已完全突破技术壁垒,有充足的实力与合资品牌一决高下。油耗低,响应快,加速快。在我们选取的越野路段中,长安CS75 PLUS均出色的完成任务,甚至有些路段难度已达至相当高的级别。

后记:此次从北京出发至木兰围场,沿途经古北水镇、承德,共计3天3夜,全程近500公里。期间对车辆进行了全面试驾体验和测试,对其自主研发的蓝琼1.5T+2.0T两款发动机给予高度评价,且物超所值。

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