避开摇号上京牌，皮卡车或成唯一选择

2018年7月1日，经市政府常委会议审议通过的杭州小客车调控三项优化调整政策正式实施。调控中指出，摇号政策将向久摇不中群体适度倾斜，提高其中签概率。这一政策的出现或许将为久摇不中者带来一丝新的转机，但从长远来看，摇号周期再度延长将不可避免。

鉴于杭州地区已正式施行阶梯摇号制度，近期刚刚颁布《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》，开始对外地车辆进行整治的北京地区，也有极大可能迎来史上最严摇号政策。

届时，在限行升级、摇号新政的双重打击下，在京人员或将面临“数年摇一号”甚至无资格摇号的局面。

但与此同时，有关皮卡解禁令的消息接踵而至，避开摇号过程上京牌，皮卡车或成唯一选择。据了解，皮卡车辆由于其轻型货车的性质，并不在客运车辆管辖范围之内，因此目前仍可在京跳过摇号阶段直接申领北京蓝牌，仅需遵守6-11时禁止在4环内通行禁令，即可在京畅行无阻。而一旦“皮卡解禁令”正式施行，皮卡车辆将在北京地区与一般车辆享受相同待遇，出行更方便。

受预期政策影响，北京地区皮卡市场近月来销量正在火热上升中，皮卡市场迎来众多年轻新面孔。而在品牌众多的皮卡车市场中，则以上汽大通T60最受欢迎。

作为一款在性能测试方面超越了合资品牌的皮卡车型，这辆国产皮卡在造型上较为大胆新潮，颇具肌肉感，而在配置方面的ESP9.1车身稳定系统、三模驾驶模式、360度环视影像等现代化功能也为其加分不少，在驾乘体验上有着颇为不俗的表现。

与轿车相比，皮卡在拥有着和轿车一样的舒适度和操控性，但它有着皮卡没有的高通过性、视野开阔性、实用性 超大空间以及装卸能力。兼具了家用车和商用车的双重特性，它构造多样化满足了受众更广泛的需求(双门或四门、长货厢或短货厢、两驱或四驱、汽油或柴油发动机)。相比于轿车它更具有承载性和通过性。

对于仍在摇号大军之中浮沉的在京人员而言，摇号周期延长已经板上钉钉，刚需用户考虑入手一辆性价比与实用性兼具的皮卡车辆或许是个不错的选择。而且随着皮卡解禁令的到来，皮卡车辆加入摇号范围也将是潮流趋势，综合来看，目前已到选购皮卡、抢注京牌的最佳时机。

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