铃木上手日 人生少年时

海外造摩托车的企业做起汽车来从来是强韧而奇葩的，比如宝马，比如本田，比如铃木，因为他们都如同是从一个生命的最原始单细胞生长和繁衍开来的。对于汽车界而言，这个最原始最基本的单细胞就是发动机。海外汽车摩帮都是凭借着可靠出色的发动机而奠定了他们的乘用车万丈大厦。宝马直列发动机的经典，本田发动机的精良，铃木发动机的可靠省油成为他们的立世之本和汽车的最基本特色，他们的运动，他们的越野，他们的特色也都在机车时代就奠定成型。在达喀尔拉力赛这样烟尘滚滚的宏大场景中，我们还会看到宝马、本田和铃木汽摩并行、横冲直撞的壮景。

说这番话的缘故是因为长安铃木骁途的上市，让我想起我和SUSZKI的渊源。我是南京人，在N多年前别人玩嘉陵踏板小摩托的时候，我给自己买下了人生的第一台机动车，南京金城铃木100。仅仅0.1升的排量，就让我在金陵古城横冲直撞，带上我心爱的女孩子去汤山泡温泉，风、砂粒、贴地飞行、冬日奇冷透骨的寒风像印象派绘画融入了我少年时代的光影和记忆。因为太喜爱这台铃木，所以我离开南京去深圳闯世界的时候，居然把这台摩托车抬到了当时所有的居民楼都没有电梯的家里。想想看，在一个城市七楼之上的卧房中，突兀着一台蓝色的摩托车，也是令人醉了。

因为对铃木的信赖和喜爱，在深圳一见到长安铃木出了他们的第一批羚羊，我立即出手买了一辆。铃木又成了我人生的第一台汽车。

初恋总是狂热的。18年前那一台黄色的羚羊带给我和全家的快乐，今天谁还会刻骨铭心?真正的工作伴侣和事业搭档，任驱任赶，任鞭任催，羚羊有如它的本性一样默不作声、纵跳如飞。这样低调、朴实的性格无论为人为车都深得我心。羚羊帮了多少忙!我成天开着这台几乎成为部门公用车的羚羊，带着报社汽车版同事穿行于深圳各大车场。小车轻、加速快，1.0的发动机就搞得我好像美国空军王牌驾驶员那么窜。当时共同出道，现在开上奔驰奥迪的媒体老师们谁还会为铃木而证言?谁还记得羚羊1.0升发动机和深圳特区报同事石海华1.6宝来在深圳山道上满载四位同事奔跑比拼不相伯仲的动力?谁还为它一箱油跑半个月而惊讶?谁还为它使用7年只换了轮胎和一条正时皮带的超长耐久而赞叹?

——车之初恋。我的第一行驶证，长安铃木羚羊

羚羊的刹车偏软，我换了金杯面包的刹车总泵，一踩油就猛蹿，一踩闸就急停，随心所欲，收发自如，如果谁说羚羊不值，我立马不依不挠：有几台7万这个价位的车居然是四轮独立悬挂?有几台是全铝发动机?有几台有50千瓦的升功率?

——车之初恋。我的第二台车，长安铃木雨燕，食髓知味，我成了长安铃木的铁粉

于是，我又买了第二辆长安铃木：雨燕，直到两年后换上帕萨特，再后来是奥迪A6。我终于告别了铃木，就像我终于告别了我的年少时代，虽然它是那么的简陋单纯，缤纷美好。今天，重新审视长安铃木，依然满满的亲近感。它的每一款产品也依然是那样了结实耐用，超低的油耗总是能轻松超越同级车型。这与长安铃木一直以来秉承铃木的“匠心精神”是分不开的。作为铃木在中国的合资品牌，长安铃木成立二十多年来，从未随波逐流，而是始终坚持以品质为先，精工匠造，除了奥拓、羚羊、雨燕，接下来推出的天语、启悦、维特拉以及刚刚上市的骁途，每一款车型在品质上都可圈可点，无论是外表看得见的配置方面，还是内在看不见的用材用料方面，都彰显出长安铃木在品质方面的精益求精。我想，这也是今年长安铃木提出“非凡·等你发现”全新品牌口号的原因所在。

因为对铃木的亲身体验、熟悉和信赖，在骁途上市的时候，作用对铃木知根知底的老车主，我可以向最亲密的亲友坦然推荐考虑骁途作为人生的第一台车，正如铃木也是我人生的第一台车——纯正日系，超长耐用，售价9.98-15.98万元,百公里油耗5.6，骁途信得过。

让我们仔细打量这台新车：此次骁途推出都市时尚型、都市进取型、都市尊享型3种级别共7款车型，售价区间为9.98万元至15.98万元。从一个亲临长安铃木4S店的朋友口中得知，在8、9两个月份，购骁途还可享24期零利率(最高贷款8万元)。这也是大多新车上市的常规策略。不过，骁途作为长安铃木2017年推出的全新车型，确实是用心良苦，花尽了心思在上面。骁途是一款专为年轻家庭人群量身打造的实力派都市SUV，为了迎合年轻人喜好，从外到内都洋溢着年轻活力的动感气息，还拥有宽敞舒适的内部空间，尤其是全球首创二段式全开启超大全景天窗，可开启面积0.44㎡。如果这款车能在我换掉雨燕的时候出现，我的汽车生涯一定大不一样。另外，评价一款车型的配置不能只看高配，而是要看标配如何。骁途拥有多达三十余项的全系标配，如6安全气囊、智能无钥匙进入/一键启动系统，这些同级高配车型的配置，骁途却是全系标配，如果这样还不是良心之作，那恐怕其它车型就不值得一提了。

回到铃木起家的法宝，轻量强劲的发动机上，骁途1.6L G-INNOTEC全铝VVT高效能发动机，百公里综合工况油耗低至5.6L，远超其它小型SUV， 在同级车型中遥遥领先。

这些是骁途看的见的“实力”，在看不见的地方，骁途更是做到极致，例如底盘加强梁、前后防护结构及隔音材料等，不惜增加10%-15%的制造成本，只为带给用户更惬意的驾乘体验;而2000小时盐雾测试以及双面镀锌钢板的使用，造就了骁途十年以上优异的防锈防腐表现，可以媲美20万级车型的品质。使得年轻家庭用户在创造“换个活法”潮流的路上免除后顾之忧。

虽然中国市场和中国用户的“普大喜奔”与铃木的“少小轻美”渐行渐远，但这和质量、品质无关。我们不会忘记，铃木的“吉姆尼”和“维特拉”从来是SUV硬派小生“小钢炮”，日系中小车型之王，骁途系出名门，增配1.4T发功机，或许在价格上还不能低于自主品牌，但如果以一般用户用3-5年来摊分维修成本、用油成本，铃木恐绝不逊于自主品牌。我相信，作为长安铃木的主流支撑产品，骁途不会爆红，但一定会慢热，销量稳步上扬，走出一条和自主车企迴异的市场增长曲线。

文章来源: 李潮

时间:2017.08.22

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