外表娘？越野却很MAN全新一代路虎发现越野体验

炎炎夏日，大家先来看个小视频凉快凉快。

文章的“前戏”跟大家开了个小玩笑。这也是之前微博上比较流行的“梗”。下面的内容才是今天我们的重头戏。

全新一代路虎发现(发现5)上市已经有小半年，但似乎我们在生活中很难遇到它，大家对于它的评价褒贬不一，许多人认为它的外形设计变得很“娘”，柔和的线条没有发现4那种硬朗的感觉，从而让大家怀疑它的越野能力是否也变弱了。

我的一贯宗旨就是每件事情必须去做了，才具有发言权，网上的键盘侠对于发现5一边倒的评价让我觉得很不爽。为了印证发现5的越野能力是否强大，我们将它带到我们找到的一处高难度越野场地，看看它是不是像大家说的那样弱。

为了适应目前市场的规律和大众的审美需求，发现5的外形设计变得更为城市化，摆脱了上一代车型四平八稳的样式。这样的风格让部分消费者和爱好者觉得反差很大，一时半会难以接受。

实际上我认为新车的设计依旧有着很强的气场，虽说比不上揽胜，但是比揽胜运动版和发现神行之类的车型还是要硬朗不少。

如果说四驱系统是越野车的灵魂，那么轮胎就是越野车的血肉。遗憾的是我们得到的体验车型选装了22寸大轮圈，虽说选装价格达到了24000元，每条285/40R22轮胎的价格也达到了3000元，却给我们的越野体验带来了更多的不确定因素。

发现5搭载3.0L V6机械增压汽油发动机，最大功率为250kW/6500rpm，峰值扭矩为450Nm/3500-5000rpm，传动系统匹配来自ZF的8速自动变速箱。另外，发现5在工信部的综合油耗为10.7L/100k。

公路驾驶感受

路虎针对发现5的调整并不止限于我们看得见摸得着的地方，底盘及车身结构的变化也非常大。虽说用了同款发动机，但相对发现4减重了380公斤，公路驾驶感受必定会截然不同，轻盈流畅的体验贯穿全程。

如果你长时间地接触过发现5同价位的SUV车型，例如奔驰GLE、奥迪Q7和大众途锐等，发现5这次给我的公路驾驶感受与它们已经非常接近，带来了舒适稳健的体验。这也是它变成承载式车身之后带来的好处之一。

越野场地体验 我跟发现一起“擂坡坡”

我们找到的这个场地位于成都市天府新区，对于我来说还是一个很陌生的地方，但是在成都的越野圈内还是很有名的，大金链子哥老倌都喜欢来这里“擂坡坡”(与北方的“豁”类似)。主要的原因就是比较开放，场地内的各种障碍设计有意思，对于有能力的车型来说很容易体现出优势。

路虎发现5配备了最新版本的全地形反馈系统，我们体验的这台车型没有选装后差速锁，仅有中差速锁，应付这里的路面应该还是有些挑战的。在越野的时候，大部分电子系统的信息都显示在中控屏幕上，驾驶者可以通过各种选项了解到车辆的现况。

看图不过瘾，我们还录了一段视频。本来说录长一点，没想到，天气太热，手机都“中暑”罢工了，只录了一小段。

这一次越野体验路虎发现5并没有给我太多信心，毕竟它选装了22寸大轮圈搭配公路轮胎，却没有选装后桥差速锁，对于越野的影响非常大，轮胎的附着力与遍布的交叉轴都是我担心的地方。

但是发现5却通过了这里的所有路面与障碍，原因有三：一是天气好，很多天没有下雨，路面非常干燥，没有任何泥泞的路;而是轮胎毕竟宽度达到了285，抓地力比255的好了不少;第三可能就是我细腻的脚感与驾驶技术?哈哈哈，开个玩笑。

平行进口车报价不过说真的，在越野驾驶的时候，驾驶者才是能否脱困的最关键因素，再强大的四驱系统都比不过人类的大脑。汽车团购同时心态与心理素质也非常重要，心急吃不得热豆腐，还有可能让你和你的车受到意外的伤害。

车辆有轮胎离地的时候或轮胎打滑的时候千万不要心慌，平行进口车看清楚路况，握紧方向盘稳住油门缓慢前进才能离开困境。（文章转载 易车网）

免责声明： 1.上述信息内容由经销商自行发布，其真实性、准确性及合法性由经销商负责，过低的价格可能存在附加条件，请您提高警惕，汽车口碑网不承担任何保证，亦不承担任何法律责任。 温馨提示： 2.买家在购买汽车前应与商家确认所购买汽车是否为平行进口车。如确认购买平行进口车，买家可参考以下注意事： a)车辆具体配置情况 b)货物进口证明书(关单) c)随车检验单(商检) d)车辆一致性证书 e)车辆购置发票 f)落户当地的政策(如不符合政策，则无法上牌) g)是否符合中国标准 h)车种是否合法合规 i)车辆保险 注：以上提示仅供参考，汽车口碑网不承担任何保证，亦不承担任何法律责任。