汽车界的“NBA选秀” 凯美瑞、CRV、君威究竟谁是状元？

北京时间6月23日，2017年NBA选秀大会在纽约的巴克莱中心隆重进行。目前状元、榜眼、探花三个签位均已出炉：费城76人用状元签选中来自华盛顿大学的天才双能卫马克尔·富尔茨。手握榜眼签的湖人队选中了郎佐-波尔，手握探花签的凯尔特人队选择了塔图姆。

就这NBA选秀，我们也来选一下将要上市的三位新秀，首先他们要有性价比、要有价值、最重要的一点是要漂亮受期待度高。

状元签：第八代凯美瑞 上市时间：今年10月

小编毫不犹豫，将状元签给了来自丰田公司的第八代凯美瑞，要问为什么，单凭外观就把小编制服了。通过前几天看了几家别的媒体组团去北美试驾，小编从他们脸上得意的笑容就能看出，他们不光光是玩的开心，车也开美了。至于什么厉害之处，让众多媒体对第八代凯美瑞有了如此高的评价，下面我们就来看一看。上一代凯美瑞可以说是稳重保守，传统中庸的外观一直是中年大叔的不二之选。但第八代凯美瑞完全将目标群体换位了更有活力的年轻人，舒适的丰田边运动了，丰田的TNGA丰巢计划，也是丰田近期的年轻化战略目标。励志打造新形象去面向年轻人的丰田，将这一计划率先应用到了之前最老气的凯美瑞车型上。

全新凯美瑞在各方面都进行了大变动，从里到外的一次脱胎换骨。外观设计分为：豪华版和运动版，以适应不用的用户群体。新凯美瑞采用了丰田新的“Keen Look”家族设计语言，前脸、后尾整体都借鉴了同门师兄雷克萨斯的造型，整体看上去运动版很运动，家用版很正经。

内饰和上一代比真的是变化非常惊人，甚至在设计上堪称当今设计中较为有个性的。中控流畅的造型，虽然屏幕8英寸，在如今很普遍，但布局很有时代感，整体偏向驾驶席的设计，无论是用料还是人机工设计都很不错。

全新凯美瑞依然保持着传统的自吸，搭载一台2.5升自然吸气发动机，匹配一套8速手自一体变速箱。发动机转速6600转/分时输出最大功率206马力，转速5000转/分时输出最大扭矩253牛米。压缩比也高达13:1，已经最大限度地压榨出这款发动机的动力了。据说国产后的凯美瑞会有2.0L、2.5L的版本，至于2.0T也是很有可能会与大家见面的。由于TNGA的架构让凯美瑞的操控更运动、更具有驾驶乐趣。全新的悬挂调校也让整车的路感更具有刚性，是整体的稳定性得到不小的提升。

榜眼签：别克新君威 上市时间：今年7月末

小编将榜眼签颁给别克新君威，君威似乎和凯美瑞有着相同的身世，此换代都是从内到外的大变动，也是最早一批进入国内的中型车，能够在国内立足这么久的车型，想必也是由着他们自己的本事的。距上一代君威上市已经有9年了，全新一代君威预计将于7月中下旬上市开售，价格或将为16.8万元起步。新车将提供1.5T、2.0T涡轮增压发动机和1.8L混合动力三种动力可供用户选择。全系都标配了通用最新的9速Hydra-Matic智能变速箱。

在外观上，全新君威采用了别克家族最新设计，其轴距达到2829mm，长4902mm，修长的车身颇具时尚感。飞翼式直瀑进气格栅，LED矩阵式大灯组也让它不失帅气，视觉冲击力极强，很符合年轻一代消费群体的审美喜好。

内饰方面，别克全新君威应用家族环抱式的座舱布局设计，同时其内饰采用的整体软性材料覆盖率超过80%，这使得新车营造出更为高端的质感。配置方面，新车配备有8英寸液晶仪表盘、8英寸中控屏幕、无钥匙启动、电子手刹、座椅加热/通风、自适应巡航以及盲区监测等。

发动机方面，新君威有2.0T和1.5T，2.0T最大功率192kW，最大扭矩350Nm，0-100km/h加速7.2秒；1.5T最大功率125kW，最大扭矩252Nm。混动车型则用得是1.8L缸内中置直喷发动机+高性能双驱动电机+DHT混合动力变速箱。

探花签 本田第五代CRV 上市时间：今年7月9日

最后的探花签，我们颁给下月初上市的本田全新CRV，说到城市SUV本田的CRV可以算得上是鼻祖了。自2004年正式进入中国以来，累计销量已经超过150万辆，虽然绕不了地球一圈，但也不少了，在2007至2011年连续五年蝉联国内SUV销量冠军。第五代CRV的到来，是否能续写CRV的销量传奇，我们也很期待。

从头到脚焕然一新的五代CRV，在外观上采用本田家族最新的设计，看起来像是个小号的冠道，新款车型长宽高为4585*1855*1689mm，长和宽增加了不少，轴距也相对老款增加了40mm。全新的前进气格栅改用镀铬装饰，同时根据配置不同，新车提供全LED大灯组搭配LED日间行车灯，以及带透镜大灯组与圆形雾灯的不同组合。车尾上一代的竖条式尾灯变成“L”型，去掉了上一代被人认为很丑的圆润车尾，多了些棱角，虽然这代尾部造型也有人投来臭鸡蛋，但整体效果还是很年轻动感。

作为本田的重头戏，搭载本田最尖端的FUNTECT动力技术，同时推出SPORT TURBO（锐•T动）和SPORT HYBRID（锐•混动）两种动力系统，其中SPORT TURBO搭载了东风本田最热门的1.5L涡轮增压发动机，与之匹配CVT变速箱及9速自动变速箱。驱动形式上将分为前驱和四驱两种方式。SPORT HYBRID搭载获得2017年沃德十佳发动机的i-MMD双电机混合动力系统，可以实现“电动模式”、“混动模式”和“发动机模式”的平顺切换。

内饰方面，基本延用了现款CRV的布局设计，仪表板/门面板材料、木纹饰板、缝线设计等都很受消费者欢迎。另外，随着车身尺寸的增加，新车在空间方面也会进一步提升。配置上，据悉新车搭载了本田与Garmin合作开发的导航系统，全新的多媒体系统还支持语音激活CarPlay和Android Auto。此外，新车还配备了可远程启动的双温区自动空调。

希望我们为大家选出的这三位新秀，能符合各位看官的胃口，作为新秀它们各自有各自的亮点，当然也有不足，不过作为全新换代的产品，它们的确变得很彻底。相信重振旗鼓的它们，能够顺利赢得更多的好评。

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