情怀还是历史 只为那一抹“色”

经典只为那一抹颜色，很多经典的车型都有属于他们自己最经典的颜色，比如青梅配绿茶，下雨天德芙和音乐更配。说到斯巴鲁你会想到拉力蓝、本田的拉丁黄和冠军白、捷豹独有的大不列颠赛车绿、法拉利专属的Rosso Corsa色号。

和女人选口红一样，汽车在选取颜色时也有属于品牌特有的色号。不是所有红色都能用在法拉利上，看过电影《老炮》的人一定记得里面那辆被划伤的ENZO，补个红漆不是随随便便的事，要从外国订。每一款经典的颜色，都能映衬出这个品牌的发展历史。

先说说红色的代表法拉利，最初法拉利使用红色是被逼无奈的选择，20世纪初，国际赛车运动协会，决定为每个国家参赛车辆分配统一的颜色，意大利在最初是打算与法国争夺蓝色使用权的。所以你会看到雷诺的赛车至今还是经典的蓝色，标致汽车的小狮子也有过那一抹蓝。

争议持续了很长时间，直到1907年意大利人，驾驶的红色ITALA赛车在巴黎-北京拉力赛夺冠，意大利人才发现了原来红色也可以很帅气。并欣然接受了红色。

而对于蓝色也是很多性能车型的首选，R34的保罗蓝，在电影《速度与激情》中唯一一个日系性能控保罗沃克，他最钟爱的就是那辆R34，那辆经典的蓝色R34外观则采用了日产在2004年限量推出19台的Nismo Nissan Skyline GT-R Z-Tune的运动套件。保罗沃克飙车时那帅气的身影让着这辆蓝色的R34成为了速度与激情中最经典的画面。

同样以蓝色著称的斯巴鲁，从上个世纪70年代末开始参与到汽车拉力运动当中，通过多年不懈的努力，在上世纪90年代的WRC赛场创造车队总冠军三连冠的佳绩，与此同时多款经典的蓝色拉力赛车和车手也一同被人们所熟知。从此拉力蓝也象征着斯巴鲁运动的天性。

在赛车场如果你想更抢眼，橙色一定是最好的选择，在以前的不少赛事中很多赛车多很喜欢橙色，比如迈凯伦至今依然以橙色为主色，从Can-Am时代开始，迈凯伦就采用木瓜橙作为涂装。

1966年首次亮相的迈凯伦F1车队，并没有亮眼的颜色而是白绿相间，而车队成绩一直不如人意。第二年首席工程师认为使用新涂装代表一个全新的开始，也可以翻开新一页，一扫之前的霉运，于是首次在迈凯伦赛车上涂上了橙色。接下来在1967年的6场赛事中迈凯伦夺得了五个冠军。如此看来橙色真的是迈凯伦的幸运色。

虽然白色对迈凯伦来说很不幸，但对于同样是F1霸主的本田来说，这种白叫做冠军白。冠军白起源于本田第一次参加一级方程式赛车的车身颜色;本田是日系品牌里面唯一一个称得上有官方标志性车身颜色的品牌，作为日本厂商首次问鼎F1世界冠军，冠军白的确值得引以为豪，放眼全球，貌似也就只有法拉利的红色是站得住脚的。

在F1的赛场本田的可怕性真的不用多说，1.5L v6引擎1050匹。为迈凯伦提供引擎史无前例的包揽了16场比赛里的15场胜利(唯一失利是因为自家两位车手撞车)。1989年，国际汽联改变赛制，F1开始全面禁止涡轮增压技术，只允许最大排量为3.5升的自然吸气发动机参赛。这一抹简单的冠军白背后也代表着本田赛车精神的历史，可能在赛车界也只用本田敢用这么简单的颜色而却能被人记住了。

在汽车的文化中颜色是不能缺少的东西，如果没有那一抹色，可能汽车的文化将没有这么精彩，也不会有这么多故事。所以当你看那些花花绿绿的改装车性能车是，不要觉得他们很炸眼，因为这就是汽车文化的精华。

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