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2017-06-06 10:06:49 来源:网络 阅读数: 我要评论(0)
在2017上海车展上,宝马正式在国内发布了M4 CS车型,定位于普通版本M4 Competition Package以及M4 GTS之间。目前,数家海外媒体已经完成了首轮试驾。
上周末,宝马公司向世界各地的少数媒体分发了M4 CS的钥匙,让他们有机会在纽博格林观看M Corso试车,并在纽伦堡城区试驾最新的M4车型。宝马M4 CS版的定位刚好介于普通M4 Competition Package版和M4 GTS中间,充实了M系列的产品线。这款车立足于将M4 GTS的一些核心性能与标准M4 Competition Package版的易用性结合在一起,但是说实话,这款M4 CS的表现比两者的结合更出色。
发动机罩下面配备的是一台M4 S55 3.0升双涡轮增压I6的变种发动机,这款发动机可以为这款CS带来460hp的马力和442磅·英寸的扭矩。和M4 GTS通过注水来实现不同,这种动力的提升完全是通过调校而实现的。变速箱方面,尽管M4 Comp Pack版提供了六速手动和7速双离合,但CS版仅匹配了DCT变速箱。
那么,和其他M4车型相比,驾驶体验如何呢?
Top Gear的评价是:“非常非常好”,他们格外表扬了这款车的运动性能、操控性能以及加速时发动机的嘶吼声。
“截至目前最好的M4车型?我想是的。绝对可以算是这个系列的点睛之笔,我觉得不管宝马采取怎样的定价,从现在一直到2019年,这款车都会处于供不应求的状态。毫无疑问,这是一台容易上手而又精彩绝伦,仿佛披上了神秘魔法外衣的四座车。”
Autocar第一时间注意到了这款车与M4 Competition Package版的区别,特别是这款M4 CS的独特调校:
“M4 CS实现了相当大的性能提升,将M4普通版配备的发动机调校至可与GTS版相媲美的442磅扭矩,而这一切是在不借助注水系统的情况下实现的。最令人惊讶的是,这款车的发动机内部结构实际上与普通版没有任何区别,而只是更新了发动机管理系统,来让它的双单轴涡轮增压器在中等转速时更卖命地工作。”
这家媒体同样强调了排气管声音:
“除了音响,这款车还有一处听起来比‘正常’的M4更悦耳。那就是这台车的四排排气孔,它与普通版M4看起来一模一样,但是,经过CS的全新发动机管理系统进行的处理,这款车的排气声听起来比普通版M4更坚韧也更真实。”
Car Advice的澳洲同仁们说这款全新宝马M4 CS是“狂暴版M4,是一台真正属于驾驶者的车”。毫无疑问,M4 CS是宝马消费者们从一开始就追求的那种车,一种最原始的、具有运动内核的COUPE轿车,当然,为了得到它,你并不需要去抢银行。
“这台车的驾驶体验比普通版M4更原始,脚下的震动告诉你,它也许看起来很温顺,但它渴望奔跑。”
当把这台车开上282公里/小时后,澳大利亚人对它在沥青跑道上的抓地力同样印象深刻,当然,这也是米其林Pilot Sport Cup2高性能轮胎的功劳。
“更令人印象深刻的是高速行驶时的良好抓地力和稳定性,米其林Pilot Sport Cup2轮胎在干燥的地平行进口车面上提供了巨大的抓地力,而他们的柔平行进口车报价韧性也给驾驶体验带来更多的舒适性。”
这款宝马M4 CS在欧洲的售价预计将达到12.5万美元(约合85.66万人民币)。目前还不清楚这款汽车团购车将会量产多少辆,宝马表示销售将会从2017年持续至2019年。(文章转载 汽车天涯)
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