受CAFC规则影响，丰田锐志也将停售

前段时间丰田86和BRZ退出中国市场的余热还没散去，这段时间就又有丰田锐志车型将停产的消息传出，此前爆出过国产的新款锐志的申报图，可是目前种种消息和各个渠道的反馈，新款的锐志不会引入国内，并且国产的锐志也将会在近期正式停产。

这也就意味着国内将买不到锐志新车了，将会完完全全的再国内退出车市了看来CAFC(乘用车企业平均燃料消耗量核算办法)管理机制的时间红线将至让很多人草木皆兵，为了解决大家的疑问，我们对北京、上海、广州以及成都的部分授权4S店进行一次小调查，看看锐志车型到底受没受影响。

从调查结果来看，丰田锐志车型目前并没有停止销售，但多地4S店已经停止接受预定，目前仅销售店内库存车型。以北京为例，从调查的具体情况来看，店内没有接到该车停产的相关消息，但目前已经近3个月没有新车配额。丰田官方回复是丰田锐志并未停产。

经过对丰田锐志北京地区、上海地区、广州地区以及成都地区，8家一汽丰田经销商的调查，其中除了北京一家经销商表示可以预定但并不明确到车时间外，其余经销商均表示锐志车型无法预定车辆，但店内都有现车可以销售，同时停产之说并不明确。

目前，如果您对丰田锐志车型感兴趣，并且想要在近期考虑入手的话，相对来说还是比较容易的，该车并没有出现大面积停售的现象，但一点需要注意，由于目前大部分经销商不接受车辆预定，所以现车销售就会存在某些配置的车型买不到的情况，所以还是需要提前与附近经销商进行沟通。锐志车型自2005年进入国内市场后，就以V6自然吸气发动机和FR(前置后驱)布局俘获了很多年轻人的心，在其进入国内的10余年中，一直保持同样的结构布局，但市场环境愈加激烈，销量逐年下降也是不争的事实。所以，我们猜测该车可能在工厂内的排产少之又少，而距离停产的那天也越来越近了。作为参考，今年1-3月，锐志的整体销量仅为3427辆，月均1000辆左右。没有直接停产，但也已经很少了。

随着CAFC(乘用车企业平均燃料消耗量核算办法)管理机制的时间红线越来越近，我们也感觉到越来越多的情怀车型终将因为排放标准而被技术更加先进的车型所代替，我们也有理由相信，更加先进的科技将会让我们的出行方式发生质的改变，而那些终将消失的经典车型，就悄悄的留在心里缅怀吧

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