国家扶植平行进口？传统经销商们要留神了

中国加入WTO后，国际化市场的需求也悄然改变着国内汽车行业。2013年9月28日，中国(上海)自由贸易试验区悄然落地，在自贸区政策的利导下，同年12月10日，上海市商务委员会联合中国(上海)自由贸易试验区管委会及汽车平台赴北京正式向国家商务部机电和科技产业司进行平行进口汽车项目。

国家工商总局正式停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商的备案工作，这意味着平行进口汽车经销商不经授权就可以获得卖车资格，2014年10月29日，这一方案获商务部批复，2015年1月7日，上海市商务委员会联合中国(上海)自由贸易试验区管委会共同发文《关于在中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》(简称《通知》)，次月10日，第一批平行进口汽车试点企业名单公布，并在同月的15日，两大部委在上海浦东新区洲海路999号共同举办了“中国(上海)自由贸易试验区平行进口汽车试运行启动仪式”，同时为“上海自贸试验区平行进口汽车展示交易中心”揭牌。即日，“平行进口汽车”开启了正式运营的步伐。

新政策规定了可以申办平行进口车试点业务的企业资质，这说明只要符合规定的企业都可申办试点，巩固了平行进口车发展的基础。

其次明确试点企业及其在自贸试验区内注册的汽车经销商是平行进口汽车产品质量追溯的责任主体，应当依法履行产品召回、质量保障、售后服务、汽车三包等义务。这一规定等于明确了平行进口车可以享受“三包”并在法规上确立了产品质量问题的追溯责任主体。

不允许进口旧车和非法改装车。对于不允许进口旧车，这一条从广义来说是对二手车进行限制，目前平行进口车中占比最大的“美规车”由于美国相关法律规定，车辆如果要出口必须先得在当地注册登记，从狭义上来说，有过车辆注册登记的，就可规定为“二手车”。所以在新政中“美规车”会不会受牵制还有待观望。至于“中东版”车型，由于当地大部分地区在车辆出口时不需要先注册登记，因此不受相关政策的限制。

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