概念车发布如同下饺子 大众电动汽车扑面而来

近日获悉，大众I.D.系列第三款概念车将在4月19日开幕的上海车展正式发布。而在发布之际，官方率先公布了新车预告图。

据悉，它将是大众品牌首款电力驱动的跨界多用途车。作为大众I.D.家族中的第三位成员，这款概念车将SUV与四门轿跑的设计理念合二为一。

近年来对于大众汽车集团而言，如何进一步妥善处理“排放门”事件无疑是其首要工作。而大力推广新能源汽车，在环保领域发力无疑是重新树立“正面形象”的重要措施。大众在之前曾提出了“携手同心 — 2025战略”的宏伟目标：2025年前大众汽车集团计划要推出超过30款纯电力驱动汽车!为了这一目标，大众近期以极大的密度不断发布着各类型的电动概念汽车。

2016年的巴黎车展上，大众发布了其旗下第一款电动车型I.D.。这是大众汽车基于全新开发的电动车模块化平台(MEB)开发的首款紧凑型汽车，该平台将面向仅纯电动车型。这款概念车的设计方案在动力系统布局、辅助设备和内部功能上具有明显优势。I.D.的零排放驱动系统主要由后置传动系统、电机、电力电子设备、置于底盘上的高压扁平电池以及集成于车头的辅助设备共同构成。该车车预期于2020年上市开卖。

大众I.D.的电机输出功率为125千瓦(约合170马力)。其超低噪音令人惊叹。I.D.在8秒内即可从静止加速至100公里/小时，最高时速可达160公里/小时。而I.D.的续航里程将在400公里至600公里之间。大众承诺使用其提供的高功率充电站，I.D.充电时间将缩短到15分钟。

而在2017年初的北美车展中，大众再一次发布其第二款电动概念车——I.D. BUZZ。大众汽车董事会成员、技术研发负责人Frank Welsch博士也说道：“该概念车是全球首款搭载全自动驾驶模式的多功能电动厢型车。它将T系列的自由灵活性升级，开启了全新的移动出行时代。”

大众I.D.BUZZ概念车搭载的是总容量111千瓦的电池组，可实现对前轮提供150千瓦、后轮150千瓦的动力。整套动力系统综合输出275千瓦的动力，四驱系统使0到100公里每小时加速时间在5s内，最高时速为159km/h，持续续航里程可达到600公里，同时配备的CCS标准综合充电接口或感应充电可在30分钟充电80%。大众公司表示，依据平台的灵活化可以衍生出一款搭载83千瓦时电池组的全新后驱车型，最大输出功率可达到200千瓦。

连续密集发布的三款I.D.车型，均是应用了全自动驾驶功能的车型。驾驶员只需轻按方向盘上的VW标徽，便可启动自动驾驶模式。

而在不久前的日内瓦车展上，大众集团刚刚发布了他们最新的基于2025战略计划概念车Sedric Concept，新车采用了最新的MEB纯电动车平台，并且具有最高级别的第五级自动驾驶技术，能够实现完全的自动驾驶。

Frank Welsch博士认为这自动驾驶领域大众应采取的是三步走的方法。从2级到3级开始，到4级再到全自动驾驶的5级，那么MEB由于是一个前瞻式的平台，所以在设计这个平台的时候就会考虑到未来新车市场的走势。所以说，MEB平台在电池架构以及传感器的配置上，已经为4级自动驾驶做好了准备。而在实现自动驾驶的过程中，大众将尽可能确保在量产车型上也能够用比较经济的方式去做自动驾驶，而不会用成本较高的激光雷达。大众方面认为第一款全自动驾驶汽车将在几年后上路行驶，这些车辆将首先应用于长途交通，或在特定的场景中。

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