脚踏特斯拉 这个要换代的电动车去年全年销量第一

得益于美国、欧洲和中国三大市场的旺销，全球新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)2016年12月的销量首次突破10万辆，同比增长20%，而全年累计销售则达到77.4万辆，较2015年增长40%，占全球整体汽车市场的份额大约为0.85%。

在全球年度车型销量排名中，冠、亚军被日产聆风(Leaf)与特斯拉MODEL S包揽，聆风的胜利可以主要归结为去年12月其打折促销了4843辆，取得了当年3月以来的最佳成绩，超过特斯拉约1000辆，抵挡住了MODEL S的大规模交付。

而近日据外媒报道，日产电动汽车部门高级经理Tim Gallagher称，新一代日产聆风将于2017年9月全球发布，并在2017年底于欧洲上市发售。全新聆风或将搭载自动驾驶系统，续航里程可能超过322公里。

根据此前曝光的谍照，全新一代聆风较多保留了日产IDS概念车的设计特点，新车将配备的全新电池组容量达到60千瓦时，相比现款车型增加一倍。电池容量提升之后，其续航里程预计可以超过200英里(约322公里)。

新能源汽车新平台研发成本高、电池充电效率和储能难以突破、电池成本也居高不下，这都是造成新能源汽车比起同级别的燃油汽车售价普遍高出一截的因素。面对新能源汽车日益激烈的竞争，抱团取暖不失为一个好办法。而雷诺-日产和三菱就将在新能源领域加强合作，统一化它们所有的电动和混合动力技术、共享新车平台。这将可以大大降低新能源汽车的开发成本，提高量产车辆性价比，以更好的拓展新能源汽车的市场。

可能很多朋友对于聆风还颇为陌生，因为名义上这款车型并没有进入中国。其实有兴趣的朋友可以去研究一下启辰晨风这款车，可能就会忽然明白了很多。

在去年的全球销量统计中，我们可喜的看到比亚迪的新能源汽车总销量名利第一，而其旗下的唐也取得了单车销量第三的好成绩。这已经是比亚迪连续获得的第二个新能源汽车全球年度销量冠军了。

中国汽车制造商的崛起，全球新能源车型销售格局已经改变，纯电动汽车的市场占有率已经达到64%，远高于插电式混合动力汽车的36%，这与五年前相比差异巨大，因此，可以说中国新能源汽车的发展不仅推动全球市场销量的增加，而且还使得纯电动技术暂时压倒了插电式混合动力技术。这很可能会对新能源汽车的未来走向造成深远的影响。

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