未来可能会见到东风标致欧宝君威 贵圈真乱

2月14日，西方的情人节，通用汽车与标致雪铁龙集团围绕“战略举措”发布了声明：双方从2012年开始贯彻盟约，致力于在欧洲复苏，涉及三大项目，旨在达成协同效应;在此框架内，双方将探索更多扩张与合作的可能性，确认正在考虑多项战略举措以改善盈利和运营效率，包括标致雪铁龙收购欧宝-沃克斯豪尔的潜在可能。

有分析人士认为可能在未来数周内敲定交易，但该项声明并不能确保此次收购一定会成功。

不过对想要进行交易的两家公司有个很好的消息，虽然双方在声明中表示交易存在不确定性，但收购的消息出来后，PSA和通用汽车的股价分别上涨了3.7%和3.5%。

有意思的是菲亚特克莱斯勒(FCA)的股价也随着上涨了3.9%，据说是投资者猜测一项整合可能会引发另一个整合，要知道FCA的CEO马尔乔内一年多来一直在游说通用汽车和FCA联合。

但是任何的交易都需要克服来自资金、政治、行业等方面的阻碍。

虽然消息人士称持有PSA 14%股权的法国政府将会支持PSA收购通用欧洲业务。

不过德国最大工会五金工会(IG-Metall)发出警告称两家公司出售欧宝的交易工会需要参与，否则就违反了德国和欧洲职工参与企业经营决策权利的原则。

而德国经济部长吉普里斯(Brigitte Zypries)也表示PSA和通用的交易并没有征询过德国工会或当地政府，这一点是完全不可接受的。

虽然看起来阻力不小，但对于通用汽车而言，出售欧宝无疑是CEO玛丽博拉(Mary Barra)重注盈利、将投入资本置于市场份额之前的战略体现。自其2014年1月份接任通用汽车CEO以来，做出了退出俄罗斯和印度尼西亚等存在亏损的市场的决定、将雪佛兰品牌撤出了欧洲等等一系列重大决定。

而自从1999年开始，通用欧洲业务就已经开始成为了通用汽车的包袱。在过去6年里通用汽车一直在重组其欧洲业务，关闭了欧宝在比利时和德国工厂、停售萨博和雪佛兰品牌。然而到了2016年仍未能实现扭亏，甚至该公司做出了其欧洲业务直到2018年都不会实现盈利的悲观预测。

2012年2月29日，通用汽车和标致雪铁龙签约结盟，以期旗下欧洲业务部与标致联手走出亏损。通用汽车还斥资3亿欧元(约合4.32亿美元)收购了后者大约7%的股份，成为当时第二大股东。

甚至2012、2013年在前后便出现了“标致雪铁龙收购欧宝或双方合并”的传闻。但是由于法国政府的介入，加上后来中国东风汽车对标致雪铁龙注资，通用的这份盟约渐渐失色，最后以出让7%股权、联盟瓦解告终。虽然本次双方并未提及“前盟破裂”一事，但知情者只怕不会忘却当时的情形。德国五金工会之所以如此强烈要求参与进来，之前合作的不利也是重要因素之一。

我想除了之前的反对者外，可能上汽通用别克了也会是一个潜在的反对者吧。基于通用的市场策略，一款车型会根据各地市场的实际情况以旗下不同的品牌在当地进行销售。而中国市场上的几个重要的别克车型，其实都是来自于欧宝的。

一旦欧宝“过户”到了PSA旗下，作为PSA大股东的东风汽车会轻易放过这几款国内畅销车型吗?到时会不会出现兄弟阋墙的热闹场面呢?吃瓜群众表示其实挺期待的。

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