不会开车的显卡不是好电脑 自动驾驶的终极BOSS

自动驾驶已经成为目前汽车界的一大时尚，各大车企和莫名其妙的其他行业企业前赴后继的投入到这个领域，大量的新闻炒作甚至让人听的有些厌倦了。不过还有听起来比起做电视的搞汽车更不靠谱，那就是造显卡的也玩起自动驾驶了。而且人家不但玩起来了，而且甚至隐隐有成为汽车自动驾驶领域的“终极BOSS”的趋势。

英伟达(NVIDIA)在显卡界可谓大名鼎鼎，它跟ATI(被AMD收购)可说是图形处理器行业的双雄，二者之间的恩怨史可能很多人都能讲出不少。但你可能不知道的是，这家公司近年来在无人驾驶汽车领域也是风生水起。

英伟达在无人驾驶汽车领域默默无闻的原因是它一直隐藏在幕后，是重大研发自动驾驶企业的硬件支持者。这家公司在显卡领域的经验使其成为汽车厂商天然的合作伙伴，而巧妙了避开了与整车企业和系统集成供应企业的正面竞争。

其实英伟达已经不再认为自己只是一家主要经营显卡的半导体企业，而将自己重新定位为一家“人工智能计算公司(AI Computing Company)”。而它也早就进入了汽车行业，英伟达已经成为了汽车虚拟风洞试验和撞击测试领域的领军者，更不要说车载显示系统了。举个例子，特斯拉汽车上巨大的17英寸触摸屏就采用了NVIDIA的技术。据称，目前已有数百万辆汽车上使用了英伟达的某种技术，这些汽车来自20家不同的厂商。

有意思的是，在英伟达看来不管是这些虚拟测试技术还是未来的自动驾驶技术，其实都与视频游戏差不多，只是使用的是真实的数据。英伟达完全帮助汽车厂商加快设计和测试过程，让它们研发出更安全、更智能的汽车。

在造车如同打游戏的指导思想下，英伟达一步一步的让自己的技术进入我们每天驾驶或者听说的汽车。据统计，目前有包括奥迪、福特、奔驰、沃尔沃、博世、特斯拉、百度等在内的不下50家汽车厂商以及一些初创公司和研究机构都在依靠NVIDIA的“大脑”研发和制造无人驾驶汽车。

安装在这些汽车内部的“大脑”是 NVIDIA的人工智能计算机“Drive PX 2”。这台发布于16年1月CES2016(消费类电子产品展览会)上的计算机性能非常强大，能够在一秒钟内进行24万亿次深度学习运算，相当于150部MacBook Pro笔记本电脑。这台能适应零下40摄氏度到85摄氏度的工作环境的计算机，可以满足 12 部 200 万像素摄像头(60fps)的自动驾驶采集数据处理需要，从而实现适用于自动巡航功能(包括高速公路自动驾驶和高清制图)的自动驾驶汽车解决方案。

而在不久前的CES2017上，全球汽车零部件巨头采埃孚(ZF)宣布与英伟达(NVIDIA)合作，共同为自动驾驶的乘用车、商用车以及其他工业机器人应用开发了全新的人工智能系统——ProAI。而这个系统正是基于英伟达之前发布过的自动驾驶汽车的专用人工智能超级计算机DRIVE PX 2 AutoCruise打造的。该系统将会在2018年开始进行量产。

稍微了解一些汽车行业的朋友，应该都知道采埃孚、博世这样的汽车零配件巨头在业内的巨大影响力。而汽车智能化/网联化的未来趋势很可能让汽车变得更像是一个带有四个轮子的电脑，处理器/计算能力/网络互联等数字化元素将与发动机/变速箱等机械部件达到同样的地位，即车用芯片提供商将处于未来智能汽车产业的核心位置。采埃孚和英伟达的合作，也许就会证明这一点。

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