一位老司机结缘福特新翼虎的心路历程

先自我介绍一下，我是一位老司机，18岁就拿了本，到现在驾龄已经有十几年，所以我很自豪称自己老司机，只是不明白为什么现在网上说起老司机都有种嘲笑的口气。大学毕业刚参加工作那一年我就踅摸买辆车，一个是跑业务奔波需要，另一个回百里外的老家也方便。那时候想着买辆小的破二手车开就行了，可是家人担心不安全，回家跑长途啥的不放心，也不实用，要买就买个大的好点的。

第二年，在家里的帮助下，我买了辆手动标配雪铁龙凯旋，人生第一辆车。相中它一个是因为大气，那个时候什么叫大气，车长超过四米八叫大气，四米七多在我眼里就有点紧凑了，那个时候我更相中轩逸，性价比高，尤其是那关门的手感，平顺轻盈，最后清脆的“啪”一声还带着些许软酥，把我迷的不行，只可惜它车长不到四米八;选凯旋另一个原因是配置丰富，电动驾驶座、6碟CD、双气囊、后出风、ESP、定速巡航……这配置要在更有面子的7代雅阁、凯美瑞身上出现，价格起码20几万。

以上大气、配置丰富两点也是我现在换车、选车的主要指导思想。因此，在凯旋开了小十年、十几万公里行将就木时，我成为了福特新翼虎顶配的车主。早在看车时我就明确了三点：美系、SUV、30万预算。为啥选美系，因为人到中年，越来越喜欢美系车沉稳霸气的造型，德系车太普遍，日系车太情怀，老了，对德日的感情锐减。法系车开了那么久也不想开了。目标确定剩下就好办了，别克、雪佛兰、福特挨个看。科帕奇造型太普通pass;对，还有个道奇酷威，国内太小众，pass;身边有朋友买了昂科威，为了不跟风pass，其实我对别克车没多大好感，比如君威君越看着造型还可以，空间实在太小。

最后只剩下福特锐界了。由于要买SUV，锐界也是我一开始就计划看的重点车型。对，一开始我锁定的是锐界，很大程度上是朋友们聊天都对福特Ecoboost动力印象不错。和媳妇去店里看锐界，造型都受到我俩喜欢，就是媳妇觉得车太大，她开不了，小区也不好停，再者我们都不喜欢7座，不过这算不上大问题。后来看看价格，以我们的预算买个四驱锐界都够呛，现在汽车时兴的LED大灯、主动巡航、车道辅助什么的更别提了。这令我有些丧气。SUV不买四驱不相当于扛个枪不装子弹么。

有些灰心的时候，店里销售顾问又向我们推荐了刚到店没多久的新翼虎。我以为还是原来的翼虎，并没有多大幻想。但是转眼看到展车，心里微微动了下，分明是小锐界嘛。和销售顾问了解一番后，2.0T顶配四驱尊翼版指导价27.58万，优惠3万，我和媳妇详细查看试驾这部车后，总体感觉就是：这车没毛病，符合我的标准——大气和配置丰富，同样在预算内。说定就定，于是我成为了最早的新翼虎车主之一。

新翼虎开到现在也有些时日了，对于爱车我有太多体会。新翼虎外形神似锐界就不多说了，新款采用大号格栅是成功的，这才是美系车嘛。这款顶配车型采用时兴的主动进气格栅，嗯，应该有。翼虎大灯虽不是全LED大灯，但带自适应功能的氙灯算是弥补下心里上小落差，可随动转向、自动远光感应、智能弯道辅助照明还算不错。其次大包式车门我很喜欢，上下车不会弄脏裤子。尺寸方面，车长4524mm，轴距2690mm，比锐界小一号，媳妇觉得很合适。

翼虎内饰感觉是充满力量感的，对称式布局很规整，我不喜欢内饰太过标新立异的车，那样的设计比塑料感浓重还让我不自在。摸摸翼虎门板，软皮材质，扣扣车窗键，全车一键起降，嗯，不错。外后视镜带记忆功能让我有点小惊喜，因为这个功能我发现的比较晚。说到新翼虎的座椅，我还是挺满意的，不硌屁股，主副驾10向电动调节、驾驶座带记忆，应该的。然后就是双区独立自动空调、方向盘电加热，这些实用配置都是必须的。而前风挡电加热、主副驾三级加热也给我带来了点小惊喜，尤其是前风挡电加热真的很实用，这项配置在其他车上见到的也比较少，我最喜欢。至于多媒体，我只在乎触屏感受和手机连接，新翼虎液晶触屏感觉确实非常灵敏，也带有carplay，音响是SONY的，作为苹果粉和SONY粉，不得不说这真是缘分。

方向盘上和中控上有许多安全科技配置按键，比如电子驻车、车道保持，盲区监测、碰撞预警、两侧来车预警、倒车来车预警、主动泊车辅助、前后影像、自适应巡航等。就是常听说的豪华车上的那些科技配置，这款新翼虎顶配上还挺全乎，我经常在路上开启一项配置研究体会，比如自适应巡航什么的，真的很省力很好用。

后排的出风口、12V电源、隐私玻璃这些在看车的时候就令我很满意，后排中控锁也是我后来才发现的，体验很好。我身高体重都是180，说实话我坐到后排一点没觉得憋屈，个人感觉腿部空间和雅阁、帕萨特有一拼。踢腿式感应电动尾门我经常使用，看起来酷酷的，也很实用，好评。

开新翼虎这段时间，我没遇到令我讨厌的地方（比如我上部车A柱太挡视线、雨刮噪声太大就很令人讨厌），新翼虎配置很丰富，比较投我看重配置的口味。开起来感受呢，怎么说，有点开福克斯的感觉，灵巧轻便，视野却有着SUV的开阔。对了，方向盘后面有换挡拨片，我偶尔也来个手动拨片换挡，驾驶感受很丰富。翼虎2.0T发动机180kW的功率，整车重不到1.8吨，比我的凯旋还轻一点，动力感觉很强劲，6速手自一体变速箱也很平顺，最重要的是AWD全时四驱，这个不能少。

最后放上一张我的白色新翼虎2.0T顶配定妆照！！

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