贝爷为发现5站台也多余 阿三又一次把世人雷倒

路虎发现系列从第一代开始就一直保持着方正的外观设计，给人的感觉就是一台纯正的越野车，而不是城市SUV。最初初代路虎发现并不是英国人自己设计，而是有日本本田为其设计研发，主要用途就是代替卫士，那种单一机械的越野车，为更多行业提供具有舒适性且同样保留越野能力的车型。至此，路虎发现诞生。由于英国殖民地在非洲大陆占有大片土地，一些探险家采用发现作为工具车辆，强悍的性能与皮实耐用的特点在世界越野车坛一炮而红。

路虎发现发展至今，已经衍生到了第5代车型，此前的4代车型外观整体轮廓都没有太大改变，都是由横平竖直的线条构成，虽然在国内售价高达80万元起，但是不可否认的是很难找出能有与之媲美越野性能的车型，即便是丰田的陆巡也要低头认怂。然而当此次巴黎车展上亮相的全新路虎发现5，却给人一种陌生的感觉。

全新路虎发现5的外观采用了与发现神行类似的家族设计，时尚现代的气息特别浓厚，可以说目前路虎旗下也就只有神行者2还保留着传统，其它车型均已经被时代所洗脑。虽然大众的家族式设计被我们所诟病，但是不可否认还是足够经典，但是路虎的家族设计语言却已经与路虎精神背道而驰，而且越走越远。想象一下，在丛林里看到这样一台颇具时尚动感线条的越野车产品穿越沼泽跨越泥潭，这种违和感是不是太过于强烈。越野车应有的张力何在?

至少在不少媒体人心目中，一直把路虎奉为偶像，特别是在试驾过发现4之后，在场地障碍中穿梭自如，即使是45度的陡坡也能给人很强烈的信任感。之所以有这样的感受存在，除了品牌的形象在人们心目中的地位以及强大的全地形反馈系统外，恐怕就是方正阳刚的外形给人来带的视觉冲击，这就是一款全能越野车，坐上它的感觉是同价位的ML、X5这些SUV所不能给与的。然而当看到路虎发现5后，我的目标瞬间被击的粉碎，这完全就是一台印度阿三车，与英国、与路虎、与越野已经没有半点联系了。

站在北京的接头，分分钟就可以看到有奔驰G的身影，然而想要看到路虎却远比看到G级要难的多，这并是奔驰G级比路虎的产品更高端，而是路虎已经没有了那种王者的霸气，即便是土豪也不会为这种类似二、三十万外观的车型买单。

路虎你输了，就连最后的救命稻草都放弃了，还有什么资本值得我们追求!

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