开车上路一定要当心这类人 肇事后就逃跑

我国早改革开放初期被世界誉为自行车王国，虽说那时候人们不富裕没有能力买汽车，但是外国人特别羡慕咱们国家，就是因为我们的出行都采用了绿色环保的自行车。随着科技的发展，传统自行车安装上了电动马达，成为了一辆机械助力代步工具，电能不仅仅拥有环保的性质而且也大大增加了自行车的活动范围，这本应是好事，但是现在的电动自行车却成为了祸害，很多城市不得不出台禁令来打击电动自行车的蔓延。

就在昨天下午就有一起因电动车撞出租车后逃逸的事情发生。在常营连心园附近，饿了么送餐员逆行，无牌无证驾驶摩托车，正巧装上了在掉头的出租车。发生事故后，肇事者叫来了几个同伴，其中一个自称为站长的人要求私了。本不是什么大事，但就在这时，这个肇事者以及同伴沉出租司机不注意纷纷溜之大吉。由于电动自行车没有牌照无迹可寻，2000多元的维修费只能出租司机自己承担了。

这只是众多电动自行车事故中的一个，虽不是什么大事，但是却能体现出电动车的乱象。目前我国法规虽然要求电动车需要上牌照，但是98%的车都还处于无照无牌状态，并且没有任何部门对此进行监管，放任自流的做法导致了电动车事故率高发，已经危及行人与机动车的安全。

我们在路上经常可以看到人行道上电动自行车钻来钻去，速度十分快，而且遇到行人挡路就会鸣笛催促，行人心里总是惴惴不安。更有甚者还吧电动车骑行到了环线主路之上，小编就经常在上下班路上看到北京的三环主路上车流中不乏电动自行车的身影，而且不顾后车距离随意并线，道路环境十分恶略。不论是与行人还是机动车发生事故后，电动自行车由于没有牌照总能溜之大吉，而且无迹可寻，最后受害者还要担负经济损失。

目前有些省份地区已经出台了电动自行车“封杀令”，然而现在仍是争议不断，原因是百姓认为这将会影响日常生活，对出行便利有较大影响，然而另一部分人群则认为电动自行车对于出行安全上存在较大隐患，而且监管难度较大，总之法令早已出台但是一直悬而未决始终不能落地。

其实，目前的这种乱象归根结底是相关部门未能尽到义务，管理过于松懈，如果按照机动车的方式加以严管，我相信会得到很大改善。而且对于电动自行车驾驶员的培训也要同步加强，相信随着法律的完善这货在哪个乱象将会得以整治。

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