10万级家轿市场又添搅局者 奇瑞吉利强势介入

作为工薪族在购车时的需求可能并不是华丽的外观以及超高的配置，往往决定购买的主要因素是稳定与实用。反观那些合资车亮眼的外表来讲，其实更多的是叫好不叫座，毕竟现在的消费者已经没有那多的冲动了，考虑更多而是使用上的感受。要说到符合国人的喜好可以说自主品牌才是做的最到位的，在这方面即便是合资品牌的中国特供车恐怕也很难做到物美价廉。所以今天我就推荐两款自主品牌中值得关注的两款家轿供您选择。

奇瑞艾瑞泽5

首先推荐的是拥有自主品牌老大哥称号的奇瑞旗下艾瑞泽5，这款车是奇瑞精品品牌艾瑞泽推出的第二款车型，定位为精品小型家用轿车。除了外在全部采用重新设计外，内在的交互系统以及装配用料方面也是提升到了超越该级别合资车的程度。堪称开着有面儿、用着顺手的实力车。

外观方面，它不同于其他国产车模仿抄袭的设计，家族化的设计全部来源于奇瑞自己的设计团队，该团队不仅仅是设计外观，对于内饰的整体搭配以及动力总成的融合度都是共同开发，这样就能让新车不会出现外观一个风格内饰一个风格的尴尬局面，整体更加协调。艾瑞泽5正是继承了这一特点，整体外观圆润，在细节上的群有突出了年轻的风格，这与同门的艾瑞泽3和艾瑞泽7有着很大的区别，原创度堪称最高。满天星样式的中网配合精致的镀铬装饰为该车提升档次感，同时车灯带有透镜并且还带有LED日间行车灯作为辅助。

全系标配的17英寸轮毂在同级别中实为罕见，2670mm的轴距同样是亮点，设计师特意为艾瑞泽5设计了短小的车头与车尾，把更多的空间留给了中间的乘坐区域，既满足了运动的特性有保证了家用车的使用效果。

内饰配置同样是亮点多多，整体样式以简约为主，设计师用一些高亮的镀铬饰条和钢琴烤漆材料来提升内饰的质感。此外大部分触手可及的复方都采用了软化处理，这也是从廉价车到精品车重要转变地方。高配车型的8英寸触摸屏内容极为强大，而且伴有语音指令辅助，提升逼格的同时也让艾瑞泽5进入了智能时代。

目前艾瑞泽5搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率116马力，最大扭矩141牛·米，配合5挡手动变速箱或CVT无级变速箱，后期将有1.5T车型进行补充。

吉利帝豪GL

吉利在这两年的发展可谓有目共睹，特别是博瑞以及博越的成功带动了吉利在自主品牌中的形象，最美中国车的称号也被吉利夺取。帝豪GL算得上是老款帝豪的换代车型，虽然老款帝豪有着极高的保有量，但是自身产品仍存在着一些不足的地方，而新帝豪GL则针对这些问题做出了改进，并且融入了博瑞设计上的一些精细化处理，让这台10万元级别的家用车拥有者20万元的品质。

外观设计采用最新家族化设计，回字形进气格栅在吉利博瑞和博越上都有出现，狭长的车灯配有透镜和日行灯，这方面与艾瑞泽5配置相同，只是造型更加犀利一些。新车侧面采用了双腰线的设计，车身尺寸长宽高分别为4725/1802/1478mm，轴距为2700mm，其中轴距相比现款帝豪增加50mm。

内饰方面，帝豪GL内部采用了航空环绕一体座舱设计，中控台运用了金属拉丝饰板，座椅及车门融入了棕色和黑色的双色搭配，门板等部位的双缝线工艺营造了不错的质感。新车标配无钥匙进入、一键启动、真皮方向盘、自动空调、四车门车窗一键升降(防夹)、后排座椅4/6折叠等功能。而安全性配置方面，吉利帝豪GL根据车型的不同将会配备有ACC自适应巡航系统、预碰撞安全系统、倒车雷达、倒车影像、ESP车身稳定控制系统、TPMS胎压监测系统、EPB电子驻车、自动驻车等。

在动力部分，新车将搭载1.3T和1.8L两款发动机，最大输出功率分别为129马力和133马力。传动系统与发动机匹配是6速手动或6速双离合变速箱。

结语

编辑所推荐的这两款车无论在创新度、外观设计、性价比以及稳定性上都是堪称一流的车型，同时官方售价都在10万元级别内，对于工薪族来讲都是既省钱又省心，还倍儿有面子的车型，面对合资车故障率高、维修贵、配置低的局面这两款自主车算得上是良心产品，他们都有足够的实力，值得您去考虑选择。

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