美德炮筒各就位 福克斯RS强势撕逼高尔夫R

在所有“小钢炮”粉丝的期盼下，全新福克斯RS终于正式公布了国内售价。38.9~39.9的官方定价，让所有心水小钢炮的粉丝都心中一震。高尔夫R，你的对手强势来袭了!

作为“小钢炮”界、特别是德系小钢炮的代表性车型，高尔夫R可谓名声在外。而福特在推出福克斯后，凭借其良好的运动基因自然也想让美系车在这一领域显一显身手，如今第三代福克斯RS的到来则让斗争更显激烈。

作为一款以性能为主打的“小钢炮”，福克斯RS车身在普通福克斯的基础上增加了大量空气动力学套件。其中正面进气格栅尺寸显著加大，以获得更加出色的进气与散热效果。而高尔夫R我们可以说它真的很低调，如果不是进气格栅上的字母“R”，恐怕很多人第一眼并不能将它与普通版的高尔夫区分清楚。

侧面上，高尔夫R那套18寸的巨大轮毂以及适度的下包围组件，营造出了与普通版本不同的韵味。但在福克斯RS的19寸黑色轮毂和尾部高高翘起的扰流板的比照下，高尔夫R则泯然众人矣。

尾部，我觉得高尔夫R那醒目的四个镀铬排气管彰显着强大的动力，而福克斯R隐藏在深色下围中的两个粗壮的排气管则如密林中猛兽闪现的獠牙一般。不过似乎就尾部来说，高尔夫是更为协调耐看一些。

二者的中控台基本都是维持普通版本的设计。高尔夫R仍然是那让人一眼就能认出的大众风格，倒是福克斯RS中控上方增加的一块仪表区倒是为其增添了一些运动气息。

两款车的乘坐空间与尾箱空间与普通版本并没有多大区别，在追求性能的同时实用性并没有受到什么影响，虽然买小钢炮的人其实并不大在意这些吧。当然两车的前排都更换了包覆性非常好的运动座椅，以应对激烈驾驶。

在钢炮粉的字典里，没有空间、舒适、品牌，只有漂移、赛道和跑街。那么动力性能绝对是决定一款“小钢炮”的江湖地位的决定因素之一。而在这项上，福克斯RS凭借自家最新重新调校的2.3T涡轮增压发动机搭配最符合玩车者口味的手动变速箱，实现了4.7s的百公里加速性能。虽然高尔夫R凭借EA888的2.0T高功率调校与6速双离合变速箱的出色配合以“小排量”实现了5S的百公里加速性能，但在性能控眼中，0.3s的差距已经是决定性的了。

总结：

福克斯RS凭借强大的动力与张扬的外形强势来袭，更为凶残的是其38.9万元的官方定价。这个定价甚至低于加速性能稍弱的高尔夫R(其官方定价40.78万元)，这个性价比的心理攻势不可谓不强烈。好在高尔夫R目前有着不低的市场优惠，实际性价比差别并不显著。况且高尔夫R的国内市场成熟度要更高，各类配件也更齐全，便于玩车一族去折腾。虽然福克斯RS整体上颇具优势，但最终市场反映还有悬念。

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