口碑说车 百年奔驰 何以奔百年

3月7日是宝马的百年大寿，借此时机，奔驰凭借出色的文案反而抢占了头条。奔驰的在文案中提到“感谢宝马100年来的竞争，没有你的那30年好孤单”

奔驰作为汽车的创始厂商，在汽车业界一直扮演着龙头老大的角色。老百姓对这个豪华品牌的印象大多停留在“豪华奢侈”等，人们也习惯称呼奔驰为大奔，足以见得奔驰在人们心中的地位。

近几年来，福特那边还在“断轴无止境”，奥迪那边还在烧着机油，奔驰的日子过得可谓相当平淡。但是最近有关于奔驰轮胎轮毂的投诉层出不穷，在百度上输入“奔驰，轮胎，轮毂，问题”这几个关键字的时候，找到的结果就高达100多万条。

临近3·15维权日，奔驰轮胎鼓包和轮毂开裂的问题被推上了风口浪尖。我们这期口碑说车，就针对奔驰的轮胎鼓包和轮毂开裂问题，结合车主的真实反馈，看看奔驰究竟在这方面究竟出了什么问题。

首先我们来看几张车主发来的照片：

可以很明显的看到，这几位车主的奔驰的轮毂出现了开裂的状况，轮胎也都出现了不同程度的鼓包。对于这种现象，某维权热线接到的投诉电话络绎不绝，以下是接到电话的部分信息记录。

截止目前，这个投诉热线已经接到反应奔驰车轮毂无故变形的案例126起，且这一数字仍在持续上升中!这些车主同时反馈到，自己的奔驰开了没有多久，轮胎就出现了鼓包现象，这些轮胎的品牌多为倍耐力，还涉及到马牌和固特异。

车主在出现轮胎鼓包的现象后，到购买汽车的4S店进行理赔，但是4S店以人为因素造成的损害，不在整车的三包范围内，拒绝免费更换轮胎，只能由车主自费更换。

根据业内专家的介绍，轮胎虽然是易损品，但同时也是耐用品。正常情况下，轮胎的使用寿命一般在5万公里或者5年左右，在道路上正常行驶的轮胎不应该出现侧壁鼓包现象，哪怕是轻微的磕磕碰碰也不会出现侧壁鼓包情况，除非是质量问题，轮胎是汽车的重要安全零部件，汽车厂家在为车辆配备轮胎的时候，有责任对其质量进行把关。

显然这些车主的轮胎使用年限没有达到，有的刚刚提车几个月，就出现了这样的状况。商家将责任悉数推卸到消费者身上来，是一种非常不负责任的表现。如果是极个别的车主，出现这样的状况有可能是人为的因素，有可能是路况不好或者激烈驾驶，造车轮胎的寿命极大缩短。但这样的现象不在少数，我们不得不讲矛头指向奔驰厂商的品控把关的问题上来。

在维权的道路上，消费者是一个弱势群体，很难和一家厂商进行抗衡。就像是经销商说的那样，如果你拿不出非人为损坏的原因，我们就只能是认定消费者的人为损坏。但是消费者又怎么拿出证据才能证明不是人为原因呢?

奔驰的零整比是出了名气的高，配件价格自然比较昂贵。一条轮胎的价格大概在两千元左右，一个原厂的轮毂更是接近一万元。对于刚刚买了几个月的车主来说，这样高昂的配件更换费用，算是一件很大的负担了。

没想到在各位车主辛辛苦苦终于圆了“奔驰梦”后，还要继续为奔驰的轮胎继续买单。车主的轮胎和轮毂，已经不再是耐用品，而变成了消耗品。

高高在上的奔驰4S店丝毫不为消费者考虑。享受三包?可以，但是需要拿出证据。看来奔驰的身段是不可能因为各位车主的苦楚而拉低身段。

最近正值3·15维权日的敏感时期，我们希望奔驰官方，能够针对原厂轮胎轮毂过度损耗的问题，做出一个正面的答复。同时也希望奔驰能够承担起自己相应的责任，而不是像现在这样，甩手把责任推卸到车主身上。

轮胎作为汽车的双脚，肩负着行走的责任。轮胎也同样代表着厂商的双足，驱动着百年的奔驰一直向前，如果轮胎的问题不解决的话，百年的奔驰，何以“奔”百年?

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