口碑说车：全新宝来 前脸变化较大 配置还待提升

早在2001年一汽大众就将宝来引进国内，也就是海外版的第四代捷达，在当时凭着品牌的影响，与良好的口碑占据了紧凑车前三甲的行列。直到如今，宝来还是紧凑车行列里颇具份量的选择，在2016年宝来又迎来一次改款，值得注意的是这次改款跟以往有所大不同，至于如何不同?又做了哪些改进?前言不多叙，我们来通过口碑一起看看吧。

网友口碑一

编辑点评: 这位车主对外观满意，感觉沉稳大气，要是这么说，大众车的外观都比较沉稳大气……还有油耗比较满意，大众车的油耗在同级别里表现真算是好的，这主要也是源于它们的技术，TSI+DCT 这一对组合，虽然有一些争议，但单从油耗的角度来看，确实省油，而且大众系列发动机大多数都是低转速高扭矩的，齿轮比肯定大一些，在市区低速行驶也是有优势的。

至于不满意的地方就是后防撞梁减配的问题，对于这个问题我就算是有心想说两句好话，也说不下去了，对于这次减配，用户是骂声一片，但销量嘛….还是挺多的。对于这车大家也是又爱又狠，在这里给大家说一下这防撞梁吧，宝来这台车2012款是有防撞梁的，后来减配改成吸能泡沫，防撞钢梁主要是了在低速下出现撞击时候，保护车辆的梁架，防止车辆梁架受损，因为车身梁架受损，车就几乎无法修好了。防撞钢梁可以对车起到保护缓冲作用。比如有后防撞钢梁的车，遇到低速追尾，可能只要换外壳和防撞钢梁就行了。

而如果没有防撞钢梁，车纵向梁架容易直接遭到撞击，可能导致车身梁架结构出现扭曲，车辆很难修复。但车辆在高速度下撞击，靠几毫米的防撞钢梁是没什么用的。此时主要是靠车身的溃缩和梁架的支撑来缓冲来保护乘员。有的个别车主会给自己的宝来加一个后防撞梁，宝来这台车是有预装孔，可以加一个，但对于没有预装孔的车型，建议是不加，因为加了势必就会对车身的钢架造成影响，有可能会得不尝失。

网友口碑二

编辑点评：首先全系标配ESP车身稳定系统，像这种重要的安全配置全系标配这一点确实不错，ESP系统其实是ABS(防抱死系统)和ASR(驱动轮防滑转系统)功能上的延伸，可以说是当前汽车防滑装置的最高形式。ESP主要是通过一些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。车主说到不满意的地方…总的来说就是不够人性化，配置略低一些，也就是性价比不高。对于这一点，确实不如日系车。

网友口碑三

编辑点评：这位车主选择的是1.4T手动挡车型，说到动力足，大众系列的发动机，参数调教的都是比较高的，属于低转速，高扭矩。不满意的地方就是噪音问题，这个价位的车噪音这方面没有做的太好的，就即使价位比这高一些的车型，噪音也不见得有多出色。想改进噪音问题，就得自己加隔音棉，但隔音系统要做就做全车的，要只是单独做发动机的隔音，其实效果并不理想。说到减震偏硬，这一点没什么办法，宝来这台车出厂就是这么设定的，至于减胎压，减震胶套，这也只是没有办法中的办法，像这样对汽车关键部位进行一些修改来优化汽车的方法，小编本人并不推荐，因为不稳定系数太高了。

新车外观

全新宝来在外观方面的改动不小，虽然细节部分仍采用了家族化的设计元素，但整体看上去较现款车型年轻了不少，重新设计的后门以及C柱造型让车尾线条的过度更加自然，车身比例看上去更加协调。如果说全新宝来和现款车型哪个更漂亮，相信不少人会选择前者。除了换装全新的前脸造型，大灯也进行了升级，并加入自动大灯功能。远近光一体大灯配合着U型LED日间行车灯使它的层次更加丰富，下方的雾灯依然可以作为转向辅助灯使用，这点表现不错

新车内饰

内饰的设计就不如外观那样别具一格，保持了一贯的沉稳大众风格。相比现款车型变化也不是很大，主要针对配色和空调布局进行了调整。换装了多功能平底方向盘后手感和视觉效果有着明显的提升，内凹的3/9点位置增强了握感，相比现款车型那单薄的方向盘这项改进我十分喜欢。只是调节位置时依然只能上下调节，无法进行前后调整。　5英寸多媒体屏幕虽然不大，但包括了蓝牙、多媒体和倒车影像等功能，我们日常使用较多的导航功能没有出现在这台顶配车型上。当然如果您觉得功能还欠完善的话完全可以购车之后自行升级第三方车载多媒体系统，大众车型的升级成本较低，不必纠结于原车的功能。整体来看全新宝来的内饰设计似乎与时尚前卫不太沾边，主要讲究的是实用性，布局和操作都比较简单，很容易上手，这点与朗逸相仿。在功能方面我们试驾的这款车型除了上述配置外还配备了无钥匙进入/启动、车内氛围灯、自动启停、胎压监测等实用配置，可以满足日常需求。而这些配置或许也是它与低配车型之间的差距。另外如果对多媒体系统有更高的需求的消费者可以后期加装，成本不高。

动力系统

传动部分与现款车型完全一致，与1.6L发动机匹配的是5速手动或6速手自一体变速器，而1.4T车型的搭档仍旧是5速手动或7速DSG干式双离合变速箱，全新宝来在动力总成方面与速腾、高尔夫7也完全相同。此次换代后的全新宝来正式装配了EA211发动机，淘汰了现款宝来上的EA111发动机。相比EA111，EA211采用了全铝制缸体和正时皮带，理论上在燃油经济性和发动机噪音的抑制有着一定的进步。动力参数方面与现款基本保持一致，唯一的区别在于它拥有更早的峰值扭矩爆发区间，从1750rpm提前到1400rpm。

同级别车型竞争

通过上表可以看出三台车各有特色，论空间表现卡罗拉内部空间表现最好，论动力表现英朗是144PS最大马力是表现最好的(最大马力比最大扭矩要重要)，而宝来在两方面表现比较均衡，在油耗方面英朗会稍微弱势一些，在二手车市场里，卡罗拉的车型会更加保值一些，维修保养在这三台车里也是最便宜的，因为宝来与英朗采用的都是涡轮增压，保养会稍贵一些。买车主要还是看个人需求，虽然保养便宜，但这三台车里卡罗拉的动力参数也是最弱的。所以这三台车是分不出来好坏的，哪台适合就选哪台。

编辑总结：全新宝来更加年轻、充满活力的外观，更具质感的内饰，乘坐空间的提升都是它几处比较明显的进步，同时全新宝来延续了现款车型良好的行驶质感，性能表现也上了一个台阶。当然，全新宝来并非一台十全十美的车型，缺少后排空调出风口、后排座椅放倒方式较为繁琐等等，这些都是它需要改进的地方。就全新宝来的综合表现来看，瞄准家庭用户的市场定位也与车辆的特性也非常合拍，对于那些实用主义至上的消费者而言，全新宝来会是一个不错的选择。

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