汽车口碑网
第一汽车口碑媒体
朗境

朗境

车型级别:紧凑型车

大众改款朗逸/朗行首试:爱情要保鲜,汽车也是如此

2015-12-30 14:10:08 来源:汽车口碑网 www.chekb.com 我要评论(0)

我们现在常说国民老公、国民岳父、国民男友……如果有“国民”轿车的话(加双引号源于觉得真正的国民轿车得是中国品牌),由家轿在中国露面至今,始终想到的都是大众,从以前的捷达桑塔纳,到如今朗逸,都是街上跑得最多的轿车。大众中期改款的朗逸/朗行早在今年九月就已上市销售,这次试驾会多少有点姗姗来迟。需要说明的是,由于活动行程所限,这次所拍的图片以朗行为主,但朗行跟朗逸之间的共通性很多,评价基本可以通用。

变化一:长得更像帕萨特

改款车的标准动作就是换新的前格栅和后尾灯,这两处变动由于很容易被人所察觉,营造新鲜感方面可谓事半功倍,毕竟改款首要目的是缓解审美疲劳。其中朗逸外观变化相比朗行更为明显,归结起来就是前格栅和尾灯都更像帕萨特,低端车长得高端车 容易让买家觉得物超所值。另外尾厢盖上增加的“小鸭尾”让朗逸年轻了几岁,不过朗逸整车仍是偏于老成,很难像厂家所说,朗逸目标购买人群是80后。

就像CCTV新闻联播能看出很多画外音,朗逸/朗行的车尾徽标能窥探大众的一些“政治变化”。最近上海大众已经更名为“上汽大众”,但由于试驾车属于较早前生产,上面印着仍是“上海大众”。大众车型逐渐学习奥迪的做法,不直接标识实际排量,而是用加速能力来划分动力,比如1.4T就叫230TSI。那套换算公式就不再搬出来说了,只要知道数字看着更大,车主心里觉得更有面子就可以了。

变化二:内饰跟木纹老先生说再见

初看觉得朗逸/朗行内饰要比老款精致很多,甚至误以为大众将整个内饰重新设计过。可是翻出老朗逸照片出来看,发现新款只是给中控台换用另一种材质罢了。过去朗逸中控台用的是很老气横秋的木纹饰板,如今换成跟高尔夫7类似的钢琴黑面板。材质变化导致车厢整个观感出现颠覆,朗逸/朗行的内饰可写进《论搭配重要性》这本时尚教材中。

车厢观感效果虽提升明显,但老朗逸车厢中一些长年被用户或媒体诟病的问题仍没进行改善。方向盘依然只能两向调节,目前连部分A0级车都可以四向调节了。座椅靠背仍为旋钮调节,旋钮位置不就手之余,阻尼还很重,而且调节速度很慢,需要用别扭的姿势在那里痛苦地狂扭一番。好消息是改款后增加主驾驶电动调节功能,坏消息是高配车型才有。后排坐垫依然很短,上图是长腿欧巴(也就是我)的演示,大腿 一半是悬空。短坐垫让人看着以为腿部空间很大,实际坐起来算不上舒服。上面这些问题要修改起来都只是举手之劳,但大众就不是不改,实在固执。

变化三:配置升级,增加1.2T蓝驱车型

                                                                              【图中标有“new”的代表是新增配置】

朗逸/朗行通过增配来提升自己的竞争力,比较值得一说的是MKB连续碰撞制动功能。所谓的MKB能预防交通事故中的二次碰撞,听着很深奥但实际原理很简单。就是当车辆在发生碰撞后,车辆能自动刹车至停定,停定后还能打开双闪警示后方车辆。这样能避免在一次撞击后,驾驶者出现晕眩而失去对车辆的控制,由此引发二次撞击而造成更大的损伤。另外,显示质量很粗糙的多媒体系统换成大众最新的MIB(点此阅读),不过要在高配车上才提供,低配仍沿用老系统。

朗逸增加了一款蓝驱型号(朗行并不提供),属于车系中唯一一款配备1.2T发动机的车型。除了用超小排量发动机以外,蓝驱版还有一系列的节油措施,比如更平整的底盘、发动机启停、制动能回收等。蓝驱座椅为针织材质,厂家称针织座椅在夏天暴晒后也不怎么烫屁股,可以减少空调系统的使用强度。嗯, 这解释勉强收货吧……

驾驶:名副其实的买菜车

我们以前已写过N次朗逸的试驾文章,新车表现大同小异,就是一台买菜车。开起来谈不上什么质感,却又没什么大的抱怨,很像丰田卡罗拉那套中庸哲学(叫平庸其实更为合适)。比如说底盘,车评人可能会说它过大坑时动作显得有点松垮单薄,但它却能用软来滤掉很多路面冲击,普通买家并不会挑剔什么。另外,很轻很轻的方向盘阻尼,也是一副买菜车的架势。

这次同时开到了朗逸和朗行,实际它们的差别不仅限于三厢和两厢。如果不是对尾厢装载特别有需求,我们更建议选朗逸,因为舒适性做得更好。朗行功能性上比较接近于旅行车,悬挂调得比朗逸硬。朗逸/朗行原来底盘水准就一般,调硬后舒适性就会打折扣。朗行由底盘传入车厢的零碎震动比较多,让人对路面沥青纹理略知一二。而且朗行尾厢和乘员舱并没隔开,加上两厢车尾厢的共鸣腔效应,朗行车内听到的底盘噪音要比朗逸大。还有一个就是静态方面,朗逸后排靠背要比朗行更倾斜,后排坐姿也更为舒坦。

动力系统选择方面,朗逸/朗行不像卡罗拉那样,很容易找到两全其美的选择。1.6L便宜而且可靠性不用担心,但开起来的感觉偏肉。1.4T对于很多人来说,加速表现又过剩。新加入的1.2T会不会是个很适中的选择?开起来确实如此,那种从容不亢奋的感觉,我认为是目前跟朗逸/朗行很搭的一副动力系统。可是1.2T车型仅有一款,配置上的性价比也不高。厂家虽然没提及机械上的表现,但这次试驾感觉朗逸/朗行1.4T的双离合换挡动作比老款还要平顺,起步粘滞、低速轻微顿挫等一些小瑕疵也消失不见,表现好得实在难以找茬。考虑到朗逸销量如此高,大众在动力匹配上多花几分心思也不奇怪。

总结:销量不一定是产品力的晴雨表

改款朗逸/朗行外观和内饰细节有所变化,增加了配置,以及对双离合进行完善,产品力上并没有质的变化。尤其是当中的朗逸,属于非常畅销的车,但回归产品本身,后来者们在很多方面已经超过了它。如果想买入门的自吸动力,朗逸/朗行基本没什么可取之处,更建议考虑像英朗、C4世嘉等的新车;如果你买台加速表现较强的涡轮车,凭借DSG的快顺兼备,朗逸/朗行1.4T在动力方面还是能扳回点优势。分开来讨论,朗逸/朗行1.6L推荐等级为“值得推荐-”,而朗逸/朗行1.4T推荐等级则为“值得推荐”。

责任编辑:王子燚

发表我的评价

您认为文章写的好么:
提交评论0/5000 字

朗境团购报名

  • *选择品牌:
  •  选择车系:
  •  选择车款:
  • *选择省份:
  •  选择城市:
  • *您的姓名:
  • *您的手机:
  •  已知优惠:
  •  联系地址:
  •  您的留言:
  • 带*请填写完整

朗境相关信息

品牌:上海大众
售价:15.79-16.89万
参数配置报价
图片团购
  • 优点:大众的品牌,动力不错,口碑好[详情]
  • 缺点:价格高[详情]

最新朗境口碑

与朗境同品牌车型

与朗境同级别车型

最新汽车团购

关于我们 | 联系我们 | 口碑招聘 | 汽车口碑 | 汽车报价 | 汽车图片 | 网站提问 | 网站地图 | 手机版
Copyright © 2011-2015 chekb.com 京ICP备11034911号 京公网安备110105011746
北京维尔莉特传媒广告有限公司 版权所有