讴歌新款RDX 赢在技术 输在渠道

  说起日系车高端品牌，大家首先都会想起雷克萨斯，英菲尼迪，而讴歌跟这两个品牌比起来知名度就要差一些，但每次在道路上看到讴歌这个品牌的车，都会心里默念一声“好车”外加多看两眼。如今讴歌RDX迎来了一次小改款，至于改了些什么?改完之后能否不在是小众车型?就让我们来一起看看吧。

网友口碑一

编辑点评:根据网友一在汽车口碑网发表的口碑，可以看出这位车主非常喜欢讴歌RDX的动力毕竟3.0 V6的发动机是RDX的主打动力这台发动机最大功率为267马力(196千瓦)，最大扭矩298牛·米用这样的动力来带动1.7吨的讴歌RDX也是绰绰有余的。而且发动机独有的VCM可变汽缸技术，在开慢车的时候也可以很节能。至于这位车主不满意的地方比如尾灯，内饰颜色，这就纯看个人喜好了。

网友口碑二

编辑点评:这位车主非常喜欢讴歌的操控感而讴歌搭载的是E-DPS实时智能四驱，前麦弗逊后多连杆式独立悬架还有自适应可变阻尼减震器在快速连续转弯或颠簸时，可以生成较大阻尼，提供足够的支撑力底，讴歌整体调校以舒适为主。所以喜欢舒适的操控感车主，讴歌绝对可以满足你。

网友口碑三

编辑点评:这位车主跟上两位一样都是选择的3.0 V6的发动机，毕竟是讴歌RDX的主打排量，轴距虽然不长，但空间够大，油耗对于3.0 V6的发动机可以说比较省的了，这得益于VCM可变汽缸技术，这项技术是本田研发出来的，它是通过关闭个别汽缸方法使3.0V6发动机可在3缸于6缸之间来回切换使得引擎也能在1.75-3.0之间变化，从而节油。不满意的地方就是科技配置少了一些，比较小众，那改观之后的讴歌RDX对以上的问题有没有解决呢，我们一起来看看改款之后的讴歌RDX吧。

新款讴歌RDX

外观

  新款的讴歌RDX在外观方面并没有太大的变化，只是前面的进气格栅采用了镀铬装饰，看起来更亮一些，前大灯采用LED光源也是目前高端车比较主流的光源，车尾位置增加一些装饰，总的来说讴歌RDX在外观方面并没有什么太大的改变。只是对细节做了一些装饰，配备了主流的LED大灯，从外观来看是比老款的精神了一些，车身的尺寸并没有变化。

内饰

新款的内饰相比老款而言，最明显的区别就是增加了一块液晶屏，采用双屏界面，正因为采用采用双屏界面，中控台位置看起来更简洁明了。值得注意的是上块7英寸的屏幕只能显示油耗信息，导航，倒车影像，还有一些车辆信息但不支持触控。下块屏幕显示多媒体系统和空调操控界面。

动力

动力系统依旧延续老款的3.0L V6自然吸气发动机 ，最大功率267马力(196千瓦)/6300rpm，最大扭矩298牛·米/5500rpm，带有VCM可变气缸管理系统，系统能够根据不同工况自动在3缸和6缸之间切换，对于这之间的切换，大家不必担心会影像平顺性，要动力有动力要省油也可以省油。变速箱是本田自己独有的平行轴式6速手自一体变速箱，整套动力系统和老款车型完全一样。而3.6L自然吸气发动机则被取消。

四驱系统

新款讴歌RDX的四驱系统相比老款升级了软件方面，但依然还是适时四驱系统，在起步阶段分配给后轮的驱动力由老款的25%增加到46% ，在大部分的时候，车辆还是以前驱为主。

同级别车型竞争

编辑总结：从上表中可以看出四款车型各有特点，在节油方面讴歌RDX有着明显的优势，在尺寸方面RDX并不占优在四款车型中排在第三名，在驱动方面RDX采用的是适时四驱，在价钱方面讴歌RDX在四款车里是价钱最低的，从性价比的角度来说讴歌RDX排名第一。

新款RDX在外观方面增加了LED大灯进气格栅采用了镀铬装饰，车尾位置增加一些装饰，内饰的双屏中控台让科技感提升不少，把3.0L车型增加到3款，取消3.5L车型。总的来说这次讴歌RDX只是一次小改款，让整车更加细致化一些，但这次的改款还不足以让讴歌RDX从小众车型变成“街车”。但可以看出来讴歌RDX正在慢慢改变，想要让大部分消费者满意讴歌RDX还得继续努力啊。目前讴歌4S店在北京只有一家，但大家不必担心保养问题，去广汽本田的4S店能够享受同样的服务，消费者不用为保养和维修而犯愁。
 

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