长安CS35对比瑞风S3 10万内自主精品小型SUV

长安CS35对比瑞风S3

国内SUV市场持续火爆不但激发了许多自主车企的积极性，更将10万元内的小型SUV竞争带入了白热化程度。作为长安旗下首款SUV，长安CS35上市后可谓名利双收，因而进一步加快了其改款升级的步伐，既2012款和2014款之后，近日又推出了2015款长安CS35，通过细节与配置升级，进一步增强了其自身竞争力。

世界从来不缺乏竞争对手，瑞风S3是江淮汽车推出的首款小型SUV，其凭借个性化的设计和极高的性价比在去年一上市就获得了很高的关注度。在自主小型SUV市场，瑞风S3发展迅猛，2月份销量达到16193辆，已经挤掉不少热门合资SUV车型。我们都很清楚，长安CS35与瑞风S3将有一场激烈的PK，先甭管谁胜谁负，消费者最关心的还是两款车从售价、外观、用车以及配置方面哪款更适合自己。

长安CS35

2015款长安CS35这次共投放了10款车型，全部搭载1.6L发动机，售价区间为7.89-9.89万元。需要指出的是，和以往类似，2015款长安CS35实际上只有5款不同配置(变速箱)车型可供选择，但分为国IV和国V排放两种标准，这两个车型之间差价是1000元。

瑞风S3

瑞风S3在2014年共计投放6款车型，全系配备1.5L动力，售价区间为6.58-8.48万元。很显然在10万元售价以内，长安C335和瑞风S3有了更多售价上的交集，不过从整个售价区间来看，瑞风S3处于比CS35便宜1万元的水平，今天我们比较的车型亦是如此。

为了很清楚了解两个自主品牌的功底，这次我们挑选了两款最能代表各自水准的顶配车型---长安CS35 2015款 1.6L 自动尊贵型 国V 和瑞风S3 2014款 1.5L CVT豪华智能型进行比较，官方售价分别为9.89万元和8.48万元。尽管两车售价有1万多元的差别，但通过配置与用车异同了解，相信每个消费者心中都有自己答案。

外观对比：时尚饱满 VS 个性鲜明

长安CS35车头的设计更多的是突出动感和年轻化，同时又不失饱满，中网有着较多的镀铬装饰，符合多数人的审美，还带有下护板，整体感觉相当不错，层次感也比较强。2015款车型外观变化很小，仅仅是在前保险杠上多出了日间行车灯。整体而言，长安CS35以圆润饱满线条营造了大方实用的外部形象，无论是从车头、侧面或者车尾方向审视，我们都挑不出毛病。

长安CS35对比瑞风S3

瑞风S3个性化设计充斥于车身各处，前脸倒梯形隔栅与富有个性的大灯融为一体，大灯具备自动开闭功能，随着光线昏暗自动点亮。瑞风S3车身侧面采用流线型设计，具备不错的跃动感。瑞风S3的尾部线条也富有一定的层次，黑色的大包围告诉人们它不仅仅只会在城市(参配、图片、询价) 里撒花。

外观配置：长安CS35自带天窗 瑞风S3天窗则需要选装

长安CS35对比瑞风S3

处于经济SUV的定位，长安CS35和瑞风S3都采用了卤素大灯，并不约而同加入了透镜，不过瑞风S3日间行车灯集中在车灯上，视觉更为一体化。

长安CS35

长安CS35的日间行车灯位于前保险杠，这样不用改动大灯结构。

瑞风S3

瑞风S3车尾最抢眼的设计就是将倒车灯布置在后保险杠上，加上一圈镀铬装饰条，很像性能车上的排气管设计。

长安CS35标配天窗

长安CS35本款顶配车型自带天窗，可以给车内带来更好采光通风效果，也让外部视觉更为上档次一些。瑞风S3的天窗为选装项目，选装价格为2000元，这样的好处是提供给消费者更多的自主选择权力。

长安CS35对比瑞风S3

长安CS35配备的215/50 R17车轮，规格上高于瑞风S3 205/55 R16。好处是抓地力方面会更强一些，视觉效果也更具冲击力，但理论上在节油效果方面会稍逊一筹。

内饰对比：大方实用 VS 简洁时尚

2015款长安CS35内饰基本延续了之前的设计，对称式中控台不但层次感分明，更用银色装饰条与黑色内饰巧妙组合搭配，营造出年轻时尚的氛围。内饰选用尽管因为成本采用了硬质材料，但装配工艺比较精湛。

长安CS35对比瑞风S3

瑞风S3内饰层次感和细节也非常丰富，和长安CS35等这个级别小型SUV一样，这款车中控台也不是太复杂，但黑橙双色内饰配色有一些高档车的观感，也非常能够讨好当前年轻人。

长安CS35仪表

长安CS35仪表采用了炮筒式的设计，采用垂直式零刻度设计，不但动感，还带有镀铬装饰圈，冰蓝色的背景光讨人喜欢，数据显示清晰，中间的单色屏幕可以提供实用的行车信息。

瑞风S3仪表

瑞风S3的仪表则具备十足的设计感，科幻风格十足，白色刻度清晰易读，水温和油量表则分别以电子显示的形式置于转速与速度表内。

长安CS35中控屏幕

2015款长安CS35中控液晶屏除了GPS导航、可视倒车之外，还配备了全新的in Call 2.0智能车载互联系统，该系统具备车互联、行车辅助、生活服务、娱乐资讯和安全防护5大核心功能，不仅可以通过系统与手机蓝牙连接，拨打和接听电话，还可以通过手机或其他wifi无线热点连接，随时查看新闻、体育、娱乐资讯，及时了解热衷的各种资讯。更可通过4GB内置存储空间和外接U盘和SD卡设备，播放电影、音乐和图片信息。

瑞风S3中控屏幕

瑞风S3中控液晶屏也同样具备较多的功能：包括GPS导航、蓝牙电话、显示胎压监测信息等，但车载互联功能目前还没有实现。总的来看，两款小型SUV都在中控屏幕的显示效果和功能方面下足了功夫，体现了足够的诚意。它们都知道这是吸引年轻人购买的一个先决条件。

配置对比：长安CS35、瑞风S3安全与舒适配置各显其能

作为各自车型顶配，长安CS35和瑞风S3都具备了驾驶席/副驾驶席气囊、ESP车身稳定系统、上坡辅助、胎压监测等完善主被动安全措施，长安CS35自带前排侧气囊，瑞风S3此项功能则为选配。不过瑞风S3驾驶员侧车窗具有防夹功能，保护驾驶员及他人的安全。

两车真皮多功能方向盘不仅能控制娱乐和蓝牙电话，并提供了定速巡航按键，用车上都符合这个级别消费者要求。

长安CS35提供后视镜电动折叠功能

长安CS35提供了这个价位并不多见的外后视镜电动折叠功能，在日益拥挤的城市中停车能够节省不少空间。而瑞风S3外后视镜集成的侧转向灯采用LED光源，更加醒目。

长安CS35配备手动空调

长安CS35全系仅仅配备了手动空调，操作虽然简单，但舒适性和档次却打了不小的折扣。

瑞风S3提供自动空调

相比之下，瑞风S3这款顶配车型配备自动空调，在使用舒适性及便利性上的表现更加突出。

空间对比：伯仲之间

从两款小型SUV车身数据对比可以看出，长安CS35车宽与车高方面略占优势，而瑞风S3在车长方面反超。殊途同归的是，长安CS35和瑞风S3轴距相同，都为2560mm。

实际空间体验结论如下，针对175cm身高体验者，两车均提供了超过一拳的头部空间。这是SUV的一贯优势，与我们的预期一样。

长安CS35后排空间

转到后排，受制于轴距只有2560mm，长安CS35和瑞风S3后排都不会特别宽敞，不过车内空间利用率比较高，身高175cm的乘客坐在后排，不仅腿部空间足够，头部空间更为理想。

瑞风S3后排空间

两车后排中央地板都有凸起，只不过长安CS35凸起程度低于瑞风S3，舒适性稍好一些。

长安CS35对比瑞风S3

长安CS35拥有的510升的行李厢低于瑞风S3的600升表现，不过内部更规整一些，实用性稍好。借助后排座椅4/6比例放倒功能，两车均能进一步拓展载物空间，只不过长安CS35放倒后排座椅能基本形成一个平面，而瑞风S3座椅放倒后则形成一个阶梯。不过对于这个价位的小型SUV来说，都已经在载物实用性上做到了最佳。

动力对比：长安CS35动力性能，瑞风S3变速箱更平顺

2015款长安CS35动力部分没有变化，全系1.6L发动机具备DVVT技术，最大功率92kW，峰值扭矩为160N·m，数据在同排量自然吸气车型中可算中上水准，针对一台小型SUV而言代步是足够了。

瑞风S3全系搭载了一台1.5L自然吸气发动机，同样具备VVT技术。其最大功率83kW，峰值扭矩146N·m。

长安CS35对比瑞风S3

变速箱成为两车驾驶上最大的不同，长安CS35采用了4速手自一体变速箱，尽管日常顿挫控制较为合理的，但在这个时代来说已经是落伍的技术，这需要进一步提升。

瑞风S3则采用了CVT无级变速箱，变速箱来自比利时邦奇第二代CVT技术，和4速自动变速箱相比，瑞风S3的变速箱输出更加平顺，效率也更高，在驾驶的感觉上无疑会更加线性舒适。

长安CS35采用后扭力梁悬挂

瑞风S3采用后扭力梁悬挂

长安CS35和瑞风S3底盘均使用前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，足可以应付日常路况驾驶，无论是操控还是舒适性，两车基本处于一个水准面上。

总结：

长安CS35

作为各自品牌旗下的小型SUV的发端，无论长安CS35还是瑞风S3，都朝着亲民高性价比的发展方向努力。通过对比，我们发现两车都有各自特点，首先来说说长安CS35，通过2015款的上市，不仅保持了以往的售价和车型安排，更借助配置的提升，进一步增强了车型的竞争力。和瑞风S3相比，长安CS35不仅外观设计符合不同年龄层次消费者口味，更重要是像电动天窗、可视倒车等配置都没有缺席，虽然这样会抬高不少售价，但也有不少消费者乐于接受这种情况。

瑞风S3

瑞风S3设计宗旨更偏向年轻消费者，个性的外观与具备丰富色彩的内饰成为其后发制人的最大法宝，另外瑞风S3在售价方面更为亲民。与长安CS35不同，瑞风S3设计师并不希望包打天下，取悦所有年龄层次消费者。而是通过个性与时尚还有各种细节的结合，让年轻人的第一部SUV更为实用且个性十足。

可以说，两款自主小型SUV在空间、价格方面，基本保持了较为相当的竞争水平，只不过外观设计、自动变速箱结构以及舒适配置等细节差异将最终决定消费者的选择方向。

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