流动的家 大众途安对比马自达5

新马自达5 轿车化适合年轻家庭

　　新途安 偏向商用化也可家庭用

　　外观上，新马自达5偏向轿车化设计，而大众新途安稳健务实的外形给人很踏实的感觉，能博得稳重的消费者的信任；而新马自达5个性潇洒的曲线造型，一副跃跃欲试的样子，更能受到年轻家庭的欢迎。在具体车身尺寸上，新马自达5由于在长度和轴距上占据优势，所以第二排空间的纵向空间比新途安略好，而高度和宽度占优的新途安则在车内头部空间和横向宽度上表现胜出。

　　新马自达5 纯黑的内饰运动氛围强

　　新途安 上深下浅的组合沉稳内敛

　　新途安和新马自达5的内饰都带有各自家族的典型设计特征，均使用了各自家族最新的设计元素。内饰配色上，新途安上深下浅的组合沉稳内敛，很符合家用车的定位；而新马自达5纯黑的内饰运动氛围很强，塑造出时尚、前卫的个性。内饰做工及用料上两款车都有着不错的表现。

　　新马自达5 动力和上一代没有变化

　　新途安 1.4TSI+7速DSG有很大优势

　　动力升级是此次新途安最大看点，全系标配的1.4TSI发动机全面取代了老款车型的发动机系列，在大众众多车型上普遍采用的这款发动机，最大功率 96kW/5000rpm，最大扭矩220N·m/1750rpm，与之匹配的除了7速DSG双离合之外，仍提供传统的5速手动变速箱。

　　新马自达5动力延续了上一代动力配置，发动机仍为那款代号为LFX的2.0L自然吸气发动机，动力的参数也没有发生任何的改变，最大功率106kW/6500rpm；最大扭矩180N·m/rpm，变速箱方面，依然是6挡手动变速箱和5挡手自一体变速箱。

　　从配置单上我们可以清晰地判断出采用1.4TSI+7速DSG双离合器变速器的新途安在动力配置方面要领先于新马自达5，由于发动机在1750rpm 时就可以提供高达220N·m的扭矩输出，所以新途安在城市路况下的行车表现更加游刃有余，而采用2.0L自然吸气发动机的新马自达5由于排量更大，在高速和长途旅行时动力输出会更加平稳和线性。

　　新马自达5的底盘结构和新途安并没有太大差别，均为前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，驾驶感受上，出自大众PQ3X平台的新途安表现出德系车一贯扎实稳重的特质，操控灵活性和轿车没有明显差别，悬挂的侧向支撑性也很不错，而马自达5的悬挂表现则相对柔和一些，更偏向舒适性的调校可以为车上的成员带来更加安逸的乘坐感受。

　　　国产和进口的问题

　　原装进口是新马自达5最吸引人的地方之一，虽然是日系车但是站在一个比较客观的角度评判，其制造工艺水平和整车质量的稳定性的确要比国产车值得信赖一些。而新途安也展现了作为德系车在中国市场中得天独厚的品牌地位和号召力，到底要买一辆原装进口的日系车还是国产的德系车，我认为原装肯定是有其优势，但是它整套动力系统的保守也令人费解，如果不介意这个大可购买，反之途安吧。

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