与合资运动轿车拼刺刀 领克03靠什么月销破6500辆

　　领克03面对的是合资品牌最为强势的市场，是一场面对面的『刺刀战』，在这样的形势下其销量逆势增长，连续两个月突破5000辆，不仅代表着领克03已在运动A级轿车市场初步站稳脚跟，还代表着领克品牌在与合资品牌的正面交锋中取得了一定胜利，更代表着中国品牌在合资品牌最为强势的市场撕开了一条缝隙。

　　中国车市的下行仍在继续，轿车市场的整体形势比SUV市场更加惨淡，乘联会的数据显示，今年1-8月轿车销量为546.7万辆，同比下滑9.2%，SUV累计销量同比下滑6.6%，轿车市场明显下滑幅度更大，且下滑最明显的就是A级车细分市场。对本就在轿车市场表现较差的中国品牌来说，这意味着他们面临的形势更加严峻。

　　然而，领克汽车旗下的领克03，本月却交出了一份不错的成绩单——继8月领克03首度月销突破5000辆之后，9月其销量再攀新高，达到6528辆，在03的助力下，领克9月整体销量为13613辆，环比增长24.0%；1-9月累计销量为8.9万辆，同比增长2.3%，而领克品牌总销量也成功突破20万辆，实现21.55万辆，成为最快突破20万销量大关的中国高端品牌。

　　从绝对数字来看，月销6528辆在市场份额占比最大的A级轿车市场算不上什么，但从领克03所瞄准的运动A级车细分市场和其定价来看，这样的成绩意义重大。

　　在整个A级轿车市场中，运动A级车是相对『小众』的细分市场，本身量就较小，而领克03定价为11.38万-16.68万元，这一区间是主流合资运动A级轿车最集中的市场，再考虑到市场整体的下行态势，可以说领克03切下的每一块『蛋糕』都是原属于合资品牌的份额。

　　领克03面对的是合资品牌最为强势的市场，是一场面对面的『刺刀战』，在这样的形势下其销量逆势增长，连续两个月突破5000辆，不仅代表着领克03已在运动A级轿车市场初步站稳脚跟，还代表着领克品牌在与合资品牌的正面交锋中取得了一定胜利，更代表着中国品牌在合资品牌最为强势的市场撕开了一条缝隙。

　　对于中国品牌来说，这是一场意义非凡的『胜仗』，而领克03的『获胜』秘诀值得所有中国品牌借鉴。

　　市场定位精准：做最懂中国人的运动轿车

　　一直以来，中国品牌在轿车市场都处于相对弱势的状态，尤其是在运动轿车细分市场，中国品牌基本『空白』，但轿车市场所占整个市场的份额一直保持在50%以上，其中A级车占轿车整体的60%以上，A级车市场的重要性不言而喻，吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰曾表示A级三厢车市场是『必须占领的市场』。

　　不过，想要在合资品牌『重兵把守』，甚至形成垄断之势的A级车市场取得突破，难度可想而知，好在中国汽车市场的新变化为领克等中国品牌提供了机遇。随着中国汽车市场年轻化、新四化、消费升级等趋势的日益明显，中国年轻消费群体对于运动轿车的需求也不断增长，并且对产品有了更高要求。

　　外资品牌的运动轿车虽然在动力性、口碑和用户基础上都具备一定优势，但在智能互联、智能安全、创新营销等方面存在不足，换言之，合资品牌运动轿车已经不足以满足年轻消费者的需求，他们需要一款更懂中国人的高品质的运动轿车，领克03正是基于这样的市场需求而生。

　　同时，看到机遇的领克也有能力抓住机遇，作为吉利汽车的高端品牌，领克品牌在突破合资品牌对轿车市场的『封锁』上有『先天优势』。众所周知，在所有中国品牌中，吉利是唯一一个在轿车和SUV两大市场能够均衡发展的企业，帝豪、帝豪GL、远景、缤瑞等一系列轿车的成功证明了吉利对轿车市场的掌控力，这无疑为领克03的成功提供了坚实的基础。

　　据官方数据，领克03用户中90后占比超过61.9%，足以说明其对年轻消费群体的吸引力，而03的成绩也再次证明了吉利汽车对中国消费市场的深刻洞察和年轻消费群体需求的前瞻掌握。

　　产品实力出众：领克03家族运动基因强大

　　市场定位精准固然能够让一款产品进入目标人群的视野、获得他们的关注，但这并不能确保一款产品的成功，抓住消费者眼光后，最终打动他们的还是出众的产品力，在这一点上领克03没有捷径可走。

　　最硬核的实力自然还是在运动和操控方面，领克03搭载了荣获『沃德十佳发动机』的Drive-E 2.0TD发动机动力组合，以及吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的Drive-E系列1.5TD高效小排量发动机动力组合，实行『双机战略』，以满足不同消费者的需求。

　　其中，领克03 2.0TD车型是领克品牌『性能』标签的重要体现，2.0TD涡轮增压发动机沿用沃尔沃标准，最大功率为190马力，1000rpm时就能获得215N·m的动力输出，1400rpm时就能达到300N·m的峰值扭矩，匹配爱信6AT变速箱，平顺性出色。

　　领克03 1.5TD车型匹配7速湿式双离合变速器，最大功率为180马力，峰值扭矩为265牛·米，虽然动力性上比2.0TD车型略差一点，但仍然是一台拥有高效动力的车型，能够满足那部分对于动力追求不是特别强烈，更多考虑日常家用的年轻消费群体。而这两个动力版本的车型操控性都比较出色，这一点已经得到了领克03车主的广泛认可，在各大论坛随手一搜都是车主对于03操控性出色的讨论。

　　至于外观设计，领克03的都市独立美学设计更加成熟，通过符合空气动力学的流线车身、空气运动套件、底盘平整化等设计，不仅提升了整车的运动感，也降低了风阻系数，增加下压力，03风阻系数Cd仅为0.27，升力系数为-0.025.

　　领克03的出现证明了中国品牌也能打造优质的运动轿车，更能打造懂中国人的运动轿车，这将为消费者带来更好的产品体验，也能激励其他中国品牌共同深耕中国运动轿车市场。

　　营销极具创意：以赛事打造品牌性能标签

　　正如前文所言，领克03面对的是合资品牌运动轿车的『封锁』和年轻消费群体的更高要求，要想战胜对手、打动消费者，只能靠『硬核实力』，而作为一款运动轿车，最高调最具说服力的硬核实力就是『赛道表现』，因此领克03选了赛事作为切入点，在03上市后发布领克汽车运动计划，并打造自己的赛车和车队，参与到全球顶级赛事中去。

　　借助一系列赛事，领克不仅向全球消费者展示了实力，也为其潜在购买者带来了一场持续性的沉浸式体验营销，而以领克03为基石，领克也全面开启了领克性能进阶计划，推出领克03 TCR赛车、领克03 Cyan概念车和领克03+，组成领克03家族，通过不同动力组合及性能特点，提供从普通量产车型到高性能车型的不同选择，满足不同用户群体对车辆性能的追求。

　　比起车企扎堆推出年轻化运动车型的『口头营销』，领克高调的赛事营销和阵容丰富的产品组合拳，让领克03的『运动』和『性能』定位愈发清晰，也具备更强的说服力，令消费者愿意为其『运动』和『性能』买单。

　　值得注意的是，领克03上市接近一年，在终端几乎没有优惠，售价非常坚挺，由此来看领克03的销量突破靠的不是『价格战』，而是实实在在以产品和品牌『价值』打动了消费者。

　　写在最后

　　在SUV市场，中国品牌已经有了不错的基础，甚至可以与合资品牌分庭抗礼，但在轿车市场，中国品牌整体存在感依然较差，不过中国品牌从未放弃对市场的冲击，吉利在轿车市场的成功已经证明了中国品牌也能在轿车市场有所作为，而领克03在中高端运动轿车市场撕开的口子，也将成为中国品牌集体向上的一条重要路径。（转自： 车壹条）

　　河南新志源领克中心

　　体验热线：0371-67110011

　　地址：郑州市中原西路大中原汽车城C区21

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