“大”才是王道！新海狮X30L空间解析

新海狮X30L,自上市以来销量一直遥遥领先于小康C37、之星9等同级车型，稳居宽体微客市场第一。什么原因?小编分析了一下，究其“颜值”，商务范儿的车身确实比传统微客更有档次。有面子的车自然能吸引来更多关注。然而光有面子没有实用的里子能行吗?作为一款以拉人载货为本职的微客，新海狮优于同级的大空间才是王道!

拉人似客厅，驾乘通透才舒服

接待客户或跑客运，新海狮宽大的空间可以让乘客坐得更舒服，享受到贵宾级的空间待遇：其车长近4米5，轴距近3米，平均到每排都有近1米的腿部空间，2米大长腿都不嫌挤。高顶设计，使其拥有近2米的车高。抛去55cm离地间隙及车身本体占高，全平地板加持，车内空间还有1.33米的高度，10岁左右的小孩子完全可以在里面直立行走。身高1米9的模特身材坐进去都还会有宽敞的驾乘空间。

另外，新海狮的座椅结构是参照飞机商务舱座椅标准设计，强调商务范的驾乘享受。座椅填充厚实，超出普通微客的20%，像几排厚实的大沙发。且每个座椅都配置了独立头枕，第一二排独立座椅的靠背还可以调节角度，配合人机工程设计，带来更强包裹性，支撑起头、颈、腰。加上宽大厚实的座垫撑起腿，整体给客户营造出了一种舒舒服服窝在客厅沙发里的感受，安逸!

载货似箱货，别人载不了的，它行！

除了能扮演商务接待的角色，新海狮放倒后两排，车内最大有效载货空间可达5.28m³，还可以当箱货用。对于拉一些不可拆卸的家电或机械之类货物，其载货空间与之星9、荣光加长等众多同级车型相比优势更明显。拉酒水、牛奶之类的成件饮品比同级车型至少能多拉一摞，进一步降低动输成本。

加之其还采用了高强度车身、高承载底盘，载2吨左右货物没问题，装载力逼近小型箱货。自己摆摊、或做物流配送的个体，城市货的、同城快递等企业都愿意选择这样一款车作为工具车。

人力成本高，叉车直接装货价更低

关于运货，新海狮不仅有箱货的装载能力，还拥有箱货装卸的便捷。建筑材料木工板，宽度一般都在1220mm，新海狮尾门底端宽度达1260mm，整块轻松装卸;成批的货物还可用叉车叉托盘直接装卸，大大节约人力成本，赚钱效率噌噌噌地往上升。

总结：

综上，不管是商务接待，还是拉货赚钱，新海狮X30L的空间、承载表现都能给人带来同级车中的极致体验。而相比同级车，其厂家指导价4.68万-5.88万，与同级车型在一个水平线上。花差不多的钱，能买来更大的空间拉货赚钱，自然会为更多消费者所选择。

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