抢先实拍东风标致5008 老名字新车型

平行进口车在标致的产品序列中，2009年推出的5008是一款MPV车型，到2016年停产这款车也没有引入到国内销售，随后标致又推出了全新的5008，不过这次名字虽然没变，但车型可不再是MPV了，而是一款全新的中型SUV，如今这台车的国产版本刚刚正式发布，我们抢先实拍了这台沿用老名字的新车型，下面一起来看看这是怎样的一台全新SUV?

※ 沿用老名字的全新车型

※ 出自海外新一代3008（国产4008）平台

说道来源，这台全新5008也是诞生于标致的EMP2模块化平台，我们知道海外新一代3008也是出自这个平台，所以两车在外观内饰甚至底盘结构上都有不少的相似之处，当然了，尺寸和空间的区别还是非常明显的。

汽车团购由于国产的4008其实就是海外新一代3008经过尺寸、轴距调整而来的，所以今天的主角5008看起来也很像大一号的国产4008.

※ 外观 依旧前卫/大一号的国产4008

标致5008

18.77~27.97万(参考成交价)

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平行进口车报价

国产5008整体看起来确实很像大一号的国产4008，最相似的地方就是前脸了，我们今天实拍的GT版与国产4008的GT版几乎找不出区别，车侧的区别就比较好分辨一些，B柱之前也都没有区别，而后门则明显更长了，到了D柱就几乎是90°的设计了，非常的方正，这明显是为了照顾到第三排乘客的头部空间所为。

车尾的区别其实也不大，除了我们上面提到的D柱角度不同外，其它细节则几乎没什么变化了，至于尺寸，国产5008和斯柯达的柯迪亚克非常相近，但比汉兰达要小，不过2840mm的轴距倒是在同级中很有优势。

※ 内饰 绝对科幻/与国产4008相同

内饰的样式与国产4008也是保持了一致，不过即使这样，也足以让人眼前一亮了，科幻的飞机座舱设计、层次感十足的中控台、小巧战斗的方向盘和上乘的用料做工，绝对不会审美疲劳，而且豪华感也绝对到位了。

※ 空间 常规水平/第三排座椅可拆卸

国产5008依旧采用2+3+2的座椅布局，不过区别在于海外版本第二排是三个独立座椅，而国产后则改成了整体式设计，同时椅背的厚度进行了加厚，好处是提升了舒适性，但多少会对第三排空间造成一点影响。

实际体验来看，国产5008的后两排乘坐空间属于这个级别的主流水准，第二排可以提供充裕的腿部空间并支持座椅的前后移动，第三排的腿部空间则要看第二排的移动位置了，如果调节到最前，第三排坐下成年人并不会太局促，而要是将第二排调到最后，第三排就只能短途凑活一下了。

善于出奇招的法国人还为5008带来了一个很实用的设计，它的第三排座椅可以分别单独拆装，拉动下扳手就OK了，单个座椅11公斤，不需要7座的时候把座椅拆下来放家里，后备箱的装载能力可就大幅提升了。

※ 动力1.6T和1.8T

海外版5008会提供1.2T和1.6T两款汽油发动机，不过国产后1.2T三缸发动机就不会出现了，与国产4008一样，使用1.6T和1.8T两款动力，匹配的都是6AT。从输出数据和技术含量上来看，国产5008并没有什么突出优势可言。

※ 缺少四驱和独立后悬架

出自EMP2平台的5008和国产4008一样，都会只提供前驱车型，对于一台城市SUV来说，四驱系统可以不是生活中的必需品，但一套强调公路防滑稳定性的四驱系统，至少应该成为这个级别SUV的备选之一吧。此外，5008的后悬架使用的还是扭力梁结构，还是那句话，纵然可以凭借调校来弥补结构上的劣势，但在国内市场，这很难不成为别人的话柄。

结语：

国产5008虽然在外观和内饰上都使用了和国产4008基本相同的设计，但前卫的外形和科幻的内饰还是很容易就让人眼前一亮的，对于看惯了常规样式的我们，这样的独具一格绝对能够减少审美疲劳。

它的空间表现和同级主流车型处在一个水平上，都是第二排很宽敞，同时第二排座椅位置决定第三排表现，至于动力，国产5008的技术含量和参数算不上突出，够用当然是没问题的。

当然了，国产5008的遗憾也是比较明显的，缺少四驱系统和扭力梁结构后悬架这两个问题很容易成为别人的话柄，虽然这两项对于每天的城市用车并不会产生直接影响，但毕竟是比竞争对手们少了点什么。综上来看的话，在7座中型SUV市场上，设计未来还是会成为国产5008的主打卖点，此外，价格，高性价比也应该成为国产5008的一个优势!（文章来源网络 转载网易汽车）

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