i6-自主派VS合资派 小编七嘴八舌聊车话

平行进口车荣威RX5的热卖，让上汽在竞争激烈的SUV市场脱颖而出。只是在尝到胜利的滋味后，厂家并没有在SUV领域再下一城，而是大举进军已被SUV逐渐侵蚀的紧凑轿车市场。

荣威i6

8.98~13.98万(参考成交价)

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平行进口车报价

对于如此艰巨的挑战，上汽可以说是颇有信心，因为上市不久的荣威i6不仅拥有与RX5类似的家族化惊艳外观，并融入了全新的车载互联系统，以及通用成熟可靠的1.5T+7速双离合动力总成。

那么对于如此全面的一款车型，大家是如何看待它的?今天我们就以荣威i6为话题点，在编辑部展开一场轰轰烈烈的讨论。

对于现阶段发布的荣威新车型来说，外观一直会是它们的最大优势。因为我们通过荣威RX5的市场表现来看，就足以说明这一点，目前2万台的月销量表现，自然离不开靓丽惹眼的外观设计。

所以在基于全新家族化外观设计的情况下，荣威i6仍然会是一款颜值担当的家用轿车，未来应该会有不少潜在消费者为它惊艳的外观所吸引。

汽车团购反方认为荣威i6的整体外观设计虽说找不出太多问题，但给人的感觉稍显平淡，如果能够在细节方面增加一些点缀的话，那么它的整体美感将会更上一层楼。

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荣威i6可以说是发挥出了自主车型的一贯优势，那就是拥有丰富的车内配置，比如胎压监测、遥控钥匙、车身稳定系统、上坡辅助、日间行车灯等等，要知道这在一辆8+万元的紧凑级车型上，都完全成为了标准配置，那么我们还能再奢求它有些什么呢?

荣威i6的配置很丰富，几乎达到让人无可挑剔的程度。不过我比较追求实用性，也就是说如果荣威i6能够酌情削减配置，从而拉低价格的话，那么更容易入手的门槛，将会更符合我的需求。

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得益于2700mm的超长轴距，以及出色合理的车内空间优化布局，这让荣威i6的后排空间相当宽敞，如果愿意的话，完全可以在后排翘起二郎腿。宽敞程度不仅达到了同级别中的较高水平，而且完全可以媲美级别更高的中级车。

不可否认，荣威i6的后排空间很宽敞，但如果对于三口之家来说，三厢车的后备箱很难放入儿童车。如果未来荣威i6能推出两厢版的话，那么宽敞的垂直后备箱高度，无疑会满足更多车友的用车需求。

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随着汽车行业的迅速发展，以及更多现金科技电子产品融入到汽车当中，未来的互联网部分一定是汽车行业的重要发展方向之一。它不仅可以让爱车更加智能化，与手机、iPad等设备实现互联，实现车和生活无缝衔接。

所以在安全、品牌、外观已经很被车企和用户重视的情况下，未来汽车互联网一定会是衡量车型成功与否的一个重要维度。

汽车肯定还是用来开的，所以车辆本身的综合素质，才是衡量一款车成功与否的重要标准，如安全性、舒适性、操控等等。至于车载互联网系统，我认为只是现阶段的噱头而已，最多只是锦上添花的效果，未来的汽车产品应该会朝着节能环保方向发展。

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动力总成绝对算是荣威i6的一大亮点，因为新车搭载了与别克威朗相同的动力系统，包括那台数据抢眼的1.5L涡轮增压发动机，预计工作效率出色的7速双离合变速器。所以我们完全不必为它的动力而担心，反而会比较令人期待。

尽管荣威i6搭载的1.5T引擎在数据上相当抢眼，而且搭载了效率极高的7速双离合变速器，但我却更喜欢勤恳皮实的自然吸气发动机，它的后期维修保养成本可能会更低一些。

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座位自主品牌中的领头羊，荣威不仅拥有庞大的研发团队，而且还可以基于合资品牌的背景优势，与通用在许多层面存在合作关系。

比如荣威i6的品控上，就借鉴了通用的不少经验，并且在动力总成上几乎照搬了别克威朗的那套涡轮增压+双离合动力总成。

所以总的来看，荣威i6不仅拥有靓丽的外观，而且品质上也相当抢眼，完全可以与韩系和法系车相媲美。更重要的是，荣威i6的风阻系数已经低至0.258Cd，这样的表现更是不输给那些合资车。

相比大多数合资品牌，荣威的品牌还是无法与他们抗衡。因为许多知名车企都经历了几十年，甚至上百年的发展史。所以我认为国内的不少自主品牌，还是在底蕴上稍逊一筹。

不过随着自主品牌的迅速崛起，这些产品在全球的影响力也在逐步提升，比如俄罗斯和中东等国家，都在大批引入国内自主车型，这就足以说明我们的品牌已经被更多人所认可。

总结：

无论是在外观、空间、内饰，还是在动力油耗方面，荣威i6都拥有完全不输合资车型的综合实力。在智能操作系统方面，荣威i6也有智能互联系统加身，定会为消费者带来全新的出行方式与体验。

虽说现阶段的紧凑级市场被SUV抢了风头，但上汽下决心在家轿领域开辟新战场，就足以说明他们对产品有充足的信心，未来新的销量争夺战即将打响。（文章来源网络 转载网易汽车）

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