东风日产年轻战略化车型为何销售如此惨淡？

在2014年中国市场增速明显下滑后，东风日产在2015年发起了“YOUNG NISSAN”年轻化战略，这个战略也成功让东风日产成为继一汽大众、上汽大众、上汽通用、北京现代之后第五家跻身百万军团的乘用车企。

在进入2016年后，东风日产依然坚持着自己发起的战略—“YOUNG NISSAN 2.0”。但事与愿违，作为东风日产年轻化战略的代表车型，在东风日产推出市场后的表现，销量一个比一个惨淡。

▲楼兰

东风日产现款的楼兰是楼兰第三代产品，在2015年8月份于国内上市。整体设计更加年轻化、个性化，V型家族前脸、回头镖式大灯、隐藏式C柱等外观设计元素让人过目不忘。它亦是东风日产年轻化战略下的首款全新车型。楼兰本是被寄予厚望的SUV车型，东风日产本想来分中型SUV市场一杯羹，却落下上市至今月销量都没一次超过3000辆的下场，只能成为昂科威、汉兰达、锐界这些同级老大的陪跑车型了。

▲蓝鸟

在紧接着的2015年10月，东风日产年轻化战略的重磅紧凑级车型全新蓝鸟上市。定位为轿跑的新蓝鸟却采用的是轩逸身上那套1.6自然吸气发动机，最大马力才126P，最大扭矩154Nm，以及五速手动和CVT自动变速的搭配，相比其竞争对手动辄就搞个小排量涡轮来说，真得是弱爆了。

光有自以为好看的外表，但是缺乏些技术内在，推出市场最多也只是充当“花瓶”的角色。虽然上市不久月销便冲破了万辆。但是自从2016年1月以来，蓝鸟的销量一直呈下滑趋势，在今年4月份的销量只有2500多辆，不禁给人一种廉颇老矣，尚能饭否的感觉。

▲西玛

于去年4月份上市东风日产西玛的英文名是Maxima，和之平行进口车报价前曾小批量平行进口车进口国内的日产旗舰西玛(CIMA)没有“血汽车团购缘关系”，它是东风日产从北美引进国产的中级车，但是在美国市场的西玛提供的可是清一色300马力的3.5L V6车型。（文章转载 汽车网评）

而在国内的西玛只有均为2.5L发动机的三个配置可以选择，售价区间23.48-26.78万元。作为东风日产全新推出的运动型B级轿车西玛，交出的成绩单让人惨不忍睹，除了上市当月的销量突破了千辆，其他月份都是在三位数，到了今年，已经是在几十辆的销量中徘徊了。

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