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2017-06-06 15:05:32 来源:网易汽车 阅读数: 我要评论(0)
话说前两天同事的表姐的大姨的二侄子要买车,要求之一就是没有ESP打死也不买。ESP电子稳定系统现在越来越普及,这玩意到底值多少钱?用处有多大呢?
■ESP到底能成本贵多少
包括硬件和研发两方面的成本
① 各种传感器加起来千把块钱
平行进口车带ESP的车本身刹车系统执行机构比如油路什么的与ABS+EBD系统的车区别不大,而且车轮轮速传感器之类的部件也与带ABS的车型基本通用,主要增加的硬件成本还是附加的各种传感器,比如侧向加速度传感器(实际上带侧气囊/气帘的车型也有这玩意)、侧滑传感器、电动助力转向与转向角速度传感器这几样。
一般20万以内的非豪华品牌车型的转向角+侧滑传感器在电商上的报价加起来也不会超过1000元,至于大规模在生产线上加装的成本,那就更容易控制了。
② 调校和本地化验证也是成本
除开物料成本之外,一辆车要加ESP,还涉及到ECU等各部分软件及算法的改动,即便是一台全球车型原封不动拿到国内生产,它的ESP版本要导入中国市场也需要进行本地化的验证工作,这些也是需要花钱的啊,别拿攻城狮的工作量不当成本呢。
■没ESP就要命?
汽车团购ESP的主要作用是纠偏,就普通用户的驾驶技术来说,它确实能起到锦上添花的作用,比如你紧急避让发生侧滑的时候,适当拉一把,但是要想雪中送炭,它还是远远不够——就拿最常见的追尾(占事故的八成左右),ESP就只能表示“臣妾办不到啊……”——从这个角度出发,甚至安全带的作用还要更大一些。
麋鹿测试是检验ESP和悬架的手段之一,但普通用户其实搞不定
相当多的致命事故都是追尾,此时ESP无能为力
另外,平行进口车报价ESP依靠刹车系统发挥作用,所以必须要有足够的抓地力,如果遇到地面湿滑或者速度太快,它也无能为力,但某些人把公路当赛道的时候,ESP只能呵呵了。
□ 好多延伸功能反而更实用
当然ESP除了纠偏之外,还可以延伸出很多功能,比如SUV上比较常见的陡坡缓降,以及更多车型搭配的上坡辅助(这项功能在类似重庆这样的山城尤其好用),它们反而具备不错的实用性,日常的利用率也更高。
** 当然还有其他功能 **
不只用来纠偏 漫谈ESP稳定系统延伸功能
结语:
正如我们不能把一款车神化一样,任何汽车技术也不应该神化,ESP也不例外——它不但成本没那么高,也不能成为救命的灵丹妙药,安全最关键还是交通参与者本身。所以大家以后也不用拿着配置表纠结,去多看看多试试实车,适合自己才是王道。(文章来源网络 转载网易汽车)
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