汽车加一次可燃冰能跑5万公里?小编都"震精"了

今天早上有朋友问我，你看到可燃冰的新闻了么?说是汽车加一次能跑几万公里啊，大家都震精了啊……地球上还有这种黑科技，岂不是跟擎天柱他们搞的能量块一样的么?一定要看个究竟。

* 可燃冰是个啥东东？

大体上一升可燃冰可以释放出160升或者以上的天然气

平行进口车通俗的说，就是天然气(甲烷)和水在地底/海底低温高压的情况下，形成的像冰一样的水合物，温度上升或者压力降低，天然气就释放出来了。。

到了常温常压，可燃冰就和深海鱼到了海面一样OVER了，哦不分解了，分解成水和甲烷(天然气)。天然气嘛，就可以烧饭或者用在汽车上啦。

因为前景看上去很不错，所以有的媒体开始把这种能源吹嘘的很厉害，基本上和柱子哥的黑科技差不多了，而且有的人已经开始YY要摆脱汽油了，大体上就是下图的赶脚……

虽然很多媒体老湿都是文科僧，但是先查查资料总是件好事，不然……就是下面这样。

* 数学和物理老湿都压不住了……知道啥是压缩天然气不？

因为可燃冰能放出天然气，压缩的比例也很大，所以这种说法就来了：

肯定有人说，啊那岂不是跟核动力航母一样牛叉了?

因为“Compressed Natural Gas”就是压

但是……别高兴太早了，普通的天然气汽车为啥叫CNG呢?气。然后同样体积换成可燃冰，放出的天然气是0.07*160=11.2立方米，嗯这就比较尴尬了……说好的五万公里呢?

* 稳定释放气体不是汽车那点体积能搞定的

中国在可燃冰的开发技术研究上已经走在了世界前列平行进口车报价，但是注意是研究，离实用化还很早，下图就是可燃冰的海上开采平台：

就如同另外一项能源核聚变一样，后者在1954年就有了第一个试验装置，但是到今天还没有一个正经的试验用反应堆建成呢!可燃冰的开发也会有很多技术问题，尤其是容易释放甲烷(它的温室效应高于二氧化碳)，所以我国的商业开发目前官方公布的计划也在2030年之后了(虽然我们与技术人员的私下沟通，这个时间节点是比较保守的，但是也能看出这其中的技术难度。)

在汽车那么点有限的空间和重量限制下，想要直接用可燃冰也是天方夜谭，再说燃料能量密度还不如直接用压缩天然气呢……

编辑观点：

我国获得了可燃冰开采技术的突破，这肯定是一件大好事，汽车团购但是要用到民用汽车上面还早的很，就跟核聚变一样，试验阶段到大规模民用有天壤之别。新材料、新技术固然是好的，但是“弯道超车”更容易扯到蛋，可燃冰的前景很好，如果没有解决技术细节问题，也只是“屠龙之术”，大家也不用看到加一次燃料就跑5万公里就震精了。（本文来源网络 转载网易汽车）

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