4万元的新能源车 江淮一发力北汽、奇瑞全歇菜

新能源汽车的发展在中国市场确实够迅猛，几乎每家自主厂商都推出了特色产品。然而对于消费者而言切始终难以打破固有的思想观念，对于电动车持有保留态度。不过随着这款车的推出，或许人们会更你能接受电动车带来的乐趣。

江淮开发新能源市场时日已久，所以十分了解市场的需求。新近推出的iEV6E小型电动车产品则在定价上更为亲民，区区4万多元就可得到一台四门四座的电动汽车，相比芝麻、知豆那类能上牌的老年代步车，不仅更实用且安全性也更加可靠。低价位的目的就是打破人们对于电动车的歧视看法，毕竟同等大小的QQ等小型车汽油车购置下来也要5万元左右。当消费者花费少量的金钱却体验到想北京等大城市不限行，以及节能灯好处的时候，就会充分认可新能源车的优质的一面。

回到产品本身，江淮iEV6E是由江淮悦悦打造而来，外形还是保留了不少江淮悦悦的设计。iEV6E的前脸和尾部是全新设计的，外观上的变动大概相当于一次中期改款，能看出来二者有联系，但iEV6E比悦悦要好看多了。iEV6E的充电接口设计在了车头处，低车型仅有慢充功能，而贵1万元的高配则拥有快慢两种充电方式，慢充模式下，充电至80%电量需要7小时，充满需要9小时;采用直流快速充电至充满则只需要1小时。

iEV6E的车身尺寸相比竞争对手也有非常明显的优势，2390mm的轴距可谓同级最长，这可是它的一大卖点。

江淮iEV6E内饰设计并没有半点江淮悦悦的影子，反而照搬了S2MINI的设计元素，视觉感受不在幼稚，反而更加时尚精致。它的布局简洁，中控屏幕、音响、空调、储物格等几个功能区域分明，通过区域划分又营造了不错的层次感。中控台上那块白色采用了皮革包裹，配合全黑色的内饰，就像镶在上面，视觉效果非常棒。

中控台上7英寸多媒体屏幕功能丰富，除了具备基础的导航，电动车能量流界面，百度CarLife等功能，还有智能语音识别系统，倒车雷达和倒车影像都是非常有用的配置，iEV6E把这这两者都配齐了，必须给个好评。

因为采用了四门四座的设计，所以比同级别两门的微型电动车更加实用。186cm的体验者进入前排后头部还有余量，后排还能以正常姿势乘坐，这种表现已经很好了。丰富的储物空间值得一提，后门板也有储物槽，每个乘客都有属于自己的储物空间。

这台iEV6E使用的是磷酸铁锂电池，搭配的是一台永磁/同步电动机，它的电池容量为22kWh，续航里程达到了170km。搭配的是在纯电动车上常见的单速变速箱，有D、N、R三个挡位。

此外，iEV6E一共有三种驾驶模式：“L”是长程模式，在这个模式下，等速续航里程可以达到205km，但最高时速只有60km/h;“E”是经济模式，它比长程模式的最高时速要快，可以达到80km/h，综合工况续航里程是170km;“S”是运动模式，有着最好的动力性，最高车速可以达到102km，但实际续航里程肯定会低一些。

综合表现来看，售价4-5万元的江淮iEV6E在各方面表现都令人满意，超高的性价比、实用的空间表现以及满足城市代步使用的续航里程，外加各地区政府对于新能源车的正色优惠，总而言之对于消费者的吸引力足够大。

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