那些嘴里说高尔夫R太低调的人 或许这台车能真正满足你的虚荣心

人无完人，车无完车，即使是大家心目中的神车大众高尔夫R也并不能够用它强悍的性能堵住所有人的嘴。很多人不差钱，想要花费几十万购买一台钢炮车，拥有足够性能是一方面，同时还要拉风，那么这类人就开始吐槽性能王者高尔夫R太低调，长得跟平民买菜车无二，即使后期改装也无法满足自己内心的那份虚荣。而我今天要说的车就正好能够堵住这类人的嘴，既能红灯起步拔得头筹又能夜店撩妹找乐。这台就是雷克萨斯IS 200t F SPORT!

先从外观说起，雷克萨斯IS系列本就是主打运用的车型，而加入了更加激进的F SPORT套件后视觉效果十分凶狠。IS 200t F SPORT的前包围套件不单在视觉上更具杀气，还能帮助车头制造额外的下压力。进气格栅边上的通风孔是打通的，为了帮助冷却刹车片，从而提升制动性能。遗憾的是。如果你选择了拥有凶悍前包围的F SPORT车型，你需要牺牲掉一对雾灯。

IS的车身尺寸和对手相比并没有明显优势，但精干的车身线条还是充满了诱惑，尤其对年轻人而言。2800mm的轴距比奔驰C级标准轴距版足足少了40mm，至于长轴距版本，雷克萨斯至少目前还没有考虑过。

红黑相间是F SPORT专属内饰配色的一种，另一种是全黑的方案，层次感分明的中控台设计深得好评，最引人瞩目的还是这款可移动仪表盘，它沿袭了雷克萨斯LFA的设计思路，可以由中间向右移动来显示更多功能菜单，滑动的一瞬，仿佛开启了什么暗门的机关似的，这块仪表也是F SPORT车型的专属配备，相比起来，常规的双圆仪表盘看着就无聊多了。

空间方面不想多说，因为关注这类车的人群并不会以日常载物的标准来恒定买车标准。它的重头戏则是动力。IS 200t F SPORT上配备的这颗8AR-FTS发动机，在NX200t上也有使用，不过那都是横置设定，而在IS 200t F SPORT上则是纵置设定，纯粹为了IS的后轮驱动而如此布置。这台2.0T发动机的最大功率245马力，最大扭矩350牛米，在性能上全面超越了老款上的3.0L大排量自吸动力。

前双叉臂式独立悬架和后多连杆式结构和老款车型一致，并且采用了大量铝材质来降低簧下质量，工程还通过将悬架的控制臂后移，用以提升车辆在转弯时的抓地力和转向反馈。

针对欧系钢炮只针对性能的改进，日系运动车则体现的更为全面，视觉上的设计也是体现运动的重要环节之一。相信以雷克萨斯IS 200t F SPORT的实力能够满足那些颜值控的需求了。

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