套头又套腚 丰田旗下这两款撩的一汽广汽都开心

如今不论是山寨车还是正牌儿合资车，普遍的家族脸谱让每个产品越来越同质化，若对汽车没有足够的了解很难分辨出具体时间某款车型。德国车如此、美国车如此就连日系车同样存在这种问题。人们总说大众车都是套娃，迈腾帕萨特傻傻分不清楚，但如果你觉得那已经是极其相似了，下面的这两台车绝对会让你绝望，即使是《大家来找茬》的游戏高手也一样。

丰田威驰和致炫本是两款不同类型的产品，一个三厢家用一个两厢运动，分别归属于一汽丰田与广汽丰田旗下，然而厂商却硬要把他们捏在一起，推出威驰两厢版(威驰FS)与致炫三厢版(YARiS L 致享)。本来细分的市场有被强硬的揉在了一起。

其中，广汽丰田YARiS L 致享将会在3月9日正式上市。YARiS L 致享曾在2016年广州车展亮相，定位一款三厢轿车，与威驰采用同一平台打造，只不过与致炫采用相同的前脸设计，外观更偏向年轻消费群体，而车身及车尾完全与普通威驰一致。

再来看看两厢版的威驰FS，前脸采用现款威驰设计而车身及车尾又欲现款致炫相同。这两台车完全就是交换了一下车体并依旧采用原先所用车型的前脸设计而已。而这台威驰FS上市时间略晚，将于本月21日正式上市。

配置方面，新车将会根据配置不同，采用与车身同色的外后视镜、车门拉手、无钥匙进入、铝合金轮圈、带透镜的前大灯组、前雾灯、LED日间行车灯等。

YARiS L 致享的内饰直接照搬了YARiS L 致炫的设计，欠缺一丝新鲜感。中控台整个功能区域布局规整，仿缝线的设计也让中控台质感得到了一定程度的提升。

动力方面，两款车将沿用现款威驰和致炫所使用的1.3L和1.5L发动机，其中1.3L发动机最大功率73kW，峰值扭矩123Nm;而1.5L发动机最大功率79kW，峰值扭矩为140Nm。传动系统方面，与发动机匹配的将是5速手动或CVT变速器。

南北丰田在威驰和致炫上实用的手法或许是为了各自能够给消费者更多的选择，但本身定位过于重叠，势必会出现两家自己内斗的局面。对于年轻消费者追求个性的特点来看这种做法并不是明智，过于相似反而会适得其反。

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