大众朗逸终被拉下神坛 这款车数年“配角”翻身转正

《西游记》中师徒四人历经重重磨难终成正果，回到现代我们今天的主角同样是突破重重阻碍终于夺得了11月轿车排名的榜首位置。

经常关注汽车销量榜的朋友一定都知道我国乘用车三大汽车市场分别被长城哈弗H6、五菱宏光S以及大众朗逸死死占据，这三位神车已经数年蝉联榜首位置，几乎没有任何车能够撼动，而就在最近刚刚出炉的11月销量排名中大众朗逸排名退居第二，日产新轩逸在当了数年绿叶后终于变成了红花。

日产轩逸在紧凑级家轿市场并不像大众朗逸一般如鱼得水，仅日系车就拥有丰田卡罗拉、本田新思域这样强劲的对手，更不要提速腾、福克斯了。在这样竞争最为激烈的市场，轩逸常年排名亚军与其自身的稳定表现密不可分。

老款轩逸的外观保守稳重，与同级竞品的运动风格有着明显的差异，看起来更居家更有亲和力。而新款改款后采用了日产家族脸谱，仿佛缩小版的天籁，时尚感与档次感提升明显。轩逸的前脸在视觉上显得更加具有肌肉感，看起来年轻、新潮。特别是采用了LED近光灯和日间行车灯，整个前大灯组的造型比较有立体感。

由于是中期改款车型，所以新轩逸在轴距方面没有变化。1.8L车型的专属轮圈造型挺漂亮，轮胎为205/50 R17 T005L系列，属于普利司通泰然者旗下最新的型号，这么来看，轩逸在这方面做得还挺实在。

新款轩逸在内饰上有不小的提升，新的三辐方向盘无论是样式还是手感均比老款强出不少，它的造型源于自家明星跑车370Z的方向盘，几乎就是个换标产品。新加的7英寸多媒体屏幕操作顺畅，并支持安卓智能互联和苹果CarPlay。

安全配置方面，大家关心的ESC车身稳定系统除了入门级的1.6XE舒适版的MT和CVT外，其余车型均有配备。

1.8L车型继续沿用现款发动机，动力参数没有变化，最大功率139马力，峰值扭矩174牛米，1.6L顶配车型新增加了启停功能，启动机和电瓶也相应得到了加强，这是1.8L车型不具备的。

或许是消费者看腻了大众的套娃脸谱，但不得不说新轩逸的上位除了外观的改款的成功外，内在细节的调教也很实在。舒适+精致的搭配明显要比纯运动风格更为吃香。

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