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2016-07-26 08:54:45 来源:汽车口碑网 www.chekb.com 阅读数: 我要评论(0)
最近 特斯拉的店越开越多
而很多人却在谈论另外一个中国的电动汽车品牌
估计更多人在惊讶
新能源汽车技术含量这么高的产品
中国人怎么可能领先?
当年 他们也是这么在说腾讯
我们还是先唠叨唠叨电动汽车的历史。
同样让你意想不到,
电动汽车比采用内燃机的汽车诞生得还要早。
1886年1月29日,德国人卡尔·奔驰和戈特利布·戴姆勒
获得世界上第一辆汽车的专利权,
这天也被当作世界上第一辆汽车的诞生日。
而有据可查的是,
早在1834,苏格兰商人罗伯特-安德森就研发出了电动车。
在内燃机汽车兴盛之前
电动车就创造了许多速度和行驶距离的新纪录
——105.88 km/h。
在美国 1899年和1900年
电动车销量远远超过其它动力的汽车
成为上流社会最喜好的城市用车
随后 销量在1912年达到了顶峰
一个伟大的时代,似乎就要破土而出
按照这个发展势头
基本上就没有后来内燃机汽车什么事儿了
然而,
伟大的福特终结了第一波电动汽车的发展浪潮。
他把内燃机汽车的价格降低到500美元以内,
成功让美国成为世界上第一个装上车轮的国家。
而同期一款1912年的电动双座敞篷车的售价则高达1750美元。
10年后,电动汽车彻底消失了。
历史的发展往往有着各种机遇和巧合。
1973年,“第一次石油危机”爆发。
这种把戏反反复复玩了好几次,
世界油价从3美元直接跳到几十美元。
天赐良机
欧美主要大厂纷纷推出新型电动汽车,
第二波电动汽车浪潮扑面而来。
这波浪潮里,偏偏就缺了日系汽车大厂,
它们在干什么呢?大家看个数字就明白了:
1976年,日本汽车出口达到250万辆之多,
日系厂商的小排量汽车,迅速成为电动汽车的杀手。
不出几年,电动汽车又销声匿迹了。
电动汽车再次回到大众的视野,
已经是2006年。
那年,美国导演克里斯-佩恩拍摄了一部名为《谁消灭了电动车》的影片,电影认为EV1电动汽车的陨落
实际是石油大亨组织的一场谋杀!
EV1汽车就是1996年通用汽车推出的跨时代电动汽车,
当今很多新能源车型也都是运用了当年EV1的技术。
然而就是这么一辆牛哄哄的电动汽车,
2000年停止生产,
2002年全部回收销毁,
只有少部分用于收藏。
由此还引发了旧金山群众的抗议。
而恰恰就是这台EV1,开启了电动汽车第三波浪潮的先河。
一位名叫马丁·艾伯哈德的硅谷工程师,
用数千块笔记本电脑的锂电池作为T-Zero汽车的动力,
使其行驶里程超过了480公里。
2003年7月,艾伯哈德在硅谷组建了一家汽车公司,
公司名字用的是足以秒杀爱迪生的另一位传奇科学家的名字——特斯拉。
接着,我们熟悉的“钢铁侠”埃隆·马斯克登场了。
男主角甫一亮相就干掉了“特斯拉之父”艾伯哈德,
特斯拉汽车也迅速成为全世界富人们的玩具,
看看中国用户名单你就知道分量:
刘强东、雷军、曹国伟、俞永福、李想、吴奇隆,
总之,很有钱,不土豪,他们拥有一个共同的名字——精英。
特斯拉,走的就是一条欧美电动汽车诞生之初就走的一条路
——为精英造车。
一百多年,一贯如此。
狂飙猛进的年代总是能人辈出。
这个时候,太平洋的另一侧,
电动汽车发展的另外一种模式,也在悄悄萌芽。
一位有着“为国民造车”情怀的山东企业家,
在太平洋西岸的小城潍坊创立了全新的电动车品牌——雷丁。
有人说,
要是所有中国人都跟美国人一样开上车,
全世界的石油都不够中国人用。
这话不假,
那是不是中国人就活该开不上车呢?
尤其是三四线城市那些几亿中国人,
是不是只能看着电视做着梦,一辈子绕着家门口转悠呢?
电动汽车的出现,彻底改变了这一切。
能够改变几亿人生活方式的商业行为,
难道就不是一项伟大的创举?
这十几亿人,
就催生出全球最大的电商品牌——阿里巴巴。
雷丁的成长之路不是传奇
但这个品牌却有着无比倔强的生命力:
2008年,推出了中国第一辆微型电动车
2012年,业内第一家按乘用车标准建设四大工艺生产线
2014年8月,业内第一家巨资建设新能源动力实验室
2015年8月,业内第一家创新研发 i-MMD双擎锂电混动技术
2015年12月,建立行业第一条微型电动汽车产业带,规模可达千亿
别的企业不愿去做的内功,雷丁全部都在做,
而且全都做到了行业第一!
在首席科学家的带领下,
雷丁研发出了中国第一台低压锂电电动汽车。
基本上,
是雷丁,在持续引领中国新能源汽车的发展。
2012年之后,雾霾压城,
套用一句广告——雷丁大了,雾霾就小了。
就在今年7月
雷丁S50成为世界上第一辆“挑战万里丝绸路”的新能源汽车!
电动汽车还能穿越无人区、戈壁、沙漠、
行程万里
这是之前厂商和消费者想都不敢想的事情
让世界对中国新能源汽车的
续航能力、性能、品质再度刮目相看
不得不说
这是中国电动汽车发展史上里程碑式的事件
世界电动车百年发展史,
三次浪潮,两条路径,
只有“为国民造车”这条路,
是中国人真真实实走出来的。
想想1908年推出T型车的福特,
想想1999年刚刚建立的阿里巴巴,
在新能源汽车领域,
世界一定看到这样一个名字——LEVDEO
一定会津津乐道他们“为国民造车”的理念。
这是理念,更是中国人的情怀。
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