解读:为什么米车网二手车一直在盈利

2014年，米车网悄悄上线，这家低调的公司背后正是一群草根所创，他们不拼爹，不拼背景，不拼后台，从一家小店他做到了近60家门店，靠的就是他们的满腔热血及一身智慧。

二手车万亿规模电商成主导领域

根据目前1.64亿汽车保有量，经历了08年的新车婴儿潮后，二手车无疑被推到了风口浪尖，据机构预测，到2020年二手车交易规模将达到万亿的规模。这无疑已经成为了电商领域的最后一块香饽饽。不过，因为二手车存在一车一况，交易链长等情况，所以衍生出的交易模式也各不相同。

目前主流的模式有B2B,B2C,C2B,C2C四种交易模式，另外还有信息展示平台，检测评估，车况查询等平台。所以目前国内二手车电商属于多模式的并存，并没有说哪一个模式占据了绝对的上风。在二手车高度发达的美国同样如此，作为最大的车商，年交易量在100万台左右，经营了20多年市场份额也只占2.5%，所以在现有的市场体量下每个模式都大有可为。

策略一：

从去年的10月开始，二手车电商们开始集中爆发了一波广告大战。据称，优信二手车，瓜子二手车直卖网，人人车分别消耗了5亿，2亿和5000万元。而广告主的逻辑都是二手车的风口已经到了，现在集中打广告，以取得规模效应。但是米车网的董事长蓝国顺告诉我们广告并不是很理智的做法。

有次偶然的机会结识米车网董事长蓝国顺，在与他交流时，向蓝国顺问道，您是怎么看待瓜子优信这样满天打广告，是否对米车网的发展给了很大压力?他笑了笑说，卖二手车不是卖王老吉，竞争是无时无地都有的，我认为任何节点它都有突破口，如何理解二手车与王老吉区别，二手车它是一个重决策，低频的产品，而王老吉是快消品，二手车依赖于口碑，传播更依赖资源，因为二手车它没有批发市场，所以资本在二手车领域，它不是最重要的武器，二手车的命脉竞争在于车源的竞争，所谓得车源者得天下。

策略二：

蓝国顺表示：因为二手车的一车一况，一车一价的问题，二手车的终极竞争力在于线下，在二手车电商们深陷广告大战中，米车网一直在渗透口碑，用口碑传播才能更加得用户的心。

米车网的总门店量已达近60家，用蓝国顺的话说，后续这些门店将会形成大联盟，米车网为加盟商所配套的不仅仅是品牌效应，更有资源、金融产品，库存融资的配套。

策略三：

根据国务院办公厅关于促进二手车便利交易的若干意见，国办发〔2016〕13号中的《国务院关于禁止在市场经济活动中实行地区封锁的规定》(国务院令第303号)，不得制定实施限制二手车迁入政策。符合国家在用机动车排放和安全标准，在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车均可办理迁入手续，国家鼓励淘汰和要求淘汰的相关车辆及国家明确的大气污染防治重点区域(京津冀：北京、天津、河北，长三角：上海、江苏、浙江，珠三角：广州、深圳、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州、东莞、中山等9个城市)有特殊要求的除外。已经实施限制二手车迁入政策的地方，要在2016年5月底前予以取消。

响应国务院的二手车意见书，政府对二手车的重视，给米车网实现品牌大联盟，淘宝网模式卖车奠定了强大的基础。

免费加盟放飞梦想

为了布局这个大联盟，为了实现淘宝网模式卖车，米车网放开前100家免费加盟，无疑是给有梦想的人提供了大鹏展翅的契机。

心有多大，舞台就有多大，米车网给您一双飞向天空的翅膀，加盟热线4004-068-5858，http://jiameng.micw.com/

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