全维压制Q5L、XC60，WEY摩卡在豪华智能SUV领域一马当先

说起豪华智能SUV领域,很多人能想到的,无外乎是奥迪Q5L、沃尔沃XC60,还有WEY品牌旗下全新旗舰车型WEY摩卡。它们都被认为是该领域中无人能敌的存在,那么,如果非要让三者分出高下,谁又能成为最终的胜利者呢?别着急,读完这篇文章,你就能得到答案。

论底盘调校,WEY摩卡刚柔并济尽显豪华实力

在消费者越发注重车操控性和舒适性的当下,底盘调校水准,已经成为很多消费者购车的必要考量要素。那么,在实测中,WEY摩卡的底盘面对德味儿满满的奥迪Q5L的底盘,到底会展现出什么样的结果呢?

先来说说WEY摩卡的底盘结构,这辆车采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架结构,从基础结构上来看,这一结构也算是比较普遍的了。但是,一辆车的底盘到底好不好,关键看调校,毕竟,法系车可以把非独立悬架调得比独立悬架还要出色。

WEY摩卡的底盘调校,显然是偏向于舒适性的。在我们的道路测试中,发现WEY摩卡的悬架系统有着非常好的滤震性能,当车辆通过减速带、井盖或者其他障碍时,车内几乎是没有明显的颠簸感。

另外,在保证极佳舒适性的同时,WEY摩卡这辆车的底盘支撑力也是足够到位。为了验证这一点,我们特意对摩卡进行了标准化的麋鹿测试。在悬架行程前段,这辆车会有一定的侧倾,但随着避震器的压缩,会感觉到阻尼越来越有韧性,而最终的通过速度达到了75Km/h。而这样的韧性,并不是到达某一临界点突然展现出来的,而是很线性地展现出来的,这样一来,整体的舒适度得到了保证,车辆的底盘极限也得到了保证,给人的感觉不错,拥有了豪华中型SUV该有的那一份厚重感。

而奥迪Q5L所代表的德系底盘调校,也可谓是同级别的标杆。同样,这套底盘的优势,也在于调校方面。奥迪Q5L的底盘给人的感觉明显会更有支撑性,但是在遇到颠簸时,滤震也很干脆,在驾驶这辆车的时候,你可能会觉得这辆车很轻,但是也很稳,这就是德系悬架调教的高级点所在了。

另外说一下,WEY摩卡与奥迪Q5L的悬架有一个很大的共同点,在保证舒适的同时,也带来了很高的转向极限。因此,在绕桩测试中,这两台车都可以用很一个比较快的速度通过桩筒。在麋鹿测试中,奥迪Q5L的成绩也非常优秀,通过速度达到了72.4Km/h。

智能驾驶全面领先,WEY摩卡高阶自动驾驶实力超强

随着众多前沿科技在汽车领域的不断应用,消费者对一台座驾的智能驾驶实力,也提出了新要求。那么,在智能驱动下,拥有咖啡智能平台助力的WEY摩卡,又能否和向来以智能安全辅助闻名的沃尔沃XC60一较高下呢?

作为咖啡智能平台的首发车型,摩卡现已实现准L3甚至更高级别的自动驾驶辅助能力。在我们的实际测试中,WEY摩卡顺利完成了前方模拟行人、机动车防碰撞自动刹车辅助以及交叉路口防碰撞辅助的测试。而在智能驾驶领域,WEY摩卡不仅可以实现全速域自动跟车功能和车道居中保持功能,同时还有自动变道的能力,在开启自动驾驶辅助系统并需要超车时,驾驶员只需要打一下转向灯,车辆就能自动判断目标车道的车辆信息,从而自主完成变道操作。

此外,WEY摩卡还带来了一套很好用的手势挪车辅助功能。例如当车辆停到狭窄车位时,驾驶者不方便上车,此时,你可以直接用手势对车辆进行前进、暂停、熄火等操作。

配备了沃尔沃领航辅助功能的XC60在智能安全驾驶辅助方面的能力不必多说,在主动安全性上,沃尔沃XC60也顺利通过了前方主动刹车、交叉路口防碰撞等相关测试,在实用性方面的表现也十分不错。

只不过,相比于WEY摩卡而言,沃尔沃XC60并没有配备自动变道辅助功能和手势挪车功能。在智能性方面相比,还有一些不足。

长久以来,受制于造车技术及经验的缺乏,自主汽车品牌在中型豪华SUV领域中一直充当着“旁观者”的角色,无论对于行业还是对于消费者而言,他们都太需要一个“颠覆者”来打破这种尴尬的局面。而WEY摩卡的到来,无疑很好的填补了这个空白,而从它的具体表现来看,从核心的动力品质,再到底盘调校甚至是智能系统,WEY摩卡这辆车都有足够的实力和奥迪Q5L、沃尔沃XC60这样的传统豪华中型SUV一较高下。更值得一提的是,在消费者更为关注的价格层面,WEY摩卡也比二者更有诚意。这样完美的汽车产品,消费者有什么理由不支持呢?

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