皮卡解禁成大势所趋，长城皮卡有望成大赢家

日前,湖北省人民政府明确指出:取消皮卡车进城限制。这是继今年5月起,重庆全市放宽皮卡车通行管理限制后,又一省份为皮卡解禁,这对皮卡车主、皮卡市场而言无疑是一个好消息,而对占据着中国皮卡市场半壁江山的长城皮卡来说,更是大利好,这意味着从前因政策原因而对皮卡车型望而却步的湖北消费者,可以放心购买皮卡车型并在市区畅行。

显然,全国范围内的皮卡进城解禁,已是大势所趋。在中国的发展历程中,“能拉人能拉货、皮实耐用好改装”的皮卡车从中发挥了重要的作用。无论是电力抢修,还是建筑工地,或者是企业自用,皮卡更像是社会生活中的一款万能车型,而已经在销量榜上长期“霸榜”的长城皮卡,凭借旗下风骏系列就持续为城市、城乡、农村基础建设提供助力,而在去年上市的长城炮,则引领中国进入3.0皮卡乘用化时代,为更多人带来了全场景皮卡车生活。

全面复工复产  风骏皮卡助力三农、新基建

以长城皮卡新推出不久的两款新产品——风骏5汽油国六版及风骏7新冠军版为例,两款皮卡之前的车型,都在市场上积累下良好的口碑,也塑造出风骏系列皮实耐用、安全省油、能装能跑的优秀标签。尤其是风骏5,作为一款工具属性更强的皮卡车,在基建、机电工程、农产品运输、五金建材运输等领域,堪称游刃有余,凭借超强的稳定性、优异的运输能力等特点,成为市场上人人夸赞的“常青树”,而升级为国六B的排放标准,更是契合国家标准,免除消费者的后顾之忧。

风骏7冠军版车型,是长城皮卡以乘用化标准打造的一款皮卡。相比前代车型,风骏7冠军版从外到内,都有本质的提升。在消费者关心的动力方面,风骏7冠军版搭载“中国芯”十佳发动机GW4D20M,2.0T柴油发动机,最大功率为105kW,非常强劲有力,再配合6MT远控变速器,省油又给力,百公里综合油耗仅需7.6L,简直就是为“新基建”量身打造的“神器”。不论客户从事哪个行业,风骏7都能让他们不后悔自己的选择。

满足全场景需求  长城炮打造皮卡乘用化生活方式

自去年上市以来,就一直受到市场青睐的长城炮,更是“一炮而红”,5月销量已突破1万辆。在配置上,长城炮搭载2.0T+8AT的黄金动力组合,动力表现不输给任何主流城市SUV。后多连杆悬架的配备,让长城炮的舒适性和公路性堪比轿车。此外,长城炮在智能科技与安全方面也很厚道,L2自动驾驶、交通标志识别、360度全景影像等均有配备。

前不久上市的长城炮越野皮卡,更是越野玩家们的越野利器。其首次装配了十余项中国皮卡独有的发烧级越野装备,让每一个爱越野的人见到它,都欲罢不能。突出的越野装备如7种驾驶模式、越野圈里风靡的三把锁、坦克掉头、百路驰K02全地形轮胎等,都能给客户带来非比寻常的越野乐趣。

值得一提的是,长城皮卡还在疫情趋缓、中小企业复工复产的过程中,发挥了重要作用,成为全国各地中小企业的好伙伴。此次湖北省发布取消皮卡车进城限制的举措,也将为中小企业的复工复产打开“绿灯”,帮助他们重整旗鼓,在后疫情时代尽快恢复元气。而22年销量领先的长城皮卡,也早已经成为人们实现美好生活路上不可或缺的“国民皮卡”。

无论是2016年进行皮卡解禁试点的云南,还是前不久放宽政策的重庆,或者是发布措施取消皮卡车进城限制的湖北,皮卡解禁已成不可阻挡的潮流,我们能做的,就是去顺应潮流、顺势而为。伴随着全国多个省市区域逐渐放开、放宽皮卡进城限制,中国皮卡市场将在未来很长一段时间内,迎来利好与井喷,而早已在皮卡市场深耕多年、筑基多年的长城皮卡,将有望成为皮卡风口上最大的赢家。

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